El Mosca, 131 photos

El Mosca, 131 photos    https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/el-mosca   El Mosca compte aujourd’hui 1200 véhicules et emploie autant de personnels, repartis sur toutes l’Espagne, le Portugal et le Royaume-Uni. Leur aventure a débuté pourtant bien modestement au tout début de la sinistre guerre civile espagnole en 1936. El Mosca est alors fondée à Molina de Segura par José Antonio Hernández et Fuensanta Castellón. Equipés, d’un chariot et d’une mule, ils chargent des marchandises diverses entre Molina et Murcia, distantes d’une quinzaine de kilomètres. Ils sont très vite épaulés, dès leur plus jeune âge par les enfants de la famille, et suivent l’évolution des producteurs de fruits et légumes locaux. Après des années d’efforts et de lutte, le premier vrai  camion de la société est acheté en 1960, un camion de 8t, qui leur permet de desservir un secteur géographique plus vaste en Espagne. Devenus de vrais ambassadeurs de la région Murcienne, ils se concentrent sur l’activité des fruits et légumes frais et des conserves. Dès 1975, ils ajoutent une corde à leur arc en proposant à leurs clients des liaisons vers les îles Baléares et Canaries Il faut attendre 1992, pour que El Mosca, passe les frontières, puis se concentre quelques années plus tard sur le transport frigorifique international de fruits et légumes, avec la création de Mosca Murcia (avec sept  camions) et Mosca Marítimo. Avec la 3e génération, l’entreprise se consolidait dans le secteur du transport et du stockage de marchandises à travers sa division terrestre, qui couvre à la fois le territoire national et l’Europe, et maritime, qui couvre les entrepôts nationaux, internationaux et douaniers ; la division aérienne, quant à elle, a été lancée en 2019. GO GLOBAL !

Les transports Hnos Corredor

59 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/corredor
Pascual Corredor Pinar, avec ses frères Luis et José María, montent ensemble une petite entreprise de transport en 1953 à Cieza dans la région de Murcia. Et tout naturellement, elle s’appelle Hermanos Corredor ! Son réel envol se fait à partir de 1983. Le marché d’exportation des fruits et légumes vers l’Europe du nord est en forte croissance. C’est ainsi qu’ils partent à l’assaut de la France, de l’Angleterre de l’Allemagne avec les couleurs que l’on connait toujours un peu aujourd’hui. C’est aujourd’hui, la 3e génération de Corredor à la tête de l’entreprise et de ses 150 camions, qui ont également un bureau aux pays-bas.

Les transports Fuentes (Murcia)

162 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fuentes

Rien ne laissait présager ce brave Augustin Fuentes, qu’un jour sa petite entreprise et son unique camion deviendrait un groupe majeur du transport frigorifique espagnol. En 1998, son premier fils Rafael devenu majeur, rejoint son père et fait ses débuts sur la route. Puis 2 autres frères, ils étaient 5 en 1990, 20 en 1992. Dès lors, reconnue pour son serieux, sa ponctualité, le nombre de camions de cessera de croitre. Fidèle a sa réputation, les embauches se faisaient par recommandations, les chauffeurs devaient avoir une attitude et une tenue examplaires, tatouages et percings n’étaient pas les bienvenus. Si les Volvo sont largement majoritaires sur le parc, les MAN sont arrivés par centaines, ainsi que plus recement quelques Scania S. A son apogée, Grupo Fuentes exploitait pas moins de 1000 camions en incluant les affrétés. Des agences sont ouvertes également en Galice, Navarre et Valencia.
Tournant majeur en 2023, le groupe Fuentes a été vendu à Lineage un groupe mondial de transport frigorifique americain. Fini les belles couleurs Fuentes sur les routes européenes.

El Mosca, Go Global

El Mosca compte aujourd’hui 1200 véhicules et emploie autant de personnels, repartis sur toutes l’Espagne, le Portugal et le Royaume-Uni.

Leur aventure a débuté pourtant bien modestement au tout début de la sinistre guerre civile espagnole en 1936. El Mosca est alors fondée à Molina de Segura par José Antonio Hernández et Fuensanta Castellón. Equipés, d’un chariot et d’une mule, ils chargent des marchandises diverses entre Molina et Murcia, distantes d’une quizaine de kilomètres. Ils sont très vite épaulés, dès leur plus jeune âge par les enfants de la famille, et suivent l’évolution des producteurs de fruits et légumes locaux.
Après des années d’efforts et de lutte, le premier vrai camion de la société est acheté en 1960, un camion de 8t, qui leur permet de desservir un secteur géographique plus vaste en Espagne.

Devenus de vrais ambassadeurs de la région Murcienne, ils se concentrent sur l’activité des fruits et légumes frais et des conserves. Dès 1975, ils ajoutent une corde à leur arc en proposant à leurs clients des liaisons vers les îles Baléares et Canaries

Il faut attendre 1992, pour que El Mosca, passe les frontières, puis se concentre quelques années plus tard sur le transport frigorifique international de fruits et légumes, avec la création de Mosca Murcia (avec sept camions) et Mosca Marítimo.
Avec la 3e génération, l’entreprise se consolidait dans le secteur du transport et du stockage de marchandises à travers sa division terrestre, qui couvre à la fois le territoire national et l’Europe, et maritime, qui couvre les entrepôts nationaux, internationaux et douaniers ; la division aérienne, quant à elle, a été lancée en 2019.

GO GLOBAL !

Retrouvez ici, toutes les photos FDR 😉

 

Carnet de bord 2023 – Phil26 – Semaine 5

Incroyable mais vrai, je suis sorti de Catalogne cette semaine. Une 5e semaine de mi night, tout bien passé nickel et ça fait plaisir !
Bon week-end et bonne lecture !!



 

Les transports Campillo Palmera

Les frères Campillo achètent leur premier camion en 1954. Installés dans la banlieue de Murcia, ils se tournent logiquement vers les transports de fruits et légumes dont la région regorge.
En 1963, ils sont les premiers espagnols à débarquer à Dublin en Irlande.
Comme beaucoup de transporteurs espagnols, les couleurs de leurs véhicules restent toujours les mêmes et ne font pas la fortune des graphistes de la région ! Avec le temps, ils ont diversifié leurs activités, groupage, stockage et ouverts quelques agences, à Sofia, Tanger et Vicenza.
Régulièrement, on ajoute des photos dans cette rubrique, si vous en avez, n’hésitez pas !!!

69 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1368

 

Carnet de bord 2021 – Phil26 – #02

Je suis completement désolé, mais les autres, c’est vraiment des nazes, ils savent pas comment faire pour passer la semaine sous les palmiers et finir la semaine le jeudi soir ! Enfin, bon, chacun fait comme il peut hein ?
C’est à lire ici, gros bisous : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17

Transports Papa Ali

C’est en 1927 que nait l’entreprise Transportes Del Segura à Murcia, sous l’impulsion de Don Ildefonso García. Bientôt centenaire, l’entreprise démarre avec 5 petits camions, qui servent principalement au transports de fruits et légumes de la région.
Contrairement aux autres transporteurs espagnols, Transportes Del Segura, garde la tête froide et l’entreprise croit dans un rythme logique.
Les descendants de Don Ildefonso García, ont le respect des anciens, les clients quant à eux conservent des liens étroits avec leur transporteur de toujours.
A partir des années 50, les camions sont marqués PAPA ALI, et les versions quant à ce nom étrange pour nous, sont variées.
Pour certains, c’était une blague du fils José García qui demandait au téléphone si son père était ici ? Papa Ali !? D’autre hypothèse seraient que Ildefonso, se prononce Alidefonso avec l’accent de Murcia, et donc PAPA ALIFONSO !?

L’entreprise au cours des années 60 se diversifie avec les transports industriels, puis internationaux. Papa Ali réalise son premier tour de Paris au début des années 70, il mettra un mois pour réaliser le voyage au volant de son son Pegaso. Jusqu’en 1976, les autorisations de transport sont très contigentées, 300 autorisations espagnoles contre 300 françaises annuelles !

L’entreprise devient une concession MAN de Alicante, dès 1994, et subit de plein fouet la crise de 2008 qui rebatent les cartes avec les clients qui prennent bien souvent de mauvaises habitudes tarifaires. Cependant, ils ne perdent pas de vue leurs origines, ce qui leur vaut encore le respect dans la région.

Passionnés de camions anciens, les Garcia ont un véritable musée dans l’enceinte de la société à Lorqui.

Photos de la collection de Francisco

https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1819

L’espagne vue du camion

Il y a un moment que vous n’avez plus été en Espagne et celà vous manque.

Rassurez-vous, c’est une réaction normale.

Alors avec Carlos et la team FDR, nous avons ajouté quelques 309 photos triées sur la volet de l’enemble de la péninsule ibérique, c’est à découvrir ici entre deux tapas :  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/186

Venga !

Carnet de bord 2020, Pierre70 #23

Une semaine ultra tendue de bout en bout pour ce pauvre Pierre70 qui a souvent dû se résoudre à garder l’autoroute. Une bonne lecture qui vous tiendra en haleine jusqu’à samedi 16h !

C’est à lire ici, https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20  à commenter, partager, parce que franchement, c’est mérité de raconter ses péripéties comme ça depuis tant d’années !