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Lundi 16 Mars 2020

 

Après 63h et quelques, ce n’est pas trop tôt de s’y remettre à 2h ce matin. ça a failli être encore plus tard, après un tour des pneus avant de partir, j’en ai sauvé un d’une bonne pointe, ça fuyait pas ,ouf. Déjà que j’avais le témoins de batterie qui zozotait sur la Volvo en venant, mais le comte tour tourne bien, et elle redémarre bien.

Enfin, en ces moments qui s’annoncent incertains, on va devoir réapprendre à ne plus être à un emmerde ou une heure près, et ce sera bien le minimum. Les trous dans le travail, ça rappellera un peu les années 90.

Un peu de gazole à Pagny, il a bien perdu 10cts en une semaine.

Pour le moment il y a toujours  peu de monde sur la 4, du camion lorrain habituel, Aubry, Secoué, mauvais garçon... 

Je pousse jusque l’aire du plateau en 4h15, petite sieste et bon petit dej, comme d’hab quoi, j’ai toujours mon thermos, et d’autant plus que j’éviterai le gasthaus du ferry, c’est préférable je pense. 

J’arrive vers 9h au port, il y a encore pas mal de monde, c’est mort comme d’hab pour le ferry qui va partir, et j’ai même eu une frayeur de louper le 10h50, il y avait quelques autres ADR devant dans les files à l’enregistrement. 

Aujourd’hui j’ai 4 étiquettes danger à mettre.  

Je monte en 1er à 10h et quelques et passe la majeure partie de la traversée sur le pont. C’est pas que je commence à stresser mais c’est mieux d’être à l’air libre au maximum. 

Surtout quand on entend qu’en GB aucune mesure n’est prise, Johnson veut laisser se propager le virus sur 80% de la population afin qu’ils développent leur propre immunité. 

Il fait beau, c’est déjà ça, et ça débarque à Dover à 12h40 local. Pas de contrôle particulier, tout roule comme d’habitude. lls nous surprendront toujours les anglais, j’ai souvenir il y a une vingtaine d’années où il y avait une grippe aviaire ou du mouton qu’ils nous faisaient rouler dans un bac de désinfection alors que la maladie venait de chez eux..

Je ne fais pas un grand bout, sort de l’autre côté de Ashford pour choper la A20. Mon 1er client est à mi chemin avant Maidstone, dans un dépôt de matos de plomberie dans une vieille usine, juste au bord de cette nationale. Je livre des chasses d’eau. C’est du fret aussi stratégique que la bouffe ou le médoc. Ils ont peut être mal compris, ils croient que c’est le virus de la gastro qui va arriver. ça vide assez vite, je recule 2 pal de fûts aux portes pour soulager un peu le devant et repars aussi sec, impossible de couper ici, comme partout le long de cette route. Pas grave, j’ai encore largement de quoi rouler. 

Arrêt au Dartford mais pas besoin du convoy pour passer le tunnel, quelques minutes de grapillées. 

J’avais en tête de monter au suivant, Elland, via la A1(M), et hésitais sur quel service où couper, ou du moins où se faire couper la bâche, Stansted, Cambridge ou Peterborough, que je percute qu’il n’y a que 10 miles de plus par le M1 et le bon truckstop de Rugby où je devrais pouvoir arriver.

Le M25 passe tout au vert, les cuvettes du M1 aussi, et ses zones de travaux limitées à 60mph aident à une bonne moyenne.

Je me pose chez Mr Eddie à 16h local avec 9h52. Il y a pire comme confinement.