La passion du camion et de la route
Il aura souffert cette semaine Pierre70, mais pas autant que son matériel ! C’est la vie, ça arrive, mais c’est pas de sa faute ! Soyez prudents et cliquez ici :
https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20
En 1989, l’ouverture des frontières européennes est encore loin. Jean-Louis, un sympathique chauffeur des transports Grimonprez embarque à bord de son camion remorque DAF, une équipe de journalistes pour un aller retour en Belgique. L’occasion de revoir les images oubliées des transitaires de la douane du Risquontout et l’ambiance d’alors….
On ne se lasse pas des brochures publicitaires que nous scanne chaque soir Samu88. Selon le rédacteur de ce fascicule, il n’y a que des avantages à rouler avec un F10 320, la dernière version avant l’apparition du FH12 ! Avec un peu de chances, on finira par la trouver cette brochure aussi !!
https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1774
Il y a du nouveau aux éditions du petit camion :
Le Temps d’un arrêt chez Denise
Le Tome 1 des Transporteurs du Bas-Rhin
Le Havre 1990, avec des photos classées par transporteurs, un vrai régal !
Les ouvrages sont réalisés, et imprimés en France, il coutent tous 45€ avec 10€ d’envoi sous pli sécurisé.
Inutile de vous déplacer chez un libraire, les livres ne sont vendus que par correspondance !
Contactez les ici : https://www.facebook.com/Editions-du-petit-camion-2780117955348773/
Ou par la poste :
01 30 88 50 46
Basique ou révolutionnaire ?
Les Tifosi on fait fort , une fois n’est pas coutume !
Mais pour moi cela reste un FIAT et j’adore : grande cabine, beaucoup d’option » trop et chère » et on voit déjà la future déclinaison des petites cabines qui suivra bientôt.
Bon moteur toutefois , il faudra voir à la longue ce que vallent toutes ces collaborations entres Nikola , General Motors , VW et autres car si IVECO mise touts sur le gaz l’avenir semble plus se diriger vers l’hydrogène. Le S-Way 510 de démo que j’ai essayé est un moteur à explosion euro 6.
Pour la qualité des finitions c’est heu….. comment dire ? à l’italienne quoi !!
L’intérieur est toutefois classe avec pas mal de technologies , bon agrément de conduite, tout à la portée de main, de très grands rangements, et un congèlo, s’il vous plait !!!
Franchement si je devais noter ce s-way je lui donnerai facilement 8 sur 10 mais je n’en changerai pas pour mon Dafy !
Quelques photos de la bestiolle :
Les transports Duarig de Jarcieu en Isère, spécialisés ADR, groupage, masses indivisibles, végétaux entre autres, font leur pub ! Principalement engagés vers l’Espagne, l’Angleterre, et l’Italie, c’est LEGRANDFILM qui a réalisé ce clip, qui donne envie d’embarquer à bord !!
https://wwwduarigtransportscom
Pour faire la promo de son nouvel Iveco S-Way, la marque a réalisé une vidéo avec Bruno Solo. Avec son humour et sa bonne humeur, il accompagne Fati, un chauffeur des Transports Franck Viguié sur les magnifiques routes de l’Aveyron !
Un spot vraiment original et sympathique à ne pas louper !!!
https://www.youtube.com/watch?v=2HYmzk2gWZU&feature=youtu.be
Au sortir de la seconde guerre mondiale, Marc Giraud alors agriculteur et spécialisé dans le matériel agricole crée les « Transports Giraud ». Les camions opèrent alors localement, et quelques autocars Giraud réalisent des tournées de ramassage des ouvriers vers les usines de la zone de Salaise et Roussillon.
En 1975, Michel Giraud prend alors les rênes de la société qui compte alors 8 employés et seulement 5 véhicules. L’entreprise implantée autour de la maison familiale ne cessera alors de croitre, les premières destinations internationales se font vers la Grande Bretagne. Comme d’autres entreprises de la région rhodanienne, la croissance est fulgurante puisqu’au milieu des années 80, le parc compte 60 attelages.
Un peu partout en Europe des agences sont ouvertes, Italie, Espagne, Portugal et bien sûr Angleterre. Les camions sont présents sur toute l’Europe mais aussi la Yougoslavie, la Pologne. Les transports Giraud réalisent alors des transports dans tous les domaines d’activité, bachés, frigo, benne, plateau et comptent dans leurs clients les plus grands noms des industriels de l’époque, Pechiney, Rhône Poulenc, Atochem, Sibille, Lafarge, Total, British Petroleum.
Au débût des années 2000 un bureau est ouvert en Tunisie, pendant 2 années, Eric livre et recharge les remorques qui débarquent non accompagnées au port de Rades. L’ascension des transports Giraud se termine en fevrier 2004.
L’entreprise compte alors 200 employés,150 tracteurs et 380 remorques, laissant un goût amer à beaucoup d’employés qui croyaient dans l’esprit resté familial de l’entreprise. Michel Giraud disparait tragiquement en même temps que l’entreprise dont la partie vrac est reprise par les transports Chazot du 42. Le slogan Giraud était: « l’énergie qui vous transporte », pour devenir à la fin : « l’énergie qui vous transporte … à l’ANPE… »
https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/771
13 nouvelles photos
Ce matin, en rentrant du dancing, j’étais motivé à fond et je me suis dit : et si je balançais 503 photos Volvo ?
J’ai donc ajouté ici —> https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/8 des magnifiques photos dont certaines ont plus de 40 ans, soit 2 fois mon âge !
SPECIAL THANKS TO : Cordoba580, M20 Truck Photos, Mat Irland, Bata25, David Rousseau, Mario, Nico Erwann, Yanis Cøttens, Fabien Authiat, Ji Pé, Samu88, Alexandre Ortega, David Cherubin, Blum29, David Rousseau, Frederic Pinel, Georges Yag, Gilles Launay, Kévin Szymczak, Reda Mebarki, Sebastien Aubert, Teddy Loury, Tim, Mich07
Bien sûr, vous pouvez toujours envoyer vos photos, elles seront publiées avec plaisir et bien sûr en votre nom !
