On dit que la nuit porte conseil, et ce matin, je crois bien que mon chef a décidé que je n'irai pas me dorer la pilule sous les sunlights de la Catalogne. Et encore moins de l'Andalousie, non, après avoir vidé les palettes de Nicolas, j'ai une ramasse frigo ADR à Romans pour le fin fond du département n°25 (comme Lérida, mais en France) à destination d'un bled au nom étrange : Rang. J'ai dit "Ahhh Rang !" c'était pas très drôle. A 8h je quitte mon entreprise de transport, cette nuit ça a légèrement gelé, c'était suffisement extraordianire pour qu'ils le disent au poste, Madame Planchon a dit, quelques petites gelées dans la Drôme. Hé bé. Enfin, je rigole, mais ça va pas durer.
A 8h45, je rentre dans une usine très très très reglementée ADR à Romans. Je dirais pas ou, par politesse. Première étape, la carte ADR, mais d'emblée, je suis refusé au chargement au motif que le frigo est en marche. L'affreteur nous a demandé du +25°c, mais dans le lot, il y a un colis sensible. Juste un colis ADR de 1kg300g ! Motif du refus : le groupe pourrait faire des flammes qui provoquerait une explosion. Whaow. On me demande donc, si mon camion est équipé anti deflagration, bien sûr je dis OUI, mais j'ai pas de document qui le prouve. Renseignements pris auprès de Nathalie qui est l'encyclopédie de l'ADR chez nous, ça existe qu'en citerne, je propose donc au client de commander un camion citerne pour le charger avec 1 litre de son produit. Du coup, il se rend compte de l'énormité du truc. puis, le gars me dit que le point eclair du produit, c'est -4°c, ça fait flipper quand même à -4, ça s'auto enflamme ?? donc mieux vaut le mettre au chaud non ?? Quand je demande ou sont stockés les produits : DEHORS, donc, à +45 l'été et -10 les vrais hivers... je vais devenir chèvre. Les coups de fils s'enchainent entre chefs, sous chefs, ils hésitent même à un moment donné de faire 3 camions : un Romans-Rang avec 3 palettes, un express Romans-Rang avec 1 colis de 1kg, et un Lissieu-Rang avec 2 palettes, pour finalement aboutir à un OK pour charger.
En partant, le type exige que je mette les plaques orange, car ici, ils vont au delà du code ADR, j'avais bien compris. Pour lui faire plaisir j'ai mis les plaques, je les ai enlevé juste après le portail. Je me dis que pourvu qu'il arrive pas une catastrophe ici. De là, je file ramasser 6 palettes à Valence pour la Catalogne, et je ramène ça au dépôt. En échange, on rajoute 2 cabines pour le 70 Héricourt... Faut que je sorte l'atlas.
Le lot pour Rang est donc divisé en 2, le complément est à prendre chez TFMO à Lissieu, j'ai chargé au vieux batiment, mais j'ai quand même été visiter le nouveau tout neuf, et ben, c'est un peu joli ! Ils ont de la chance les mecs chez TFMO ! Une fois chargé, je passe quand même un coup de bigophone à Rang, la reception c'est jusqu'à midi, ça sert donc à rien que je bombarde cet après-midi. Douche à Macon, café avec Romain à Chalon, ou il tombe des seaux d'eau du ciel. Je finis par arriver à 19h30 à Rang, le long de l'A36, il y a du vent, de la pluie, on se croirait à Laon !
