La presse et la monde regorge de mauvaises nouvelles, alors enfin, une affaire qui marche. Il y a quelques semaines, nous avions lancé une cagnotte pour venir en aide à notre ami Abdoul au Burkina Faso. Pour ceux qui n’étaient pas au courant de ses déboires, il avait subi une grosse avarie moteur sur son AE480, loin de sa maison. Après un rapatriement périlleux il s’est un peu retrouvé sur la paille, puis un incendie a ravagé une parti de son domicile, bref, rien n’allait bien. Certains d’entre vous, ont répondu présent à l’appel, et après un transfert d’argent non sans difficultés vers le Burkina Faso, ça y est, enfin Abdoul a son moteur. L’argent de la cagnotte est toujours là, mais j’ai fait l’avance pour éviter tout risque de polémique inévitable sur les charmants réseaux sociaux. La somme totale n’est pas encore réunie, l’action continue, mais le mécano fait confiance à Abdoul. C’est un moteur DAF qui va être monté sur le chassis du Renault. Au Burkina Faso il est assez fréquent de trouver de la pièce DAF. Le principal, c’est qu’il puisse vite remettre le pied à l’étrier, Abdoul a déjà retrouvé son sourire, et bientôt son Renadaf ! La cagnotte continue, il n’est jamais trop tard : https://www.leetchi.com/fr/c/un-moteur-pour-abdoul-8608651Merci : jean christophe BRUN, Dav Fast, Jennifer Felix, Damien REY, Hakim Boukandoul, Brigitte Poix, Nicolas VERMET, Romain Lattes, Veronique Jolibert, Vincent Pennetier, Jonathan Serre, Emmanuel LHOSTAL, Michael Coulo,n Stephane Wenger, Kévin Rolin, Xavier Memphis, Olivier Pinsault, Laurent de nul, Ju, Michel Desbarbès, Pierre Madiot, Vincent Bareau, Renaud Guichard, Frédéric Reynaud, Jerome Bosseboeuf, Ludovic Pougnet, Vincent Verhulst, Pascal Rolland, Jean-Pierre le bras, Bertrand Lemaire, Charef Bentrob, Olivier ABINAL, Pimare Dominique, Michel Bataillard, Ludovic Seznec, Pierre yves Puil, Julien Collot, Nicolas BREVET, Jérôme Poupeau, Pascal Pelvert, Adrien CRISTOL, WEBRE Pascal, Lionel EGUERRE, Thierry Pelaez, Laurent Hurpet, Jeremy Fernandez, edmond pichaud, Samuel Bertrand, Adrien Chauzal, Matias Machado, John Caroto, gregory vaeza, Benjamin Lalande, François Remen et les anonymes ! En cette date anniversaire du décès de Max Meynier, il serait fier de vous !!!
En 1985, la course de camion du Mans sur le circuit Bugatti est faite avec des véhicules de série. Beaucoup d’animations, de coucours d’adresse, le tout dans la bonne humeur et bien sûr des camions décorés ! A ne pas manquer !!
Animateur de radio, il est la seule personnalité médiatique à avoir su donner une image positive de notre profession. Max est décédé le 23 mai 2006 des suites d’un cancer. Dossier préparé par Phil26-Bibi07 avec la grande collaboration de Mr Max Meynier.
Salut l’Artiste !
« Une chose est certaine, Max reviendra auprès des homme de la route. »(Francis Reyes)
Max Meynier est né le 30 janvier 1938 à Lyon.
Il fait ses études au lycée Ampère et à l’ecole superieure de commerce de Lyon.
En 1958, il monte à Paris pour faire du théatre ou il est admis au centre d’art dramatique dans la classe de Robert Manuel. En 1960, il obtient le 1er prix de comédie classique et comédie moderne au concours de la « scene française ».
Entre 1960 et 1969, Max joue :
LA NUIT DES ROIS
CORALIE ET CIE
L’HOMME QUI LAISSE PLEUVOIR
CLOCK CITY
INTERDIT DU PUBLIC
LE BOURGEOIS GENTILHOMME
AUTOUR DU XVIIIeme SIECLE
L’AMOUR TOUJOURS L’AMOUR
Bébé Max
Max à 9 ans
En 1940 devant la traction de papa
1ere communion en 1949
Photo de classe Max en bas à gauche
Avec deux amis à Geneve en 54
Rugby à XV au Lou
Max accompagné de sa maman
En 54 avec sa future femme Suzy
Theatre « Interdit au public »
Theatre » L’homme qui laisse pleuvoir »
Theatre « L’amour toujours l’amour » au coté de Caroline Cellier
1969 : Pour subsister, les maigres revenus d’un jeune comédien étant très aléatoires, Max fait le chauffeur de » Maître « . Il a ainsi pu conduire Mel Ferrer et Audrey Hepburn , mais aussi Michèle Morgan. Coquetterie de sa part, il refuse le port de la casquette et n’est pas bilingue. Un jour, on lui confie de conduire Mireille Mathieu durant sa tournée d’été. Mission délicate car Mireille a peur en voiture. Durant 2 mois, il promène Johnny Stark, Mireille et sa tante. Puis, au hasard d’une rencontre à Deauville, il fait ses debuts à RTL pour remplacer Bernard Schu en congés. Le premier disque qu’il passe est bien entendu un Mireille Matthieu. Il enchaine des petits boulots à RTL, il diffuse des disques, et donne quelques commentaires durant le voyage sur la lune de Neil Amstrong. Puis une journée sur le tour de France avec Anquetil. Il sympathise avec JP L’ Hénan ( secretaire general adjoint de RTL) C’est lui qui l’engage definitivement à la station.
Radio Avoriaz
Max à ses débuts, avec le grand réalisateur Louis MALLE
Premiers pas à la radio dans « le jeu du couple » avec Guy Lux
C’est alors que Roger REICHER, le directeur des programmes lui donne sa véritable chance en lui confiant : « LES ROUTIERS SONT SYMPA » qu’il prend en main le 8 mai 1972. Il apprend alors la radio et ses subtilités auprès des pros de la radio de l’époque.
Le 8 mai 1972, il anime pour la première fois « les routiers sont sympa « . Au lancement, l’emission est courte 22h30-23h, il remplace un animateur qui n’avait pas le » ton routier » et dont l’annonceur Dunlop n’était pas satisfait. Max se sert du ton qu’il a adopté en animant une station provisoire de RTL » Radio Avoriaz », ou il devait servir aux auditeurs les infos dont ils avaient besoin : météo, ouvertures des pistes, spectacles, animations etc…
Dès le debut il a senti la mayonnaise prendre. Il a commencé à recevoir du courrier au 3ème jour de diffusion ( 25 lettres) par la suite il en recevra jusqu’à 25000 par an. Il a appris peu à peu le langage et les codes des routiers; il est aussi en cela très aidé par de fidèles et dévoués assistants comme Eric Laverdun, Francis Zegutt, David et Michel Zégouane, Patrick Roy, Sacramento.
Sa première sortie a lieu à Rambouillet sur la RN10. L »accueil au resto est des plus froid lorsqu’ils installent le matos dans l’après midi. En revenant le soir, surprise, le resto est bondé, quand Max entre, tout le monde crie : » RELAX MAX ! », Max comprend alors et mesure l’impact de son emission. C’est aussi ce jour là ou il monte pour la première fois à bord d’un 38 tonnes avec Robert entre Rambouillet et Cherbourg. Il découvre l’art de la conduite, l’amour du métier, la séparation familiale de ces hommes.
En peu de temps, l’emission est devenue la plus longue ( 20h30-0h00) et la plus écoutée.
En 1976, RTL lui construit sur le toit des entrepôts Calberson une véritable station de radio avec : Studio, son bureau, un grand bureau pour l’équipe du standard, le standard par lui-même, la fameuse salle d’embarquement pour accueillir les routiers et les stoppeurs, le tout aux couleurs de RTL, à 27 mètres de hauteur et vue panoramique sur tout Paris. C’est de ce lieu que Max présente l’exposition » les plus beaux camions du monde ». En 1976 il s’est vu attribué le » Triomphe radio ».
L’entrée de la tour Calberson
Sur l’arrivée du tour de France avec Léon Zitrone
Max L’avignonnais entre Paris et Lesquin
L’arrivée du sapin de Noel à Roissy
En 1978, Max publie « 1001 nuits avec mes routiers sympa » . En 1979, il fait le premier Paris- Dakar. RTL est le seul média à couvrir l’épreuve et à la faire connaître par la voix de Max qui effectue le parcours en 4×4 comme tous les autres concurrents et qui assure chaque soir 2 h 30 d’émission depuis le bivouac.
De 1979 à 1981, Max assure 3h30 de direct à bord d’une voiture studio dans les rues de Paris, expérience unique en radio. En 1981 il participe à la création des » 24h du Mans camions » et lancera la vogue des courses de camions en France et en Europe.
En 1980 pour son action en faveur des routiers et de la profession , il est fait chevalier puis officier de l’ordre national du mérite.
1982 Pendant 6 mois, Max animera » les routes du bout du monde » avec son micro, à la découverte d’autres routes qui le meneront du chili au Québec, de la Yougoslavie au Népal mais aussi L’islande, l’Algérie, les Açorres, Israel, Portugal.
1983 » les routiers sont sympa » deviennent » fréquence Max »
En 84, l’opération » Sahel camions de l’espoir », récolte 80 millions de francs (soit 12 millions d’euros :-)) Pendant 15 jours, il réalise l’emission en direct depuis la Mauritanie, Le Mali et le Niger ou plus de 50 camions acheminent médicaments, vivres et materiels acquis grace aux dons des auditeurs.
Sous les Viva! A la tour calberson
Au festival de Cannes
Avec Gerard Trois en Iran
Avec Gerard Trois en Iran
Prise d’otage en direct
Rapatriement d’un routier blessé
Sur la terrasse Calberson pendant l’exposition des » plus beaux camions du monde «
Max et ses fans en 76
Castellet 84
Remise de la coupe du vainqueur du Mans 81
Max et son autocollant fetiche
Bras de fer chez Calberson
A la viande à Rungis
Cap au Moyen-Orient
Cap au nord
Avec le directeur de Volvo de l’epoque
Max et Gerard Kein au Cap nord
Au cercle polaire
au volant d’un r340
En Inde
Au Yemen Max fait le plein
Max le Ché en Amerique du sud
Au Quebec
Paris Dakar
le véhicule studio du Paris Dakar
Au Mali
Max cascadeur
avec les verts en barbe verte pour la finale à Glasgow
Max avec les stars !!
Pose devant l’objectif avec Johnny Hallyday
avec Roger Kreicher à l’origine de sa carrière
avec Michel Polac
avec Joe Dassin
accompagné de Tino Rossi et Michel Drucker
avec Rika Zaraï
En compagnie de Guy Lux et Julien Clerc
Avec Michel Sardou
Eclats de rire avec Yves Mourousi
avec Pierre Richard
interview de Jacques pas encore président
avec Pierre Mendes France
Avec Chaban Delmas alors maire de Bordeaux à l’inauguration du centre routier bordelais.
interview du Président Valery Giscard D’Estaing
Avec Jack Lang pour la fête de la musique
1986 Max est victime d’un infarctus, l’aventure des routiers sont sympa, prend fin après 13 années d’existence. Max devient alors le joker de RTL , présentant tour à tour toutes les emissions de la station.
En 1988, il crée sur TF1 « le juste prix » qu’il présentera durant 1 an. Il sera remplacé par Patrick Roy, standardiste de l’emission » les routiers sont sympa ». Il presente quelques temps « des chiffres et des lettres » .
En 1989, il crée » ça s’est passé un dimanche » qu’il devra arreter suite à une rechute.
1990 Max subit une transplantation cardiaque. Il écrira un livre à ce sujet » Quoi de neuf? mon coeur ».
1994 il quitte RTL
Depuis, il a joué au theatre :
Folle Amanda
Un mariage pour trois
Le pain de ménage
La paix chez soi
2000 Il arrete toute activité professionnelle, il est sous dialyse juqu’en juillet 2002 ou il subit une transplantation cardiaque et rénale.
Max est décédé le 23 mai 2006 des suites d’un cancer.
Emissions dont Max a été le créateur ou le titulaire
RTL
Les routiers sont sympa
Fréquence Max
Entr’acte
Radio Belle Etoile
Assurance tous disques
Cinemax
les routes du bout du monde
Allo Max
Le quidam
RTL vous offre vos vacances
Le triangle RTL
ça s’est passé un dimanche
ça s’est passé en …
Télévision
Tous en piste ( TF1)
Juge Boxe ( TF1)
La nouvelle affiche ( A2)
Sahel 84 les camions de l’espoir ( FR3)
Traffic ( RTL TV1)
Le juste prix ( TF1)
Des chiffres et des lettres ( A2)
Max qui a horreur de la peche est obligé est contraint au repos
Dans la cour de sa maison de l’Oise que par dérision il appelait : » mon château
1er presentateur du juste prix
Max milite pour le don d’organes
La toute dernière photo de Max en notre possession, salut l’artiste!
Quelques souvenirs :
L’autographe de Max pour Phil26 en 94
Dernier visu avec Max au Mans en octobre 1981 (Pierre)
Max … pressé octobre 1981 (Pierre)
Hommage de Mimiscan
Discographie :
Bibliographie :
Le livre de Max Meynier sur ses nuits à RTL avec les routiers sont sympas. Relax Max! Editions La table ronde, 289 pages, quelques photos N&B, publié en 1978.
Recueil de photos de camions américains, par Laurette Francfort, et préfacé par Max. Publié en 1979.
Préfacé par Max Meynier. Il comporte des centaines de photos, toutes plus belles les unes que les autres. Publié en 1981.
En 85, suite à son infarctus massif, et sachant qu’il est contraint d’arrêter l’émission, France-Routiers sort un numéro spécial sous la direction de Francis REYES retraçant sa vie et sa carrière avec beaucoup d’anecdotes et de photos.
En 1989, alors qu’i apprend que sa dernière chance de survie est de pouvoir bénéficier d’une transplantation cardiaque, il meuble l’attente en attendand la greffe en tenant pendant trois mois, au jour le jour, un journal de bord relatant les péripéties qu’il vit. C’est Philippe LABRO, son directeur de l’époque à RTL, qui fera publier le livre aux éditions Robert LAFFONT.
