Pour occuper jusque 8h passé, d’abord une excellente douche à cet excellent truck stop, c’est carrément le grand luxe ici, puis comme y a le temps, je vais tester le breakfast qui s’avère excellent aussi. Sans parler de la salle bien accueillante. Bref on aurait envie de remercier le client de ne pas avoir vidé la veille. Je mets en route à 8h15 donc, après un grand ménage. Je suis encore en avance au client, il me laisse rentrer mais c’est bien encore long pour sortir 10 palettes, quasi une heure. C’est jamais joyeux ces usines d’alimentaire. Et mon retour n’est pas à prendre la porte à côté, puisque sur Coventry. D’ici, je peux tailler à travers par la natio depuis Chester jusque Telford. 20 bornes de moins que par le M6. Et cette route A41 est bien agréable, surtout avec ce soleil. Mon client est paumé en descendant sur Warwick, un hameau près de Leamington. Par contre grosse usine, j’y suis vers midi et des poussières. Un polonais est juste arrivé avant, mais c’est tout. ça va vite à charger, des engins à 4 roues, genre mini dumpers, c’est rigolo. Ce qui est moins rigolo c’est que le type qui charge me dit faire une pause quand mon tour vient. Il aurait pu me charger, ça prend 2 minutes par engin, et je pouvais sangler tranquille ensuite. Peu importe, c’est une pause à l’anglaise, d’à peine 20 minutes donc tout va bien, et il est bien brave. ça se sangle assez facilement, par l’intérieur, vu le peu de largeur que font les les 3 jouets qui finiront en Auvergne puis Rhône Alpes. Mine de rien j’en repars pas loin de 2h après. La bonne nouvelle est que c’est de la douane par anticipation, qu’il n’y a pas de stop douane à effectuer, en principe. D’ici, je rechope le M40, pareil, au soleil, c’est plus bucolique que les travaux du M1. Le côté sud du M25 l’est moins, le monde d’avant refait sérieusement surface ici, ça bouchonne un peu partout, bien perdu 20 ou 25 minutes. Pas grave, vu que le train, d’après l’appli, n’est pas jojo non plus, en raison d’un incident technique encore mais résolu. On a 1h30 de queue annoncé jusque l’enregistrement. En arrivant sur place, ça passe à 30 minutes, puis à 20 minutes à peine dans les faits, tant mieux. Ils ont monté un méga haut vent pour abriter les contrôles bâches et scannages des docs, c’était pas du luxe pour quand il flotte. Je suis vite dans les lignes, qui sont blindées, pour embarquer dans une petite heure. A Calais à 21h40, ça aura mis 2h25, ma foi on a connu pire. D’autant plus que ma plaque apparaît en vert, je peux tirer les heures. ça fera tard à Roye pour trouver de la place, je sors à Vimy, et trouve de la place au péage, en moins de 9h, good.
