A 8h je suis chez Mazet, cette fois c'est la bonne, un jeune gars pousse 3 piles de 11 palettes au cul, et zou ! L'usine d'embouteillage est à 1km500, je vais aux expés et c'est le drame ! Le voyage est prévu demain ! Sans déc ? Le chef de quai me dit que c'est prévu demain à la demande de Gefco. Raahhvindiou ! Le gars est bien sympa : « écoutez, ce matin le programme est chargé, mais je fais préparer le lot, revenez à 13h30. » Si c'est comme ça, je m'en sors pas trop mal.

Je ressors du site, je vais marcher, je fais du ménage, les vitres, je publie lundi mardi, je m'occupe.

A 13h30 on me fait mettre au quai 3, ça va bien, seul truc la lèvre du quai est bien courte, le cariste a la trouille de tomber, il me faut reculer le camion, il psychote un peu le gars. 33 palettes de picrate, cuvée spéciale «  brûlure d'estomac » en cubis. L'actionnaire principal ici c'est le labo qui fabrique le Gaviscon et les pastilles Réni, ils sont pas cons les gars. A 14h30 je rembarque le chariot, zou ! La réception à Kingersheim c'est 9h30 max, demain au mieux je serai à Besançon à 9h30, jamais à Mulhouse. Perpi-Valence il faut 4h30, c'est pas monsieur 26 qui va me contredire, 9h de coupure, Valence-Devecey 4h30, faut rajouter une 45 cet ap ou demain matin, bref c'est mort. Du coup je garde la nationale jusqu'à Narbonne, autoroute jusqu'à Remoulins et je prends ma route chérie. Étienne m'envoie un message : « remonte tranquille, je ne sais pas comment on va faire, le rendez-vous n'est pas clair. » Ça tombe bien, c'est ce que je fais.

Je me gare au Disque Bleu, j'ai 4h31 de volant, tip top.