La passion du camion et de la route
Rien que de la vallée du Rhône cette semaine, de la Provence, des cigales et de la flotte au Menu. Peu importe le flacon pourvu qu’on ai l’ivresse !
Alors trinquez à la santé de l’été 2019, et cliquez sur ce lien si vous avez le courage -> http://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17
Une semaine variée comme je les aime, je me souvenais même plus comment on faisait pour rouler à gauche !!!
Bonne lecture en cliquant ici !
http://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17
Le syndicat néerlandais FNV a mené une enquête très poussée concernant le dumping social dans l’industrie automobile.
Ils démontrent avec l’aide de conducteurs de l’EST surexploités comment le système est bien huilé. Faux contrats, salaires déguisés. La plupart des transporteurs Hollandais sont complices de ce gigantesque système. Salaires au plus bas, désociabilisation des conducteurs qui travaillent 3 mois non stop sans rentrer au pays, pas de prestations sociales, conditions d’hygiène déplorables. Aujourd’hui, nul ne peut nier à quel point ces gens sont exploités pour le seul profit des actionnaires de l’industrie automobile.
Ce reportage est certes en Anglais et sous titré en anglais, mais si vous êtes attentifs, vous comprendrez vite à quel point on nous joue de la flûte. L’Europe manque de chauffeurs, mais surtout de chauffeurs sous payés…
Partagez cette vidéo, que le maximum de personnes puissent voir ce qu’il se passe réellement.
En France on constate également le même phénomène, lisez cet article.
C’est dans les années 50 que nait la société Georges Dentressangle, en ardèche, à Vocance.
Les camions, bleus à l’origine, opèrent en grand régional et transportent principalement du coke en benne. C’est sous l’influence de Mr Faure concessionaire Berliet que Georges Dentressangle installe la société à St Vallier pour se rapprocher de la Vallée du Rhône en 1964. Ce qui est bon pour le transporteur est forcement bon pour le concessionaire de camions qui lui cède un terrain mitoyen au sien, sur lequel on trouve aujourd’hui une zone commerciale à la sortie nord du village.
L’essor escompté n’est pas immediatement au rendez-vous, et les Dentressangle ont du mal à joindre les deux bouts dans un monde de requins. L’activité du transport de Coke n’est pas au beau fixe, il faut se diversifier.
En 1979, Norbert Dentressangle prend les renes de la société et son nom s’affiche en blanc sur fond rouge sur les camions. Thérèse, sa mère restera encore de longues années au recrutement des conducteurs. Au début des années 80, les transports Dentressangle se specialisent dans le transport de pommes vers la Grande Bretagne et les clients ne cesseront de se multiplier. Les rachats d’entreprises et surtout le portefeuille de clients. De petite société familiale regionale, ND passe assez vite au rang de grand groupe européen et avale tout sur son passage.
Il comprend très vite qu’il faut proposer des solutions au clients et se lance aussi dans la logistique, en offrant une prestation « globale ». L’entreprise entre en bourse en 1994. Après l’absorbtion de Christian Salvesen et TDG, ND agit en situation de quasi monopole en Europe, ce sont près de 12.000 camions qui roulent aux couleurs rouge. En 2015, XPO, un discret opérateur americain s’offre Norbert Dentressangle pour la somme de 2 milliards de $…
Le nom disparait petit à petit des attelages au profit de XPO, il était donc temps de creer cette page ou nous avons essayé de trier les nombreuses photos de toutes époque triées par marques !!
Les BERLIET :
Les Renault R :
Les Renault G :
Les Renault AE :
Les Renault Premium :
Les Premium Route :
Les Renault RANGE T :
Les DAF :
Les Mercedes :
Les SCANIA :
Affrétés, tractionaires :
