La passion du camion et de la route
C’est un grand philosophe la Pierrot, les casses bonbons et les ennuis du quotidien, lui glissent dessus, comme l’eau sur les plumes du piaf. A propos du piaf, son griffon passe la fin de semaine avec ses copains SCANIA, mais qu’on se rassure, il va bien ! Une semaine EST-OUEST en ligne ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20
Changement de cap cette semaine pour Baloo qui passe de l’autre côté des Pyrénées ! Une visite intégrale en long en large mais surtout en long du port de Bilbao. Et comme souvent, de la navette, du régional, et toujours des bons moments entre potes ! Et c’est ici que ça se passe : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=51
JC Boudot, 62 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/jc-boudot Connus pour son matériel toujours impeccable, la saga des transports JC Boudot débute dans l’immédiat après seconde guerre mondiale André Ballandras monte son entreprise de transports à Bordeaux pour livrer des coopératives et tabacs et engrais. Comme beaucoup, il rachète ses premiers véhicules à l’armée maintenant que la paix est revenue. L’entreprise sort de la région Bordeaise à destination de l’est de la France et de l’Allemagne. Destination qui restera dans l’ADN de l’entreprise. Après 45 ans de travail, André Ballandras prend sa retraite et passe la relais à ses deux fils et son gendre JC Boudot. L’entreprise connait diverses mésaventures avec nottement un incendie en 2003 qui ravage une partie du matériel et des infrastructures. En 2021, la société est reprise par les transports Lalanne, autre société sérieuse, et toujours à destination de l’est de la France.
Méga semaine à travers le sud ouest pour Pierrot. Avec son inévitable lot de galères en livraisons de particuliers et quelques clients avec des oursins dans les poches, et de pénibles, mais c’est normal on est en 2024 et c’est en ligne ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20
Avec les livraisons de chantier, c’est tout ou rien. Cette semaine, c’était plutôt pas mal. Une semaine de sud ouest entre chantiers et livraisons plus classiques à parcourir ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/ju-du-19
En 1966, le tout nouveau système de transport par container fait son apparition sur le port de Bordeaux. Transport, formalités douanières et d’entreposage, cela mérite bien quelques explications.
Il y a les semaines avec et les semaines sans, cette semaine c’est avec. De la France, en long et surtout en large, pas ou peu d’attente, des copains, que demande le peuple ? Un victoire au football peut être, et encore ! La semaine du gone bondissant ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=51
Gros tour d’Espagne. Semaine de 4 jours, forcement ça a fait tourné les bielles du Scania. Mais Pierrot n’est pas une feignasse, il s’en est bien tiré, il aura tout le week-end pour roupiller !!! Bonne lecture ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20
Il était un peu mal parti avec les aléas des agriculteurs bien remontés. Mais à la fin, comme dans toutes les histoires pour enfant, tout est bien qui finit bien. Une semaine EST OUEST EST à lire dans les bouchons ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20&periode=2024-01
157 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/veynat
Périgourdain d’origine, Veynat est tailleur de pierre. Ses pierres sont nottament acheminées vers Bordeaux. En 1880, l’entreprise Veynat s’implante justement dans la région Bordelaise. Avec sa mule, il se diversifie en transportant du poisson vers Bègles. Le vin est alors une boisson très prisée en France, et les volumes à transporter importants. Dès l’arrivée des premiers vrais camions, après la 1ere guerre mondiale. L’entreprise grandit très vite après les années 50 et les progrès des camions. Les transports Veynat livrent alors en vrac cavistes et épiciers. Dans le sud, puis dans toute la France…. Aujourd’hui le métier principal n’est plus le transport de vins uniquement, mais l’ensembles des liquides alimentaires à travers toute l’Europe. Avec, il faut le souligner, principalement des chauffeurs français au volant 😉