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Mercredi 8 Avril 2026

 

Avec moins de quarante kilomètres à parcourir pour me rendre à la plate forme Aldi, je ne suis pas pressé, mais je suis réveillé, comme tous les jours, plus tôt que de raison, alors ce sera un petit déj vers 6H00. Une petite ballade matinale, c'est bon pour mes grandes jambes. Pour information, navette aussi le matin et cela toutes les vingt minutes environ.

Je réaliserais mon saut de puce jusqu'au client full autoroute, pour me retrouver en avance à mon RDV, mais avec dix minutes d'avance à quai, où j'ai bien galéré pour l'enfiler entre les barres au sol, alors que je m'étais très bien présenté à contre main. Il y a des fois ça m'agace d'être con! Mais des fois seulement, pas tout le temps.

Ici aussi, tu décharges ta came, mais le matériel mache correctement, et tu es bien accueilli. Malgré mon manque de volonté pour manipuler le transpalette, je ne mettrais QUE trente minutes pour vider mon terreau, et quelques minutes supplémentaires pour charger mes palettes en retour, posées aux portes.

Retour sur Chalon, toujours par l'A6, et sortie vers Alainé, vous savez à la nouvelle bretelle. Je vais chez Becker à Chatenoy ; l'adresse donnée est celle du site des containers, ce n'est pas la bonne, puis je fais au dépôt en face, toujours pas bon ; en fait, c'est le tout petit dépôt où tu dois rentrer ne marche arrière depuis la rue! Presque une demie heure de grillée à faire des entrées sorties dans cette petite ZI. Et boum, Virgile s'est planté dans son numéro de restitution… Putain, c'est chiant ces retours palettes.

Heureusement, je ne suis pas très loin de mon lieu de chargement, mais je loupe l'entrée ; la faute à un Breton du sud qui roule en voiture de OUI-OUI. Non, ce n'est pas de sa faute, je vous l'ai dit plus haut, suis con!!

Lorsque j'entre dans les bureaux, je reconnais les lieux, car j'ai déjà livré des bobines depuis notre dépôt. Personne hyper sympa et accueillant, bien cool. Je n'entre pas de suite dans le hall en marche arrière, car ils doivent sortir certaines pièces, ce qui me laisse le temps d'ouvrir ma fosse et d'approcher mes sangles et cliquets.

Avec cinq bobines à charger, la fosse sera bien remplie, on laissera les planches en position debout pour gratter de la place et ainsi les positionner toutes à l'intérieur de la fosse. Une fois tout ce petit monde sanglé, je ressors du hall pour qu'ils puissent charger un lot de tôles plates au tablier. J'ai juste assez de place pour ranger le plancher restant de la fosse. Vingt cinq tonnes de ferraille à déplacer dans une filiale de la boite Chalonnaise. A priori, nous aurions une navette par semaine à faire! C'est Léa qui s'était collée au premier voyage, autant dire que Virgile a bien choisit les chauffeurs, non!

Je passerais via la RCEA et stopperais sur une aire de repos pour manger un bout, avant de rejoindre le dépôt de St Pourçain, pour laver la machine, puis le bonhomme. Je récupère l'autoroute à Gannat et ne la quitterais plus jusqu'à Brive, où je finis ma journée, garé sur un des deux parking du Beauregard. Lors de ma sortie pédestre après le repas, je remarquerais que les deux parkings sont bien chargés

Demain, je dois avoir moins de quatre kilomètres pour rejoindre mon lieu de livraison. La coupure sera bonne.