On démarre tranquillement ce matin. Je suis arrivé au dépôt plutôt par rapport à mon heure de RDV, mais je voudrais limiter mes temps de bouchon. J'aime bien les bouchons lyonnais, mais j'ai une préférence pour ceux qui ont une nappe à carreaux rouges et blancs.

A 6H30, je lâche mon petit fauve pour me rendre à St Fons. A cette heure, c'est vraiment limite pour traverser Givors. Je sors juste après la station Total à la hauteur de Sérezin, pour prendre la route entre voie ferrée et autoroute. Avant d'arriver au rond point du BUS, il y a quelques places pour se garer. Je compte y faire une petite quinze histoire de me libérer de cette contrainte, et puis il est encore trop tôt pour se présenter chez le client qui ouvre à 7H30.

Avec la précision d'une horloge Franc-Comtoise (clin d'œil à Pierre), je me présente au poste de garde à 7H30. Mieux que sur le plan, et de plus accueilli par une charmante jeune fille très souriante. C'est un peu long pour trouver le hall où je vais charger. Malgré les indications que je possède, ils ne sont pas d'accord. J'insiste pour aller au hall 24 et non pas le 57, mais non, il faut aller au 57 ; alors j'obtempère. Mal m'en a pris, puisqu'une fois à quai à la demande d'un gars, il faut aller dans le bâtiment d'à côté, où je trouve des gars qui ne comprennent pas ce que je fous là. Bref, un sketch du lundi matin. Au final, je quitte les gars, pour aller au bâtiment 24, et c'est bien là. Trente minutes, la connerie ; ce n'est pas que je sois pressé ce jour, mais quand même. Six palettes d'emballages vides, ca va très vite. Je serais resté sur le site quarante cinq minutes.

Devant le site, l'A7 est à l'arrêt total, mais dans mon sens, direction le sud, c'est tout bon. Je regagne Salais bien tranquillement. Par contre sur place, j'attendrais dix minutes l'ouverture du portail. En dix minutes, je ressors du site pour me rendre à mon dépôt, pour un changement de remorque, pour passer en open-box, et faire deux voyages entre le site de Loire et celui de la Combaude (Clermont Ferrand).

Au départ de Loire, je prendrais donc pour ces deux voyages, un quarante pieds chargés, et retournerais avec un semblable mais vide. Alors, même, si les containers sont chargés, je n'afficherais pas plus de neuf tonnes de marchandises, je suis donc à moins de treize sur ma remorque. Autant dire que ce file bien dans les côtes direction Clermont Ferrand. Aucun ralentissement, à part à Terrenoire, pour des raisons de travaux, mais cela fait bien un mois que c'est le cas. 

Le personnel du site de la Combaude sont très sympas, et les locaux très récents ; c'est toujours plaisant d'y aller. L'échange de boite est rapide, je cale une petite quinze sur mon premier tour, et sur le second voyage, je ferais une trente avant de retourner atteler ma taut, puisque demain, je retourne en bobines, pour trois navettes entre notre dépôt et la Grand'Croix. 

Je n'ai pu recharger ce soir même pour partir directement demain matin. Le train est arrivé avec un peu de retard, et toutes les bobines n'ont pas été triées. On verra ça demain.

Retour à la maison, après avoir rencontrer Léa qui vient couper au dépôt.