La passion du camion et de la route
De l’Alsace à la Catalogne, sangles et gummi n’ont pas de secrets pour lui ! Autant faire de la Ruhr à ce niveau là….
De bien belles photos en couleurs et légendées, bref, une semaine qui voit la vie en Vosges ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/au-fil-des-semaines
Etanchez votre soif de Scania Next R et S avec ces 125 nouvelles photos ! C’est gratuit, offert par la maison, trié par pays et par transporteur ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/scania-next-gen-r-s Merci et bravo aux spotteurs de cette mise à jour : Gerard Bobenrieth, Mat Ireland, Samu88, Mich07, Walter Teppe
Les semaines se suivent et se ressemblent, c’était encore cool pour Baloo. Il a joué pas mal avec ses sangles, mais à la clé du boulot varié, de la feraille plate ou en bobines. Une semaine à bord du Ford ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=51
115 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/gallo
Chauffeur pour une entreprise de la région d’Albenga, Michele Gallo se décide à se jeter dans la bataille du transport en 1965. D’emblèe il transporte des primeurs à destination de Rome. Ses enfants le rejoingent assez rapidement et à eux 3 ils desservent une bonne partie de l’Italie en primeurs.
Célèbre pour ses productions de plantes et fleurs, les Gallo se lancent vers l’International dès le début des années 90 pour desservir l’Allemagne, la Suisse, mais aussi l’Espagne et la France.
Albenga devient alors une plateforme de degroupage de taille modeste au départ, puis ‘est agrandi en proposant des solutions logistique. Connus pour leurs camions décorés, vous allez vous régaler avec cette galerie de photos.
Il aura respiré les grand air de l’Atlantique cette semaine avec son porteur. Des chargement optimisés au centimètre, et un joli début de semaine sur l’Ile de Ré. Et pendant ce temps, il y en a qui bossent ! Le résumé en image ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/ju-du-19
Il revisite les grands classiques cette semaine l’ami Pierrot tête en l’air. Des chemins improbables, des arbres des clients râlougnougnou, tout un programme Occitano Basque à lire ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20
Du brutal, du viril, un peu de série 4. 59 photos d’époque et d’autres moins, le tout bien triées par pays et transporteurs ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/scania-serie-4 avec les photos de : Carlos Mateus, Domy Dodovelo, Jérémie Gautron, Mat Ireland, Mich07, Michel Heckmann, Samu88, Samuel Lacomme
101 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/cayon
En 1925, Georges François CAYON dispose d’un camion avec lequel il transporte du caillou. Qui sait si on ne l’a pas surnommé Pousse Cailloux un jour !? Il a d’autres cordes à son arc en poussant jusqu’à Bourg en Bresse ou selon les besoins, du déménagement. 10 ans plus tard il dispose de 3 véhicules et diversifie son activité en livrant du vin, de la féraille du sucre vers la capitale. Avec la guerre, son activité est stoppée net, les véhicules réquisitionnés.
C’est Georges Cayon qui relance la société en plein période de reconstruction du pays en 1955. Le succès est au RDV, les camions Cayon franchissent les frontières de l’Hexagone et une division de transports exceptionnels est crée dès 1965. Au début des années 1980, la filiale GEANT CAYON est crée : attelages courts, cabine ultra étroites, le confort des véhicules n’est pas la priorité !!
A la fin des années 1990 une filiale est ouverte. Les transports Cayon développent leurs prestations en transport exceptionnel, levage manutention mais aussi stockage. Des grands noms du transport entrent dans le giron de Cayon : Millon, Herbrich, Mielly…. Une histoire bientôt centenaire à suivre.
Parions qu’au même titre que le Renault R, un jour le Premium phase II sera apprécié des collectionneurs, mais il va falloir être un brin patient et un brin spéculateur… Pour aujourd’hui du collector encore un peu avec 84 nouvelles photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/premium-phase-2
Des photos signées Domy Dodovelo, Bata25, Carlos Mateus, Gerard Bobenrieth, Guy Laville, Mich07, Michel Heckmann, Mat Ireland, Renaud71, Samu88
Bruno Hoyer est à la tête d’une modeste société qui livre du lait dans la région de Hambourg, crée en 1922, son entreprise est reprise par son fils Walter en 1946 qui crée une nouvelle entité dont le nom lui rend hommage. C’est ainsi que démarre la « Bruno Hoyer Internationale Fachspedition ». Désireux de faire grandir sa petite entreprise il achète son premier camion avec lequel il effectue la ligne entre Hambourg et Berlin.
C’est à la fin des années 50 que l’entreprise prend ses premiers transports de produits chimiques et dans la foulée ouvre sa première filiale à l’étranger en 1960 à Rotterdam. Dans l’euphorie des années de la reconstruction après guerre tout va très vite. Si bien que dès la fin des années 1960 il est l’un des premiers à effectuer des transports combinés qui constituent au final l’ADN de l’entreprise en démarrant avec 7 containers, ilsouvrent alors leur remière agence en France puis en Grande Bretagne. La première plateforme « overseas » est ouverte en 1980 à New York. Dans le même temps l’ensemble de l’Europe est desservie, le reste du monde également de l’Australie au Bresil en passant par la Russie. Le groupe Hoyer c’est aussi, les truckstops très appréciés par ceux qui les frequentent, des stations de lavage, des stations de carburant… 82 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/hoyer