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Lundi 18 Novembre 2024

 

J'ai réussi à dormir une paire d'heures dans ma petite nuit, et c'est bien le réveil qui me sort du lit à 23H30. Un café au calme, et je remplis mon sac "alimentaire" des quelques boites plastiques que j'ai préparées pour la semaine.

A 0h15, je gare ma voiture de l'autre côté du grillage, face à mon ensemble. 

Il est exactement 0H25, quand Valentino fait tourner les roues. Je travers Lyon via le périphérique ; je n'ai pas osé prendre Fourvière, malgré que j'aurais pu suivre les deux espagnols qui font s'y présenter dans quelques instants. A cette heure, on est peinard, on roule à la vitesse réglementaire, en faisant attention aux deux radars présents dans mon sens.

Lorsque je rejoins l'A46, direction Paname, c'est toujours aussi calme, et dans les deux sens. Dans la descente de Neuville, il y a quelques nappes de brouillard, ainsi qu'autour de Villefranche, mais rien de bien sérieux. Je redoutais la présence de brouillard sur le parcours en Saône et Loire, mais non, à part une petite pluie très fine, rien qui entrave mon voyage. 

Malgré que ma régule soit passée à 86 km/h depuis vendredi, je ne serais dépassé par un premier camion vers Mâcon, toujours par un frigo espagnol. Par contre heureusement que je tenais le volant avec les deux mains, car il m'a littéralement enrhumé.

Par de coup de pompe, même après le Bessey et plus de deux heures de route, alors on continue. Et c'est la RSE qui imposera sa loi, et je couperais à l'aire de Venoy avec pratiquement 4H15 de route. Bon, je ne serais pas allé bien plus loin ,non plus. Direction la couchette, en prenant bien soi de mettre le réveil dans les trente cinq minutes plus tard. Je pense que je dors bien 15/20 mn.

Un bon café plus tard, accompagné de biscuits Canadiens à base de sirop d'érable . Hum que c'est bon trempé dans la café. 

Il est temps de reprendre la route jusqu'à la bifurcation de l'A5. L'A6 était bien calme, que dire de l'A5! Je quitte l'A5 à St Germain Laxis. Jusqu'à Collégien, ca bouchonne un peu, le banlieusard parisien a pris la route du boulot. A part, un bon ralentissement autour de Villeparisis, ca ne va pas trop mal, mais le passe au nord de CDG. Petit détour, mais à partir de là, je ne donnerais aucun coup de frein jusqu'au client de Lormaison.

Je n'étais allé chez ce client qu'une seule fois, et je n'en avais que de vague souvenir. Je sais qu'il ne faut pas suivre le GPS, et je me repère facilement. Je rentre chez le client en marche arrière, à contre main. L'entrée du hall est bien étroite et il n'est pas simple d'y arriver aligné, surtout avec un peu de fatigue. 

Je libère la première bobine pour que mon interlocuteur puiss le pendre avec son U. Pendant qu'il l'emmène dans la zone de stockage, j'ai bien le temps de libérer les deux autres et commencer l'enroulage des sangles.

Une fois vide, je regard par où le GPS me propose d'aller pour me rendre à Liancourt. L'idéal serait que j'y arrive avant midi, car d'après Google, le site est fermée entre midi et 13h00. J'y suis à 11H30, et accueilli par du personnel très sympa. Je chargerais 15 T de bobine de PVC armé pour faire les fonds de piscine. Voilà que je me retrouve un peu dans le filière piscine, comme Pierre. 

En sortant, j'ai déjà 9h00 de volant et trente minutes de travail. Je rejoins un parking dans le village voisin de Liancourt ; j'avais pu voir dans la ZI de St Gobain ,qu'il y avait une zone de parking PL. Les deux, trois resto routiers autour de moi sont trop loin pour y parvenir tout en respectant les dix heures de service.

Après un petite sieste, je partirais marcher dans le village, à la recherche d'un resto ouvert pour ce soir. A part des kebabs, je ne trouve rien d'ouvert le lundi soir. Ce sera donc un diner dans la cabine, en attendant un départ nocturne, mais sans doute plus tard que cette nuit. Je dois être avant 11h30 à St Laurent de Mure.