Et c'est donc tout naturellement que je le laisse entrer à 7H30, le portail étnt ouvert, onus en avons profité. Malheureusement, il n'y a personne à l'accueil du magasin à l'arrière du bâtiment. Il sera en place à 8H00 bien tassé, dsions avec le quart d'heure, on ne devrait pas être trop éloigné de la vérité. Je serais dans le hall 45 mn plus tard..., et j'en repartirais à la demie.

Il me faut prendre la direction de Laval pour aller charger. L'autoroute entre Le Mans et Laval est fermée (pourquoi??) ; j'opte de toute façon pour la nationale, car elle est assez directe et on gagne quanrd même pas loin de 35 kms. La route est assez sympa, mais truffé de radars, et aucun n'est enveloppé de pneus ou de sacs plastiques. Bon, dans le coin, il n'y a pas de blocage, alors on ne va pas se plaindre si les radars fonctionnent. 

Je travers Sablé sur Sarthe, bien connu désormais comme étant la capitale des costumes sur mesure gratos, si....tu es un homme politique.

Mes derniers kilomètres sont assez lents, car sur un départementale pas trop large et avec pas mal de villages à traverser. Et la ZA de mon client est après le village bien étroit ; il est quasi le seul industriel (il y a un garage automobile, me semble t-il) ; c'est donc facile à trouver. Mais pas facile à accéder. Je suis de suite pris en charge par un gars super sympa qui le demande de débâcher d'un seul côté et il attaque de suite le chargement suivant mes directives, afin d'étaler les près de vingt quatre tonnes de tôles plates sur la longueur du plancher. Il est donc rapide à charger, je le serais moins pour sangler, car je fais un tour mort sur deux tas pas très haut.

Avant de finir, je pars au bureau afin de remplir ma CMR, libérant ainsi la charmante jeune fille à l'accueil pour sa pause déjeuner. Devant tant de courtoisie de ma part, elle m'offre des chocolats. Puis je résister? Non, comme dirait Pierre que je cite "l'homme est faible".

Il ne me reste plus qu'à descendre au plus bas ce soir. J'espèrais naivement atteindre St Pourçain voir Lapalisse. Mon trajet se passe bien jusqu'au nord de Chateauroux. Lorsque j'avais regardé Maps à la heuteur de Tours, j'avais bien vu un peu de rouge ; désormais, c'est un sens interdit qui est indiqué sur Maps. Pas le choix, Bourges et Vierzon sont déjà à éviter depuis le depuis de la semaine. 

Arrivé sur Chateauroux, aucune indication, alors j'essaie de rejoindre Déols pour attraper la route qui descend sur La Chartre. Mon cul Paul (je cite encore Pierre, ca va me coûter cher en royalty). En fait, un barrage n'est pas encore signalé lorsque j'arrive à l'approche de Déols. Que faire bon sang. Je me gare à l'arrache quand je vois une voiture de la DDE arrivée face à moi. Je saute de la cabine et je l'arr^te un peu sauvagement. A ma question, comment faire pour aller sur la Chatre, il me répond qu'il n'est pas en service. Hein??? Je le regarde et lui demande si en tant Monsieur X, il est en service; Il remonte sa vitre. Je crois lui avoir dit "d'aller pratiquer un rapport anal brutal avec une personne de même sexe que lui". Ce n'est pas exactement les mots que j'ai employés, mais sur un site sérieux comme FDR, on ne peut tout écrire.

Bref, je me démerde en prenant la direction par l'est de Bourges, jusqu'à Cap Sud (je crois). Grosse zone commerciale, où bien sûr je ne gagnerais pas de temps. L'opération "traversée de Chateauroux" m'aura fait perdre 1h30 environ, et prendre un départementale... --> voir photo.

Je stope juste avant Montluçon. Je rencontre deux chauffeurs qui partent en même temps que moi et qui connaissent la traversée de Montluçon pour se diriger vers Clermont Ferrand.