FDR - Carnet de bord
Carnet de bord de Janvier 2014 Partager sur Facebook
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    • il y a du monde qui attende pour charger
  • Jeudi 2 Janvier 2014

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    C’est fais, on a basculé en 2014 quoi de bon alors pour cette nouvelle année qui commence ? Euh !!! sa sera encore plus dure quand 2013 , le chômage est toujours et ne baissera pas , nos salaire ne suffiront pas a nous faire vivre correctement ETC .. ETC… j’arrêté la sa commence a me déprimé .Je vais donc vivre comme un grand nombre de personne égoïstement dans l’indifférence de mes voisins et me concentré a mon bien être et de ma famille .

    Il est 3H30 je suis à mon camion et fin prés pour commencer cette nouvelle année de dure la beurre une fois après avoir fais tout mes control et ranger mes affaire je reprend la route et direction la Belgique. Ma pose petit déjeuner le la fais dans un très bon resto ouvert se matin un peu avant Maubeuge. Le temps est gris limite de la pluie mais je roule très bien , je passe même Bruxelles sans donné un coup de frein , un vrais miracle à 7H45 et à 8H50 je suis chez mon client on me donne mon quai la aussi j’ai droit au miracle chez eux j’avais RDV à 10H .Sa va relativement vite pour vider et sa traine un peu et à 10H15 je valide mon déchargement .

    Je fais quoi et pour allez ou ? la c’est l’éternel question quant mon déchargement est fini .je recharge chez un de nos client toujours en Belgique pour le 51 du coté de Chalon en Champagne , un bon petit boulot pour finir ma semaine pas trop loin de chez moi.

    11H45 je suis arrivé a mon chargement oh merde !!! 15 camions devant moi ,je vais au nouvelle il on u inventaire se matin donc pas de chargement , sa va être très long l’attente et se n’ai qu’a 15H15 que je repars de chez eux .Direction mon dépôt , a penne arriver je reçois un message de mon petit chef ,je doit récupérais un chauffeur chez DAF à Arras pour le déposé à Laon , pas de problème pour moi je vais donc le cherché .

    J’ai vite pris le chauffeur et c’est lui qui a conduit le camion ,un peu de repos me fais du bien et à 18H30 on sur le parking que mon patron loue pour les chauffeur de la région pour garé leur camions , je reprend le volant et je terminerai ma journée 15mn plus tard sur le parking d’un bon resto routier je suis à 15H15 d’amplitude , oh la vache je suis un criminel   

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    • ma pose café à 1,60€ un petit lux que je peu encore me permetre
    mais il est ou mon client dans cette zone
  • Vendredi 3 Janvier 2014

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    6H je suis debout , oui je sais j’ai le temps se matin pour allez vider je n’ai que RDV pour vider qu’a 12H ,et je ne suis qu’a 120km de mon client, mais ces comme sa ,la fortune appartiens a celui qui se lève très top et se couche très tard , donc moi qui suis toujours aussi pauvre qu’elle est la personne qui ne vole tout cette argent , je ne vois qu’un nom : mon patron ,lol .

    Après avoir passez au sanitaire , pris mon petit déjeuner et bien papoté avec le patron du resto il est déjà 7H30 je décide quand même de bouger un peu est c’est très relaxe que je prend la N44 en direction de Reims , sa va je roule bien mon téléphone commence à chauffé , mon fils me téléphone ,on papote jusqu'à Reims puis viens l’amour de ma vie ,pour elle aussi sa deviens long toute cette absence loin de moi , mais notre fille a encore besoin d’elle , donc il faut savoir faire quelque sacrifice surtout pour notre famille proche .Il est 9H je suis chez mon client ,je doit attendre il ne viderons avant mon RDV de 12H .Il fallait ci attendre ,je suis donc sur l’écriture de mon CDB

    10H45 on me fais rentrer et 45 mn plus tard je valide mon déchargement et je lie la suite du programme , je recharge à Soisson pour le 68 un complet de bouteille vide et à vider lundi matin à 8H , sa va me faire partir de bonne heure et de bonne humeur , enfin moi j’aime sa les départ très top.

    13H30 je suis arriver , bien sur il y a du monde je doit attendre et se n’ai qu’a 15H30 que je suis enfin sur le retour ,je fais une pose GO et AD-BLUE ,les 410CV le mérite bien et me revoilà pour les dernier km à faire

    17H je suis a mon parking je range toute mes affaires le ménage se fera demain ou dimanche si il ne pleut pas , le plus important c’est de rentrer, de faire quelque course pour se week-end , c’est sa être célibataire il faut assuré l’intendances,  ah oui ,petite journée, je n’ai que 4H47 de conduite pour un TS de 7H45 ,je vous laisse calculé mes heure de travail .

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    • 0H31 ET 8,5° pas trés motivé mais quand mème a mon poste de travail
  • Lundi 6 Janvier 2014

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    J-17

     C’est la reprise pour tout le monde , moi je suis déjà rodé depuis la semaine dernière mais aujourd’hui Je traine les pieds , je suis crevé , exténué et pourtant il me faut allez au turban et il est que 0H30 , je suis à mon camion et même pas motiver pour faire les contrôles du véhicule du début de semaine de toute manière vendredi quand je suis renter tout fonctionné donc en 2 jours je serai étonné qu’ il y ai un problème ,et puis demain sa ira mieux je le ferais se contrôle

    0H45 je quitte mon parking et comme je suis le premier camion a partir je referme le portail a clef on ne c’est jamais il pourrai venir un renard a 2 pattes pour visité les autres camions

     je peu dire que je lut le coup de barré est la, j’arrive à rouler jusqu'à la station total de St Dizier pour prendre un bon café et merde la machine est en panne , fais chier .On me propose le distributeur de boisson chaude mais entre nous je n’aime pas ces machine a et leur café surtout chez eux est dégueulace,je repars donc avec toujours cette fatigue , je roule jusqu'à Nancy la je fais une pose de 50mn et je reprend la route pour allés jusqu'à ST Die , j’aurai bien voulut déjeuner au 2 frères mais la aussi il est fermé, je pousse jusqu’au Fer a cheval et la aussi c’est fermé fais chier se matin tout va mal

    7H55 ,je suis chez mon client , d’apprêt mon BL et le transic j’ai RDV a 8H donc je suis à l’heure et bien non il ne ouvre qu’a 8H30 , je doit attendre 9H45 je valide mon déchargement mon client me donne une bonne bouteille de vin d’alsace , moi j’aurai préférais un bon café histoire de me donner la force pour allez charger à Kunheim

    IL est 11H30 je suis recharger il me reste plus qu’a roulet , comme je vais en Belgique je doit passé par Strasbourg car les col des Vosges sont interdit au transite, sa vas me faire perdre du temps mais le PV serai pour mois .Je roule donc ,je passe sans problème Strasbourg, je roule malgré ma fatigue et je termine ma très long journée sur le parking de Keskastel, J’estime avoir très bien travaillez il es déjà 14H ,je fais mes papiers 8H52 de conduite pour 10H45 de TS , mon téléphone ne chauffe que quelque minute le temps de dire des mots d’amour a ma femme et je coupe tout je vais dormir   

     

     

     

     

     

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    • le grand crème je le boie comment normalement ou avec une paille ?
    le temps que je vais au bar que mlon voisin à laissé ces bouteille de pice prés de mon camion
  • Mardi 7 Janvier 2014

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    J-16

    3H je tire les rideaux et je voie quoi ? Rien car a cette heure ci il fais encore nuit , par conte il pleut du crachin, c’est bon pour le pare brise .Je fais quant même le control de mon huile , le liquide de refroidissement et l’éclairage ,tout est ok ,Je fait un tour rapide au sanitaire de la station .le bar est encore fermé et le distributeur ne me tente pas . je repart aussi vite au camion en passant entre les goute pour ne pas être trop mouillez lol .

    3H35 je suis en route , je suis bien seul sur l’autoroute je ne croise que quelque camion en temps normal il y a une multitude de camion des pays de l’est a croire qu’ils sont encore chez eux ou il y a une baisse d’activité . Je disais donc que je roulé bien tranquillement la radio diffuse les nouvelle fraiche du jours alors comme sa les ouvriers d’une usine d’Amiens on pris en otage 2 responsable , mais il se prenne pour qui ? ils vont vite les relâcher quand les CRS vont venir demain .

    Vers les 5H je passe en Belgique , la encore la circulation est plutôt calme je roule bien tranquillement , ma pose de 45 mn je la fais un peu avant Bruxelles, j’en profite pour déjeuner et je repars pour allez directement dans les bouchons de la capital de la Belgique  Il est 9H45 je suis chez mon client on me donne un quai et on me vide de suite mes palettes de PQ et à 10H30 je valide mon déchargement ,je recharge toujours en Belgique pour le 08 , un bon petit voyage et à vider demain matin

    Je reprend la route et à 12H15 je suis chez mon client j’ai RDV chez eux à 15H mais il me chargeront plus top se que l’on me dit et à 15H15 je suis déjà en route pour la France , je fais une halte chez mon patron un peu de GO et d’ad-bleu et bien sur un bon lavage du camion j’en profite pour allez voir mon petit chef on papote un peu devant le distributeur de boisson chaude et me revoilà partis .Bien sur je téléphone a l’amour de ma vie je ne l’avais pas u au téléphone depuis hier soir .

    Ah oui , je vais sur Charleville Mézières , je passerais par Cambrai , si tout va bien je peut allez jusqu’au bon petit resto qui se trouve juste a coté  de la laiterie Candia

    Il est 16H30 , j’ai bien roulé je suis là ou je voulais , je fais mes heurs 9H05 de conduite pour un petit TS de 10H15 .Se soir sa sera resto t comme il fais partis des resto que je doit faire une mise a jours j’en profite de le faire .

     

     

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    • on me vide mes paletts d'isolation
    la ou je suis il y a encore et sa en téhorie 30mn d'attente pour allez charger
    chargement terminé bien sanglé fin prés pour monté en belgique
  • Mercredi 8 Janvier 2014

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    J-15

    5H15 ,je suis debout j’ai bien dormis frais et dispos je vais reprendre la route  cette heure la le resto est fermé , pas grave mon petit déjeuner le prendrais plus loin .Je suis donc sur la N 43 en direction de Charleville Mézières , c’est bien calme a cette heure la ,et je roule vite et bien un peu avant d’arriver à la Capelle il y a un bon resto routier et c’est la que je fais ma pose petit déjeuner et un petit décrassage 35 mn plus tard je suis repartis la direction Charleville Un de mes collègue se trouve sur cette axe et me bip on se rejoint un peu avant Charleville on boie de bon café ,on papote un peut et il est temps de repartir pour que j’arrive chez mon client à 8H30 on me mes en place et je démonte la cabane pour que l’on me vide et à 9H30 je valide mon déchargement , je doit attendre la suite du programme , comme je suis chez un grand marchand de matériaux je fait un tour dans leur boutique .Une fois retourné au camion je lie la suite du programme ,je recharge pas trop loin d’ici pour 2 client pour la Belgique .

    Il me faut un bon 30mn pour y arriver , il y a foule chez eux sa promet pour une très grande attente ., même une fois en place et après avoir débâcher je doit attendre la prise de poste de l’équipe de l’après midi et se n’ai qu’a 1435 que je valide mon chargement , il me reste plus qu’a reprendre la route

    Je vais refaire la route inverse d’hier , j’ai du temps devant moi et comme je suis charger très lourds et que mon chargement bien qu’il soit très bien sanglé il faut être prudent . Tout comme se matin je ne croise que très peu de camions sur la N43 , je fais une pose café là ou j’ai déjeuner se matin , je contourne Cambrai et me voilà sur l’A1 en direction de Lille , sa coince un peut en direction de la Belgique et à 19H je suis sur le parking du centre routier de Roncq ,j’y arrive à trouver une place , et je fais mes papiers : 7H48 de conduite pour un TS de 11H45 oh là j’ai beaucoup bossé aujourd’hui demain je ferai moins que sa promis /juré . avant d’allez manger je téléphone à ma femme , on a tant de chose a se dire et sa sont absence me manque terriblement.

     

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    • mème sous la pluie je lave quand mème mon camion
    la boutique de la station du centre routier qui fais chauffé un bon nombre de carte bleu
    au prix du café je vais surement investir sur une cafetière
  • Jeudi 9 Janvier 2014

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    J-14

    5H30 , je vais au resto , ce qui est bien ici c’est l’ouverture de très bonne heure le matin , il y a déjà du monde au sanitaire je doit attendre une place pour me laver ,je décide d’allez déjeuner la toilette se fera après ,

    6H15 , je reprend la route ,je passe en Belgique , il me faut un bon 45mn pour arriver chez mon client le parking, est blinder un bon nombre de chauffeurs on dormis sur place . je me gare en vrac et je vais au gardien , une fois enregistré on me donne les instructions pour allez la ou je vais vide .C’est une très grosse usine grâce au plan que le gardien me donné j’arrive à ma destination , je doit attendre mon tour, j’ouvre la bâche du coté chauffeur pour désangle mes palettes.

    8H30 Je valide mon déchargement il me reste plus qu’une palette a livrer du coté de Komen pas très loin de la frontière j’y suis pour 9H et là j’ai 4 camion devant moi et il attende leur tour pour vider et il sont complet je fais quoi , déjà pour facilité de circuler chez mon client je décroche titine et je vais à pieds voir un cariste , la chance est avec moi on me donne un emplacement et on me vide ma palettes sous le regard cruel de autre chauffeurs pour avoir passé devant eux , moi je n’y suis pour rien.

    9H30 je valide mon déchargement et je lie la suite du boulot , je recharge chez un de nos client en Belgique pour le Aulnay sous bois , un bon petit boulot pour terminer la semaine , j’ai RDV chez eux à 14H et je suis à 20mn de chez eux , j’y vais quant même si par un pure hasard ces dispos .J’ai droit a une déviation pour allez chez lui la route est barré , j’adore leur signalisation chez eux à ne plus rien comprendre sa me fais perdre un peu de temps Le miracle est la on me charge de suite sa me fais gagniez du temps et je suis vite repartis

    Je fais une pose casse croute a la frontière et une bonne petite sieste puis je vais chez mon patron ,je passe le camion au lavage , il y a foule pour le GO je ferais sa demain ou lundi sur la route ,je vais voir mon petit chef je papote un peu , je lui réitères ma demande pour qu’il me trouve un voyage demain à vider sur valence ou plus bas , il me promet rien , il va voir mais entre nous je crois que ces mort et je repart en direction de Lille , c’est bien fluide cette après midi et je suis vite sur l’A1 en direction de Paris .mon téléphone chauffe a nouveau quel bonheur d’avoir ma femme car depuis hier soir on ne c’étais pas parlez , que de chose a se dire .

    Je termine ma petite journée sur le parking du bon resto de Cuvilly ( le KG des chauffeurs Grimonprez le soir ) il est déjà 16H45 ,je fais mes papiers 6H de conduite et 8H de TS J’estime avoir fais une belle et bonne journée .

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    • sa bouge un chargement non sanglé a la demande du client qui ne veux pas que ces tub en carton soit écrasé par une sangle ,mème avec des équerres
    on me vide
    premier passage sur la fosse pour l'entretien intermédière de mon camion
  • Vendredi 10 Janvier 2014

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    J-13

    4H30 , réglé comme un horloge suisse je suis déjà au resto un passage rapide au sanitaire pour y faire un brin de toilette et je prend mon petit déjeuner sur le pouce et me revoilà à mon camion .Il fais bien frais se matin l’hivers reviendrait ‘il ? un petit 3° et humide en prime

    Il est donc 5H l’heure ou les braves comme moi démarrons notre journée et la dernière pour un certain nombre, pour moi sa sera toujours l’éternel surprise une fois que je serai vide .Je suis donc en direction de Paris , elle roule très bien se matin , pas un seul accident et encore moins de ralentissement du à des travaux .La radio diffuse encore les nouvelle hier et de cette nuit Pas très bon pour notre pauvre flamby il aurais une autre copine et qu’il la voyer en cachette ,oh le vilain petit cachotier à croire que l’officiel n’ai pas un bon coup pour allez brouté l’herbe dans une autre pâture . 6H15 je suis chez mon client , une activité qui ressemble à une vrais fourmilière des camions de partout, sa circule ,sa se mes a quai sa les quitte et moi je doit trouver une petite place pour décroché titine sans gêné la circulation et évité que l’on la bloc par un véhicule qui se mes devant la flèche une fois mon porteur à quai

    7H45 je valide mon déchargement et j’attend le verdit  ,merde !!! je recharge pour le 68 , adieux valence se n’ai pas encore se week-end que je retrouverais ma femme .Je reprend la route le cœur un peut triste je lie la ou je doit charger ces chez un transporteur sur Soisson qui stock pour SGE ou j’y arrive à 11H , il y a foule chez lui aujourd’hui je doit attendre mon tour , bon je réfléchie un peu , comme je suis la a ne pas pouvoir allez sur valence je vais allez chez DAF pour l’entretien intermédiaire du camion, sa lui fera pas de mal de voir des bon mécano

    13H je suis charger ,je fonce chez DAF ,j’ai droit a un bon accueille comme toujours sa commence par un bon café chez eux avec le chef de garage et les mécano qui sont encore en pose et à 14H le camion est sur la fausse, oh ! vue qu’il est neuf il ne font qu’un control rapide et efficace de l’ensemble ,un vrais travail de pro qu’il me font ,je leur demande de modifier l’emplacement des fasciation de mes cordon électrique qui relie le porteur à la remorque , un vrais sac de nœud qu’a fait le carrossier et de me replacer correctement les fixation des support de câble tir qui étais mis sous la barre enti-encastrement

    16H je suis fin prés pour repartir la direction mon parking je ne suis qu’a 65 km malgré les 23T567 de mon chargement de bouteille vide les 410CV sente l’écurie et à 17H15 je suis à mon parking ,je débarrasse mes affaire je fais mes papiers encore une petite journée de 10H de TS et de très peu de km fais ,mais pour le boulot se fut une bonne journée         

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    • cette semaine je fais une cure de vitamine
  • Lundi 13 Janvier 2014

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    Je suis à J-10 du ……. et il est 0H30 ,je suis déjà sur la route et oui tout comme la semaine derrière je la commence de bonne heure et cette fois en forme je vais en Alsace du coté de Mulhouse j’ai RDV à 8H chez un vigneron , d’après se que je sais il est en plein bonne de mise en bouteille( il tire sont vin ) alors je doit être a l’heure chez lui on ai 2 camions a y allez .

    A cette heure la il y a moins de monde malgré les 23T580 de mes 28 palettes de bouteille les 410CV avale les km et les heures passe très vite , la radio est allumé ,j’aime bien RMC qui a cette heure là rediffuse une émission sur les voitures .

    OH pour les nouvelles de notre pauvre France et de sont représentant pas la penne d’en parler sa me démoralise rien que dit pensé. Je roule donc paisiblement et hyper motivé au plus haut de mes heure de conduite je fais ma pose café à la station total de St Dizier, sa fais du bien un bon café le matin de bonne heurs .Mon fils aussi est parti très top de matin on papote un bon bout de temps c’est le bon coté du téléphone et des forfais illimité .

    Ma pose de 45 mn je la fais un peu avant Epinal , la aussi une petite sieste est la bien venu . Mon petit déjeuner le prend à la station Total un peu plus loin et puis je file comme une bale en direction de chez mol client ou j’y arrive ponctuellement à l’heure de mon RDV de 8H , j’aurai pu travaillez à la SNCF .

    9H30 je valide mon déchargement , bien sur que je vais charger du PQ et pour une fois pour vider en France sa me changera de la Belgique .IL est donc 10H30 je suis sur le parking , il y a du monde et comme j’ai RDV à 12H30 je doit attendre , je fais une petite sieste et à 11H30 on me donne un quai .

    C’est la merde se matin il y a un problème de préparation dans ma commende les palettes ne passe pas au scanne du quai et une bonne parti des étiquette sont a remplacer , sa me fais perde du temps et je ne ressort qu’a 14H3O , fais chier je ne peu même pas allez au resto du fer a cheval je vais devoir faire ma coupure sur Colmar , j’ai des heurs mais plus d’amplitude il est déjà 15H15 ,je suis à 14H45 de mon amplitude ,je reste la pommé ,seul sur le trottoir de cette zone .Je fais mes papiers 8H19 de conduite fais chier j’aurai put faire mes 9H de conduite et tout sa du a des étiquette mal imprimé .Mon téléphone chauffe pour la dernière fois je suis avec ma femme, puis après avoir dit quelque mots tendre et plein d’amour je coupe tout et je plonge dans ma couchette pour une bonne sieste de XXX heurs .

     

     

     

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    • se soir un plateau télé en tète a tète avec flamby
  • Mardi 14 Janvier 2014

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      Et toujours se conte a rebous qui défile de jours en jours je suis à J-9 de ......

    6H je suis opérationnel les 410CV on fais leur pose de 14H Ah oui avec tout sa hier je ne vous ai pas dit ou j’allais ,j’ai RDV à 15H à Brebière , pour les petit routier qui on la flemme d’ouvrir leur carte de France sa se trouve prés de Douai à coté de la grosse usine Renault  De la ou je suis il faut un bon 7H30 pour y allez , sa va le faire, il le faut bien , la motivation est la et je suis en forme .

    Je mon le col du bonhomme ,et dans la descente je fais une halte au bon resto du Fer A Cheval ,le plaisir est pour moi de prendre mon petit déjeuner et bien sur un passage obliger a la petite toile matinal .Je reprend la route frais et le ventre bien remplit et je file tranquillement en direction de Lunéville puis je regagne la N4 et la direction Nancy . 8H 0h !!! à cette heure matinal c’est encore l’heurs des embauches et sa commence à bien ralentir au croisement de la route qui va sur Épinal .

    Je refais une pose oh ! pas une pose de  15 mn et encore moins 30mn, mais assez pour le savouré un bon café et me revoilà sur la N4 en direction de St Dizier Je vais à la station Esso et la je veux faire du GO et comme d’habitude elle est en panne fais chier cette station constamment en panne , c’est juré je n’y arrêterais plus ici , marre de ces merde d’automate

    Je continu ma route et du coté de Chalon en champagne je fais une pose de 45mn Je profite pour téléphoner et de faire un peu de paperasse le temps passe vite et me revoilà en route et je fonce directement chez mon client ou j’y arrive à 14H30 , j’ai RDV à 15H donc un peu a l’avance , on me fais rentrer et on me donne mon quai , bien sur chez eux c’est a nous de nous vidé .Comme dans toute les grande base c’est au chauffeur de se vider , je me plie a leur consigne

    16H30 je valide mon déchargement et je lie la suite du programme , je recharge au plus vite et sa avant 17H30 sur Arras pour le 45 , je ne suis qu’a 30mn du client , j’y vais donc au plus vite comme me la demander mon petit chef sur le transic Et pile poile, mieux que les chemineaux de la SNSF j’arrive chez mon client et on me charge de suis , sa ne traine pas ,sa sent la soupe pour eux et je suis le dernier camion et 45mn plus tard je suis sortis de mon client , je fais quoi ? je roule un peu ,je fais ma coupure ici ? Je regarde mes heurs .Je suis presque à mes 10H de TS , je vais donc roule un peu et je termine ma journée sur le très petit parking d’un MC D , se soir sa sera un plateau repas devant la télé au camion   

     

     

     

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    • a 5H on pourrai quand mème rouler un peu plus vite ?
    on me charge
  • Mercredi 15 Janvier 2014

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    J-8

    2H45 , je suis debout , bien sur à cette heure très matinal tout est fermé , donc pas de café, c’est la que je me pose la question si sa vaux le coup d’investir sur une cafetière dans le camion c’est une éternelle question qui se pose dans ces moment là . je fais les control du camion tout est OK il me reste plus qu’a repartir

    3H ,Je suis en forme ,je m’épluche 2 clémentine que je mange tout en roulant , la radio diffuse les redifs d’hier , je suis sur RMC , j’aime bien cette radio surtout le matin de 4H30 à 14H , après je zappa, je suis plutôt sur RTL ou Europe 1.

    Il est 5H je suis sur le périphérique de Paris et je roule conformément à la nouvelle limitation de vitesse de 70 km/h entre nous il n’y a vraiment pas grand monde qui roule a cette heure la ,c’étais bien fluide .En prime il on placer de nouveau radar encore du raquette en vus .j’ai quant même passer la grand poubelle sans encombre une fois passé le périf . Ma pose petit déjeuner se fera sur un des seul routier ouvert de bonne heure le matin sur la N20 un peut avant Etampes ,la je coupe un bon 50mn

    7H30 je suis chez mon client , sa ouvre a 8H mais je peu m’inscrire il y a 2 camions devant moi donc de l’attente en vus et je ne ressortirais de chez eux qu’a 10H30

    Je valide mon déchargement et je lie la suite du programme ,je recharge chez un de nos gros client sur Gien , et la j’ai un RDV pour charger à 12H , oh !! j’ai du temps pour y allez je suis à 100km de chez eux je reprend la route j’ai décider de coupé a travers et je m’offre en prime une petite pose café et j’arrive chez mon client à 11H50 il y a foule sur le parking je vais au poste de garde je mis inscrit et l’attente commence, 12H30 je suis toujours dehors je vais a la pèche d’info et la on me dit qu’il on du retard au moins 2H ,j’informe mon petit chef qui lui n’y peu rien .

    Il est 16H30 , ouf !! je suis ressortit il me reste plus qu’a roulé un peu , ah oui j’ai RDV demain pour vider à 16H a Roye ,je vais faire une méga coupure Je roule donc en direction de Montargis que je contourne par l’autoroute et je fini ma journée sur le parking de la station Esso de Nemours . Il est déjà 17H je fais mes papiers 7H11 de conduite et de travaille ( marteau )de 4H24 sa pour ceux qui dise que chez nous tout les chauffeurs sont en coupure quant il sont chez leur client , et bien pas moi .

    Je téléphone à ma femme et puis je vais faire une bonne sieste .   

      

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    • 16H07 de coupure il est temps de bossé un peu
    je suis à quai et je bloc 2 autre quai , cherché l'ereur
    c'est moi qui charge sa va plus vite
  • Jeudi 16 Janvier 2014

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    J-7

    8H ,je refais surface , la camion en est déjà a 15H de coupure et il doit encore continué sa pose et c’est sa qui me déprime d’avoir un RDV a 16H et d’être à au moins 3H de mon client , je vais au bar de la station je prend mon petit déjeuner et je vais me laver ,de retour a mon camion je suis sur le net et je tue le temps a zappé et je continue a écrire mon CDB , les minute passe assez vite et à 9H30 je décide de reprendre la route comme je suis sur la station Esso j’en profite pour faire du GO et de l’AD BLUE

    IL fais gris , il y a du crachin, la journée s’annonce maussade ,je vais faire avec, sa plombe un peu le moral tout sa. je roule en direction de la grande poubelle et pour ne pas charger je tombe sur les éternel bouchon .C’est sur les 70 km/h je suis loin de les dépasser sur le périf .SA va mieux sur l’A86 et sur la 3 aussi et je rattrape assez vite l’A1 en direction de Lille ,je fais une très grosse pose a Roye au centre routier ou j’y mange et je fais une bonne sieste puis un bon café et je vais chez mon client il est déjà 14H30 ,

     il me font attendre et à 15H soit 1H avant mon RDV je suis à quai et on me vide et à 16H15 je valide mon déchargement et j’attend mon boulot qui ne viens, que 30mn plus tard ,il y aurai t’il une crise pour attendre si longtemps ? , je lie la suite de mon boulot , je recharge sur Cambrai un complet pour Arpajon et à livrer demain à 11H.
    Je reprend la route il me faut allez très vite j’ai peur d’arriver trop tard pour charger et à 18H je suis chez mon client et bien non sa charge très tard chez eux et pour moi je doit attendre 19H30 pour avoir un quai et en prime ces a moi de me charger, au vue de cet heur tardive et de mon amplitude qui cavale il est bon de se charger sois même et sa ira plus vite que le courage des caristes

     à 20H45 je valide mon chargement ,d’autre chauffeurs sont encore a quai en chargement  pour eux sa risque d’être encore très long .Je suis à 200 m d’un bon resto routier ,il est bien placer celui la ,vue la réputation de cette boite ,au moins ils reçoivent les nombreux naufragé en perdition qui sont contrains de faire leur coupure ici

    je suis bien garé je fais mes papiers : 5H15 de conduite pour 9H de TS , sa vas j’ai bien bossé , avant d’allez manger avec une de mes collègue ,je téléphone pour la dernière fois de la soirée à ma femme        

          

     

     

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    • je prend des petite vacance avec ma nouvelle valise
  • Jeudi 16 Janvier 2014

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    En ce jours du 23 / 01 / 2014 , je fais une pose sur l’écriture de mon carnet de bord  .je n’ai plus cette force ,je suis en panne , je commence a regarder cette page blanche et je n’efforce a la remplir de mots, des phrases qui bout a bout ne reflète pu cette joies que j’avais avant de bosser, je n’ai plus cette motivation qui me poussé a raconter mes journée , mes joie, mes penne .

     La pression et l’acharnement dans mon activité professionnel par des contraintes stupide d’un encadrement irresponsable me fond tombé plus bas que la simple dépression ,je commence a être toucher par se nouveau fléau très peu connu dans notre profession et qui pourtant touche un très grand nombre de personne .Pour évité de tomber sur le Burn-out : dépression ou épuisement professionnel  qui agis sur le physique et mental . je doit me ressourcé, reprendre du repos ,ne plus pensé camion et problème lié a mon travail quand je suis en coupure , me lever durant la nuit pour écrire , lire sur les forum ,laissé mes problème de boulot dans mon camion quand je rentre chez moi : un vaste programme, je passe en mode désintocsycation

    Je remercie mes lecteurs ,notamment ma femme qui durant des années mon lut et mon suivis sans se lassé de mes journée ,de mes petite semaine qui parfois sont répétitives dans mon boulot et heureusement ou il y a toujours quelque chose différant à dire .je n’oublie pas FDR et phil et miss bibi qui mon permis de m’exprimé depuis 2008 sur leur forum

    Je ne tourne pas une page ,je ne ferme pas se beau livre , il me faut du temps pour revenir a un bon équilibre mental et physique . Pour certain c’est facile , ils vous dise :sa ne m’arrivera jamais ,mentalement je suis indestructible , alors moi je leur dit : n’ oublier pas ,il ne faut jamais dire : fontaine je ne boirez jamais de ton eau .  

     

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    • bienvenu sur la grande poubelle tout est bouché
    3 km/h ,je ne peu pas roulé plus vite il y a un radar à 70 un peu plus loins
  • Vendredi 17 Janvier 2014

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    J-6

    La dernière ligne droite de la semaine et dire que je vais devoir allez sur Paris et se matin je n’ai pas cette envi d’affronté les bouchons la circulation ETC … le réveille sonne à 6H je dois me rendre a l’évidence qu’il faut me lever, me motive et que c’est la dernière de la semaine, c’est surement sa qui me jette en bas de la couchette on ai vendredi

    Je file au resto un coup de flotte rapide sur ma frimousse et puis mon petit déjeuner sur le pouce me revoilà au camion il es 6H30 , bon là j’y vais .je contourne Cambrai en y laissant ses bêtise, je suis assez grand pour ne plus en faire et me voilà sur l’autoroute pour allez sur la Grande poubelle , j’y arrive comme prévus à l’heure ou tout ces fou furax se batte pour être devant toi ou a coté de toi quitte a te poussé au cu .Bordel de merde de parigo .

    J’arrive chez mon client à 10H30 soit 30mn avant mon RDV de 11H ,j’ai de la chance pas trop d’attente aujourd’hui et à 11H15 je suis à quai .Chez eux c’est hyper simple c’est a toi de te vider ou tu dégage du site , la tu prend la désistions la plus rapide et la plus sage je me vide OH je ne sais pas comment j’ai fais mais un liquide blanchâtre coule le long de la travée  un pack de lait est persé , pas grave je m’arrange pour que le contrôleur ne le vois pas et puis merde c’est pas mon boulot de charger et de vider le camion merde on ais en 2014  

    12N45 je suis vide ,je reprend les palettes de consigne et je lie la suite du programme ,je recharge pas trop loin de Paris pour Reims à livrer lundi à 10H Sa va me faire un grand Week end  

    Il est 14H45 je suis chez mon client on me fait rentre bien que j’ai RDV pour charger à 16H , la chance serait elle là pour une fois chez eux ? je ne ressortirais quant même qu’a 16H30 et fin prés pour rentrer chez moi ,je doit faire une pose de 30mn , je commence a ranger ma cabine un peut de ménage et me revoilà partis pour arriver à 19H15 à mon parking pour y retrouver , non pas encore la ma femme , je retrouve bien sagement garé ma voiture , je fais mes papiers 7H41 de conduite pour 10H15 ,bon la je suis en week-end

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    • le 100% disot c'est grace à qui ? au camion qui livre et non a la SNCF
  • Lundi 20 Janvier 2014

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    J-2

    Après une petite grâce matinée au lit ,il est déjà 9H15 ,à noté qu’il est bien rare pour moi de commencer ma journée à cette heure si tardive pour lundi .Je retrouve mon camion après l’avoir laissé hier matin et oui hier il fessai bon j’ai fait le grand ménage et un bon nettoyage , elle sent bon ma cabine et elle brille .9H30 je décide de reprendre la route et 13 mn plus tard je suis chez mon client , je doit attendre un peu mon RDV est à 10H et se matin il y a foule chez eux bien que je suis la central je ne rentrerai qu’a 10H15 et 1H plus tard je valide mon déchargement .Il a prévue quoi le petit chef ? je l’informe que j’ai toujours mes 31 palettes et je lui pose la question a savoir si je les garde ou pas ?Je reçois mon boulot je recharge sur Epernay 26 palettes de bouteille pour une petite balade sur Saumur , mais il me di rien pour mes palettes je vais devoir les ranger sur 2 piles au tablier de la remorque .

    11H45 j’arrive chez mon client 4 camions sont devant moi et comme il ne charge pas pendant midi je prépare mon camion .et à 13H30 c’est a moi de charger .Un vrais miracle le cariste me dit de me placer et me dit qu’il va me charger sur 1 coté qu’il poussera les palettes sa m’évitera de débâcher l’autre coté et comme je ne suis pas complet je fais se que j’avais dit :2 piles de mes palettes .

    14H15 je valide mon chargement il me reste plus qu’a rouler et prendre la direction de la grande poubelle , j’ai 2 chois de route a prendre je choisi la plus directe qui me fais arriver sur l’autoroute A4 , là je fais une pose de 45mn sa me permettra de passer Paris sans avoir le tresse de faire une coupure dans le périf pour ne pas dépasser les 4H30 de conduite continue .

    Aujourd’hui sa roule pas trop mal et j’arrive relativement vite sur l’A10 et comme je suis en forme j’arrive à rouler jusqu'au Mans dans le parking d’une station service , je trouve une bonne place , il est déjà 20H15 ,je fais mes papiers 6H30 de conduite pour un TS de 8H45 . Se soir sa sera le bon resto DAF 5 étoiles

     

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    • je vais finir par les vendre ces maudite palettes que je me traimbal depuis 3 jours
  • Mardi 21 Janvier 2014

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    J-1

    9H01 de coupure mois j’estime que ma coupure est fini et il est déjà 5H15 .Je prend la décision la plus important de la journée ,de reprend la route mais avant un tour dans la station, a cette heure si matinal mis a part le distributeur de boisson chaude da la station il ‘y a rien d’autre , Je reprend la route .Sa roule bien ,mon fils est déjà au téléphone, lui se dirige pas trop loin d’ou je vais mais aujourd’hui on ne pourra pas se voir.

    Ma pose car il y a toujours une pose avant d’allez vider le matin donc je disais ma pose petit déjeuner se fera pas trop loin de Saumure ;la un bon petit déjeuner et un passage éclaire au sanitaire et comme les chat une petite toilette rapide et me revoilà en route pour arriver chez mon client à 7H45 .Je doit attendre l’ouverture de 8H Je suis le premier camion de bouteilles du matin , mais le temps qu’il face surface i, qu’i réfléchisse devant un bon café qu’il papote il est déjà 8H20 quant le cariste arrive à mon camion pour me vider et à 9H30 je valide mon déchargement , je recharge sur Durtal un complet de palettes pour le 94 , oh !! la j’ai un problème je fais quoi de mes 31 palettes que j’ai dans ma remorque ?

     je préviens mon petit chef pour qu’il trouve une solution et me répond par le transic : vois ci sa passe !! ,encore une réponse facile .je vais donc à mon chargement, je fais une pose de 30mn et à 11H45 je suis chez mon client se qui devais arrivé arriva , je suis refusé je doit déposer mes palettes chez un transporteur dans la zone je perd donc du temps et je perd ma place à mon chargement je vais devoir refaire la queux

    13H je suis à nouveau chez mon client j’attend mon tour et se n’ai qu’a 14H que je suis en place pour charger mon complet de palette , un vrais miracle aujourd’hui normalement on doit débaucher les 2 coté et la le cariste me dit qu’il me charge sur le coté chauffeur du faite que les piles de palettes sont petite , je gagne donc du temps et à 14H45 je suis en route , j’ai RDV demain matin à 6H30 à Fontenay sous bois je vais donc allez terminer ma journée sur le parking de la station de l’autoroute du coté de Chartre il est déjà 18H30 , je regarde sur mes logiciel là ou se trouve mon client ;oh la vache sa va être chaud pour y allez

    Je fais mes papiers 7H21 de conduite pour 9H45 de TS .Se soir sa sera encore le resto DAF et avant de me couché un grand moment de bonheur au téléphone avec ma femme

     

     

     

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    • avant de me mettre a quai on me retire les 2 première plie de palettes
    et a 2 pour me vider le camion sa va trés vite chez eux
    on me charge mon PQ
  • Mercredi 22 Janvier 2014

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    Le jour –J

    Je me réveil à 4H , j’ai très mal dormis surement le tresse de savoir que sa va ètre le bordel se matin pour allez chez mon client déjà un de mes collègue ma dit qu’il a planter 1H30 a faire des manœuvre pour se sortir d’ une rue que sont bon GPS PL lui avais dit de prendre , j’ai beau regarder dans tout les sens mes logiciels de cartographie de mon PC et sur mon GPS PL je ne vois qu’une route potable à prendre ,c’est décider sa sera celle-ci

     Le bar de la station est ouvert j’y vais déjeuner et à 4H30 je décide de reprendre la route , je file comme une flèche verte ( les couleur de mon camion) J’arrive sur Paris , a cette heure là je vous dit pas que sa me fais chier de rouler à 70 sur le périf et me voilà en direction de mon client sur Fontenay sous bois , je passe par Vincienne je suis l’itinéraire de mon PC et à un moment il me dit de prendre à gauche , moi je veux bien mais il y a une très belle interdiction au PL de passer surement qu’ici il y a un de ces merdeur de préfet que ne veux pas entendre des camions passer dans sa rue et bien pour le faire chier j’y passe je contredit même mon GPS PL qui voulais me faire passer là ou tout camion reste bloqué ,il me faut 5mn par cette rue pour arriver pile poil chez mon client comme quoi un GPS PL n’ai pas forcément le bon compagnon de route

    Il est 6H15 on me donne mon quai et on me vide de suite , comme je suis d’une nature très curieuse je leur demande la bonne route pour venir chez eux et l’a j’apprend qu’il y en à qu’une route, il me donne une photocopie de l’itinéraire a suivre c’est la seul route apprendre et non celle des GPS et encore moins cette interdiction que j’ai prise et qui pourtant est la plus directe .de toute façon je n’étais pas du bon coté pour prendre leur itinéraire il n’aurais fallut faire un très grand détoure.et puis quand on ne connais pas le client on ne connais pasl'itinèraire pour allez chez lui  7H30 je suis vide je lie la suite de mon boulot ,je recharge sur Lagny un complet de palettes a vider foulé sur Orléans je doit donc suivre l’itinéraire que l’on ma donner ,il y a des travaux  même en CR sa passe juste je n’arrache que 3 rétro de voiture très mal garé ( bien fais pour eux ).

    8H30 je suis chez mon client j’ai 2 camions devant moi j’informe mon petit chef de l’attente et se n’ai qu’a 9H45H que je valide mon chargement ,il me reste plus qu’a reprendre là route d’allez me planter sur la périf à rouler à 45 km/h .Je prend la direction d’Orléans   il est 12H, a cette heure là un grand nombre  mange déjà, mème mon chef et mon patron je fais donc comme eux  une pose casse croute et ma petite sieste je reprend la route une pose café  et à 14H je suis chez mon client , là chez eux sa va très vite c’est 2 caristes qui me vide et 30mn plus tard. je valide mon déchargement et je lie la suite , je recharge un complet de PQ pour Vimy et j’ai RDV demain matin à 8H , sa va être chaud se RDV

    13H45 j’arrive chez mon client avec un lège retard j’avais RDV à 12H30 , la il vont me punir et me faire attendre , je ressort de chez eux à 19H , je suis à 14H30 d’amplitude ,pas la penne de reprendre la route ,je vais coupé ici .Je me gare sur leur beau et trés grand parking, je fais mes papiers 7H08 de conduite pour 11H45 de TS et le coeur joyeux j'entamme un plantage en règle de 9H , car demain il me faudra quant mème cavaler comme un lapin pour arriver chez mon client avec un peu plus de 2H de retard et la aussi j'airais droit a cette éternel reproche et lamentable punition  :  fais chier se boulot de brin