5H30 à la douche. La nuit portant conseil, concernant le tour B NL, je trouve Stéphane déjà là à 6h avant de partir. En fait je dois pouvoir un peu baisser la carrosserie de la semi de quelques cms pour être dans une tolérance plus raisonnable, genre 4m12 ou 13, et le boîtier de péage blege, ma foi ça doit se trouver à des distributeurs en fait. C'est tout ok alors, le tour est toujours disponible. Good ça promènera. Ça commence par une ramasse d’un arbre aux pépinières à Jarcieu, déjà ouvertes à 6h. La route qui va au village étant barrée je coupe direct par la route du gué, après prise de renseignement par les service autochtones et municipaux du bureau, ça ne croise pas mais ça passe en semi. En effet, rien de trop mais pourquoi pas, il faut 5 minutes tout juste pour arriver à Jarcieu garden sud. On charge vite fait dans la fosse ce qui ressemble à un cerisier, qui ira dans le 59, une sangle sur la motte et c’est reparti. Je reviens toujours par cette même rocade sud est de Jarcieu. Au dépôt, le second lot, de la belgique est déjà là, en extérieur, c’est un fagot de 6m50 par même pas un mètre de large, et bien 1m50 de haut, 1t… Je me charge tout seul comme un grand sans rien casser, c’est pas bien stable d’aspect. Dans la semi, le long de l’arbre, ce fagot penche du côté qu'il va tomber. Je le ressort puis demi tour, pour que ce côté qui penche appuie contre le poteau de la semi. Quelques sangles, pareil, qui vont contre la paroi de la semi, mais sans trop tendre vu que c’est fragile en plus. Cette fois, je peux aller faire ma zone courte prévue initialement hier soir, c'est à Cour et Buis pour Vourles . Beaurepaire, puis mollo mollo jusqu’au chargement. C’est en arrivant à Cour et Buis que je remarque une légère bosse dans la bâche côté gauche. J’ouvre les portes chez le client, pas déçu, c’est le fagot qui a viré sur l’arbre… Merde. Bon je charge les palettes d'ici, ça n ‘inquiète pas le client, ses palettes sont très basses en plus d'être légères. ça m’énerve, ça fait désordre. Pas d’autre choix que de repasser à Jarcieu pour y faire quelque chose. Je préviens. Philippe et Matias m’attendent avec les 2 fens. Philippe se marre, me dit “ah ben il a l’air de bien marcher ce camion”. Je sais pas pourquoi mais je m’attendais à ce genre de répartie de sa part! En fait un seul suffit à relever sans trop de peine le paquet. Ouf, pas de dégâts. Je double les sangles et pose 2 palettes verticalement côté intérieur de la semi en les entortillant dans les sangles. Et cette fois je tends bien plus fort, autaut que m’énerve ce type de conditionnement, les cartons écrasent un peu mais pas le choix, on va pas faire que ça. Je file à Vourles, avec ma hauteur et le pont de 4m10 à Givors vers Brignais, je fais le tour par l’ A450. La zi est juste après le Leroy Merlin, magasin sympa qui dispose d’un bon plan parking(si on y livre) en plus d’un personnel plutôt sympa. Je vide le lot de Cour et Buis et Buis je Cour à la dernière ramasse belge à St Bonnet de Mure. A midi pile là bas, ça charge bien, c’est un transporteur. Mais la cour est pleine, la rue aussi, pas grave, je me pose un peu en amont et casse la graine en attendant que ça de décante. Je charge le même type de longueurs que ce matin…Mais là moins hautes, avec possibilité de sangler le cadre en bois, contrairement à ce matin. Donc c’est moins branlant comme ça. A noter que la modif de ce matin, à tenu jusque là. Me voici dispo à faire ronfler la turbine du Turbocompound. Encore qu' elle ne va pas trop fatiguer les jours prochains, je dois avoir à tout casser 4t dans la semi. C’est dommage, pour une fois que j’aurais bien voulu rouler chargé à mitraille. Je file vers le nord par A6. Il fait de bonnes averses plus haut. Je fais le point au téléphone avec mes 3 clients, une fois ch’tis, une fois flamand et une fois wallon. Guère de contrainte horaire pour aucun d’entre eux, je suis donc libre du programme. J’irai donc au plus court en attaquant chez le wallon en ardennes. Je bifurque sur A31 puis sort à Châtenois où les 4h15 sonnent. Je me gare à mon parking, et vais faire 2 3 courses de produits issus de l’industrie agroalimentaire au Super U avec la V40. ou plutôt la V88 ou 89 à voir le niveau de direction assistée dépassé par rapport au FH5. Je suis perdu sans ma cuisine et les plats préparés par ma chérie le dimanche. Et un tour à la boulangerie s'impose. Je reprends l’A31 nord via Nancy. Ma foi ça n'a pas trop mal roulé. Après avoir snobé Juju à la Maxe, je bifurque vers Longwy. Je sors juste avant la frontière pour rejoindre une borne Satellic pour récupérer un obu belge. Il y a bien la borne à l’endroit indiqué. Mais très peu de stationnement, logique.. C’est pas compliqué en soi, bien fichu, mais pas rapide, n° tva, scannage de la carte grise, paiement de la caution, 135€ quand même, surtout quand on voit l’horreur de l’objet avec ces 4 ventouses grises et ridicules, puis charge de crédit ce truc qui a déjà faim. 20 minutes au moins pour cette formalité. Enfin, toujours plus rapide et pratique que la demi journée qu’il fallait planifier pour faire installer un obu allemand à l’époque. Bref mon amplitude a continué de tourner, je n’ai plus qu’ à me sauver de là pour rejoindre le proche parking du vieux poste de frontière de Aubange. Comme si ils n’auraient pas pu mettre la borne satellic ici. Il reste une place pas trop pourrie entre des bagnoles qui elles le sont, des saisies sans doute. Il est 21h. Ce n’est pas encore ce soir que je vais tester l’éclairage à leds adaptatifs. A la place, c’est Sodegueu au menu . Enfin j’ai pris quand même quelques abricots au magasin tout à l’heure.
