Nuit difficile bien sûr, difficile de trouver le sommeil. Aussi, vers, une heure du matin, je me suis aidé afin de trouver le sommeil. Un pdj au camion, car j'ai depuis le début de la semaine ma machine à café au camion, mais j'irais tout de même en boire un au CR avant de prendre la route de St Gilles où je dois livrer. Une grande plate forme logisitque avec tous les protocoles qui vont bien (enfin plutôt mal); je suis accepter en avance par rapport à mon RDV, un quai rapidement où je viderais mes 13 palettes moi même avec un matériel qui fonctionne très bien, il faut le souligner. Il ne reste plus qu'à attendre le contrôle, et là ce n'est pas gagné. Dans la salle d'attente, je ferais connaissance de Cyril, transport Beillard du 42, fidèle lecteur des CDB : à la croisure dans un lieu plus sympa, et merci de nous lire.

Je quitterais cette base après avoir récupéré 11 palettes sur un autre quai (oui, deux ont été refusées car mauvaise réf), qui n'a pas le même protocole des quais de livraison!!! Va comprendre. Bref pratiquement 2h30 pour 13 palettes. J'ai donc au cul, trois piles de palettes et les deux refusées.

Ma prochaine livraison est dans la banlieue de Valence ; je sortirais à Montélimar sud, afin de redonner à boire à Pimprenel, et mon rapide calcul me donnera une conso inférieure depuis mon dernier plein à 24 l/100. Quand on roule léger! La livraison est au hayon, il me faut donc déplacer tout ce bazar. C'esrt toutefois très rapide. Je rejoins la kommandantur sur demande de Franck ; j' y déchargerais les palettes espagnols ainsi que les refus ; Arthur se chargeant des palettes Eur qu'il positionnera sur notre parc. 

Je dételle et raccorche une autre Taut, puis Maxime me charge une armoire à livrer au hayon demain sur Vaulx en Velin à 8h30, si bien que je rentre à la maison en tout début de soirée.

Après ma livraison de la banlieue lyonnaise, chargement de déchets sur Andrézieux pour Tredi, avec RDV à 14h. La semaine parait bien bouclée.