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Vendredi 25 Avril 2014

 

4H30 je suis debout un control rapide du camion et me revoilà en route pour le nord rein est encore ouvert pour mon petit déjeuné je tente le coup au centre routier de Reims , là il est encore fermé , pas grave me revoilà sur l’autoroute et je roule , oui je roule dans l’espoir d’arriver sur Vimy ,là il y a un petit resto bien sympas et là aussi il est fermé il est pourtant 7H15 à croire qu’il gagne assez d’argent dans la journée 7H30 je suis chez mon client 30mn avant mon RDV ,

je vais donc au distributeur de boisson chaude , il est jamais trop tard pour déjeuner, j’ai toujours avec moi des pain au chocolat il me manque plus que la boisson , là aussi je pourrais faire comme un certain nombre de chauffeurs avoir de qui déjeuner au camion , mais là , j’y mange déjà , j’y dort, et si je devais encore y déjeuner ,je deviendrais un vrais polonais / roumain / espagnol , non j’y suis déjà ,ah ! oui en pauvre chauffeur qu’i na pas de sous pour allez dans un bar

Mon RDV de 8H je peu le mettre là ou je pence ce n’ai qu’a 8H45 que l’on me donne un quai , je suis chez Inter-merdier là ou si ru arrive en retard on te le fais comprendre et là comme un pure hasard les quai déborde disons plutôt si y étais plus courageux et mieux organisé se irai plus vite  9H45 je valide mon déchargement et je lie la suite de mon programme ,

je suis dans le nord donc sa sent un départ très top le lundi matin ou dimanche soir , j’avais vue juste je recharge chez un de nos gros client un complet de PQ pour livrer à 6H sue Nancy ,je suis un bon me boule de plastique ne me trompe pas  Je doit même une fois charger reprendre un chauffeur sur Arras qui doit laissé son Camoin chez DAF pour le redescendre chez lui à Laon , lui au moins a fini sont mois ou il est en congé pour une semaine voir plus

J’ai RDV pour mon chargement à 14H , mais le très petit chef me dit qu’il est avancer à 11H , là je doute un peu je connais les bras cassé là ou je charge il ne respecte déjà pas les RDV de chargement alors pour un voyage avancé se quelque heure j’ai un doute  Il est 10H45 ,je suis sur leur parking , et j’attend ,je consulte ma boule de plastique et je lie que je vais attendre un certain temps et à 11H40 on me donne un quai pour que je me charge , oui car chez eux c’est à nous de faire sa , et heureusement car il sont déjà très rapide pour les préparations qu’il faudrait les poussé au cu pour être chater rapidement

et à 12H45 je valide mon chargement et je lie un nouveau message je doit rappelez le très tout petit chef une foi chargé se que je fais bien sur je suis un bon chauffeur , il me demande si je peu passez au dépôt pour y prendre un autre chauffeur qui lui aussi vas sur Laon , là je lui demande si sur la carte grise du camion il es stipulé que la cabine est prévu pour 3 il me répond que non ,même la couchette n’a pas la ceinture ou filet de protection pour un éventuel chauffeur qui dort, il là donc ma réponde ,entre nous sa me pose pas de problème 2 ,3 ,4 ,5 chauffeurs dans ma cabine sa c’est déjà fais il y a très longtemps , mais en ka d’accident on fais quoi ?et en ka de control le PV est pour qui ?

Je passe donc sur Arras pour reprendre mon collègue, et nous revoilà reparti pour arriver de bonne heure sur Laon je le jette rapidement au parking là ou il là sa voiture et me revoilà en route. Comme mon camion à déjà 61000 km et qu’il est temps pour lui que je face sont entretien je téléphone à mon garage DAF là ou je vais pour leur dire que je dépose mon camion, sa ne leur pose pas de problème il me prête même une voiture pour rentrer chez moi et demain j’irai reprendre mon camion, voilà un truc que j’ai bien organisé

Il est 16H30, je fais mes papiers 7H19 de conduite pour 10H15 de TS, encore une belle journée, il me reste plus qu’a rentrer chez moi avec la Porche 4 cylindre en ligne de chez DAF