La passion du camion et de la route
Qui est nostalgique des publicités d’antan ?
A une époque ou les grandes entreprises ne changeaient pas de logo et d’identité visuelle chaque année, les grandes marques s’affichaient au bord des nationales, sur les façades des maisons.
Vestiges d’un temps révolu, certaines tiennent encore ! C’est à découvrir ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/159
Merci Samu88, Bata25 pour lever le museau !
Salut les accros du bitume, voici 287 des plus beaux arrières trains de la route, dont certains ont déjà bien pris de la bouteille !
C’est ici que ça se passe : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/150
Merci aux géniaux spotteurs : Alexandre Mokadem, Baptiste Capapey, Bata25, Caroto, Cordoba580, Denis , Ray, Fhmtp Abdel, Jean-Louis Meunier, Jean-Louis Meunier, Larage, Laurent Pastor, Samu88, Stephanie Bertrand, Tophe, Yaya
Comme dit le proverbe : Qui veut aller loin, ménage sa monture.
Pour cette semaine 38, Pierre70 l’a bien ménagé, avec seulement 1037km au compteur, il a pas usé son Griffon !
Il nous raconte sa belle semaine entre Rhône Alpes et Jura avec humour comme toujours ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20
J’aime regarder l’arrière des camions qui roulent sur la route
Les suspensions qui balancent et les logos fugaces
Je regarde les trepidations qui jouent avec leur chassis
J’aime…
Et je suis pas le seul, merci aux spotteurs pervers mais géniaux : Adri Truck Holland, Carlos Mateus, Bruno françois, Emeric, Francisco, Ji Pé, Mich07, Romu Buyle, Samu88, Swedish, Tophe69, Yvan Rey, Yaya
on clique ici, c’est pas interdit aux -18 ans ! https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/150
Installé en 1957 à la caserne Saint-Germain de Vienne en Isère, le 505e Régiment du Train, cessera d’exister en 1991.
Bon nombre de routiers y ont été formés.
Jean Michel Bonnet, passionné de tout ce qui touche le transport, a déniché cette superbe brochure publicitaire militaire qui vantait les bienfaits de ce régiment… Un document collector !
A noter les encarts publicitaires qui avaient déjà ciblé leur clientèle !!
Ne manquez pas ce bijou en cliquant ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/2160
Les vieilles routes regorgent de vieilles publicités peintes. Si aujourd’hui on reçoit les publicités sur notre smartphone, il y a fort peu de chances que l’on s’en souvienne avec nostalgie dans quelques décenies !
Alors on clique ici pour découvrir les souvenirs d’un temps révolu : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/159
Bravo aux telentueux découvreurs : Philippe Delpeyroux, Bata25, Ji Pé, Samu88, Mich07
Dans un article très interessant de l’officiel des transports, il apparaît que le géant Lituanien Girteka a pris la décision d’offrir à ses clients des prix encore plus bas. Avec des rabais allant de 15 à 35%, ainsi le Madrid-Paris passe à près de 800€ ce qui fait du 62 centimes au kilomètre. On peut quand même se poser la question de savoir à qui profite le crime ? Dans le commerce il est interdit de vendre à perte, ce n’est visiblement pas le as dans notre corporation.
Certes, la plupart d’entre nous ne sont pas trop concernés vu que les français en transport international sont devenu aussi rares qu’un trèfle à 4 feuilles dans un pré. Avec cette baisse des prix, il est probable que les gros opérateurs de l’EST vont s’entretuer, et nous on comptera les points !
Girteka prévoit une restructuration pour décembre 2021, juste avant la mise en place du paquet mobilité ? Serait ce la champ du cygne, avec exil dans un île paradisiaque après avoir commis un holdup dans le transport de la part des dirigeants ?? Qui serait surpris ?
En savoir plus sur le paquet mobilité : https://blog.chronotruck.com/2021/01/13/paquet-mobilite-pour-ameliorer-le-transport-routier/
Edmond Christian, ancien conducteur Olloquiegui revient sur le système de relais mis en place par Olloquiegui avec des Renault Midlum.
Ces camions, surtout conçus pour rouler en régional, ont parfois dépassé le million et demi de kilomètres ! Ils étaient équipés de gros réservoir à gas-oil afin de pas devoir faire d’appoint en route et diminuer la perte de temps. La charge des camions n’excédaient jamais les 3T500, et en déclassés à 110km/h, ils en faisaient du chemin !! Deux camions tournaient sur la ligne en permanence, 2 chambres d’hôtel étaient en permanence réservées à Orléans.
A 3h du matin, un chauffeur partait de Verdun, vidait et rechargeait à Rüsselsheim, et revenait à 15h30 à Verdun. Un autre chauffeur reprenait le camion et descendait à Orléans. Là il se rendait à l’hôtel et il attendait un autre camion qui lui remontait d’Espagne et rentrait vers 23h à Verdun. A l’inverse, un autre équipage faisait la rotation jusqu’à Irun, et un autre à Pedrola, ou ils faisaient aussi les pleins.
Une semaine en béton pour Samu88, ça lui a Changé un peu, il m’a donné son Laval pour faire des blagues !
C’est à lire ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=38&periode=2021-04
