LE RESEAU ROUTIER

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Le port du gilet fluo est obligatoire dès que vous sortez de votre véhicule.

2 Triangles obligatoires.

Equipement ADR complet. Vérifications fréquentes.

Pour ceux qui viennent de Paris par l'A1, interdiction de prendre et de traverser Lille ou Villeneuve d'Ascq pour direction Gand, suivre la déviation direction Tournai.
En venant de Valenciennes pas de problème, pas de panneaux
de Dunkerque idem.

Péages : Eurovignette obligatoire au dessus de 12 tonnes.

Voir le site : http://fiscalite.wallonie.be/article.php3?id_article=33

Vous avez le tableau des prix de l'eurovignette sur le même site.

Il faut la prendre avant ou à la frontière car elle n'est pas en vente dans les stations services.

L'interdiction de dépassement est générale en cas de précipitations (pluie, neige, brouillard,...) pour tout les véhicules de plus de 3500kg de mma.

Quand il fait sec, on peut dépasser uniquement quand il y a au moins 3 voies de circulation OU dans les zones de dépassements indiquées par le panneau bleu (camion dépassant une voiture) OU sur une 2X2 voies uniquement les convois agricoles.
Mais lisez ceci: http://www.code-de-la-route.be/actueel.php?nr=197

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Pour la carte des interdictions de doubler :

http://routes.wallonie.be/download.do?action=2&shortId=3624&comment=T

Il n'y a pas d'interdiction de rouler le samedi, dimanche et jours fériés.

Le tonnage maxi est de 44 tonnes.

AUTOROUTES  :

Les Belges ont l'habitude de les appeler par « E ». Exemple : l'E411, l'E25.

Vous pouvez écouter « Classic 21 » qui donne des infos sur la circulation.

La Belgique est bien pourvue en autoroute. Elles sont gratuites pour les VL. Une bonne partie du réseau est éclairé ce qui est bien agréable. La vitesse est limitée à 120 km/h pour les VL et à 90 km/h pour les PL par temps sec. La qualité du revêtement laisse à désirer et faites très attention aux ornières. Surtout par temps de pluie.

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Les bouchons sont fréquents à l'arrivée des grandes villes et au niveau des échangeurs pendant les heures de pointes. Comme partout !

Lors des périodes de vacances, c'est toute l'Europe du nord qui transite par la Belgique avec les hordes de Hollandais et leurs caravanes. Beaucoup d'Anglais également entre Mons et Luxembourg.

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LE RESEAU SECONDAIRE  :

La vitesse y est limitée à 90 pour les VL.

Pour les PL : 60 km/h pour les routes normales.

60 km/h pour les routes à 2x1 voies

90 km/h pour les routes à 2x2 voies.

Les routes belges sont à mon sens, très agréables. Vous pouvez avoir des routes assez rapides comme la N4 entre Arlon et Namur Via Bastogne. Et de charmantes petites routes traversant les villages. Attention dans certains carrefours, le panneau indicateur est placé après le carrefour.

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LES TUNNELS  :

« Le plat pays qui est le mien » chantait Jacques Brel. Ce qui n'empêche pas les Belges d'avoir de nombreux tunnels. Attention la vitesse y est souvent contrôlée.

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Le tunnel de Zelzate au nord de Gand est interdit en ADR.

Le tunnel Kennedy d'Anvers est interdit en ADR, il faut suivre la déviation.

Le tunnel de Cointe à Liège (liaison entre E25 venant de Bastogne et E40) est interdit en ADR sauf « classe 9 »

Le tunnel d'Anvers sur le ring 1 est obligatoire pour les ADR. Payant : 17 euros.

LES RINGS  :

Ce sont les rocades ou les périphériques des villes. Ils sont quelquefois signalés par la lettre « R ». R0, R4 etc. Cela correspond aux rocades de Rennes ou à la Francilienne. Attention, certains rings ne sont pas fermés. Donc pour aller de A vers B il faut des fois faire un sacré détour…

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LA POLLUTION : En raison de pics de pollution (c'était encore le cas en début de semaine) vous devez respecter les panneaux "nonante" et "smog".... Attention cependant qu'en Flandre, c'est une obligation et qu'en Wallonie, c'est une vitesse conseillée. Mais ça va se généraliser... Il y a des contrôles radar.