Après 9H10 de coupure, il faut remettre le bleu de chauffe. Un rapide check sur Maps (ne pas faire l'erreur deux fois). Tout va bien dans le coin et jusqu'à Bourg en Bresse. Je passe faire un complément de GO au dépôt de St Pourçain. 15 mn sont faites avec un peu de bavardage sous les pompes.

Je regagne la RCEA qui roule bien. Tim est déjà parti de son parking, je le suis avec près d'une heure de retard. On n'arrivera pas à se croiser, dommage.

Sur Viriat, le client est trouvé facilement et je suis rapidement à quai, quai 11 pour être précis. Je signale au cariste que la came est sanglée. C'est bon, je peux commencer à enlever les cliquets du côté gauche et entrer dans la remorque au fur et à mesure qu'il vide. L'enrouleur de sangle : qu'est ce que c'est top. Quand il enlève le dernier big bag, j'ai tout rangé, et celà en 30 mn chrono.

Go le dépôt, mais avec une petite ramasse chez un client que l'on livre en tôles sur SQF, et qui a eu des plaques en défaut qualité, donc retour à l'envoyeur. Sur place juste après midi, je serais immédiatement pris en charge. Ce sont des petites tôles et le lot n'est pas haut. Par sécurité, je fais un tour mort aux sangles. Ca ne prend pas de temps, et ca me rassure, même pour 30 Kms. Il faut dire qu'il y a autant de rond points que de kms  a peu près....

Au dépôt, on vide ce petit lot, puis je prends trois bobines, pour le 88  et le 25 : à faire dans cet ordre. Ordre confirmé par Cindy, je pensais à une erreur, mais non, car je reprends dans le 25 une bobines en défaut qualité....aussi.

Je passe par Crémieu et récupère l'autoroute au sud de Bour en Bresse. Bien entendu, je perds un peu de temps, mais je suis chargé dans les 22 T.

Coupure à Mouchard ce soir, avec une 13 de validée. On coupera donc onze heures.