Portrait : Tophe69

Depuis ma plus tendre enfance je suis attiré par les camions; mon père était l’unique chauffeur d’une entreprise de distribution de boissons, fioul et charbon et lorsqu’il m’emmenait avec lui c’était la fete au village !
Je débute ma carrière professionnelle en juin 1988 après avoir obtenu un CAP de routier passé à Montelimar. Je me fais embaucher chez TRC à Chavanay (42). Là, je roule d’abord en plateau puis en savoyarde en régional pendant l’été puis en national + Belgique et Suisse.
J’y reste un an et demi et la boite ferme peu de temps avant mon incorporation chez les kakis. Classes à Vienne au 505 RT qui ferme (decidemment!), donc mutation à Lyon OU j’ai la lourde tache de conduire et d’installer le camion info armée de terre sur différentes manifestations.
Fin decembre 90, je réintègre le civil pret à bouffer du km!
Je rentre chez Bert à Sablons (38) pour du national. Je reste trois mois chez eux puis file chez Jury à Condrieu pour faire de l’inter. Je roule en Espagne, Italie, suisse, Allemagne, Belgique , Hollande et GB avec un Merco 1938 de 950000 km nickel! Malheureusement Jury est repris par Debeaux qui virent la patronne. Nous sommes plusieurs chauffeurs à la suivre chez Begey de Belfort qui montent une agence à Vienne. Ils me payent l’ADR citerne et me lachent sur les routes d’Espagne, d’Italie, d’Allemagne, d’Autriche avec un Mercedes 1935 qui marchait du feu de dieu! L’experience n’aura pas été concluante car il regne une ambiance détestable entre l’exploitation de Belfort et celle de Vienne et ce sont les chauffeurs qui trinquent.

Je lache la citerne et rentre chez Baude à St rambert d’albon (26). Très bon boulot et bonne ambiance! Pendant cinq ans je trimballe des préparations de fruits pour les yaourths à destination des laiteries de France, d’Allemagne, d’Espagne et d’Italie.
En avril 97 je pars rouler pour mon père et mon frere attestataire qui ont racheté un petit artisan transporteur à Tournon (07). Rapidement (trop!) on passe de deux à sept camions.
Je roule d’abord avec un daf 95.430 en container pour Mertz puis en frigo en national. Je roule ensuite en affreté permanent chez Giraud à Sonnay sur la GB, mais aussi la Belgique, la Hollande, l’Allemagne, l’Autriche, l’Italie et l’Espagne.
Trois ans plus tard mon pere jette l’éponge et revend à Giraud, j’y reste trois mois car je ne fais plus que de l’Italie du nord.
J’intègre alors GLF à Communay (69) et pendant une année je roule en frigo en national, une semaine deux tours, une semaine trois tours. Je m’apperçois rapidement que ce boulot ne me convient pas d’autant plus que meme si le tracteur est attitré en longue, il passe entre plusieurs mains au retour et pas des plus délicates!
Début juillet 2001 je me fais embaucher chez Solygotrans et roule en container en régional puis en plateau un peu partout. Mon patron me fait repasser l’ADR citerne car je posséde la base et depuis 80% de mon taf consiste à tracter des containers citerne après un passage en traction pour Cottard.
Le boulot est plus ou moins plaisant mais me permet de rentrer souvent à la maison retrouver la petite famille.
Je ne cache pas que la longue me manque et dès que l’occas’ se présente je fais un grand tour.

ITINERAIRE

Glasgow pour Giraud vider je sais plus et recharger un complet de whisky.
Emmeloord NL pour Jury chargé des pommes de terre.
Hambourg pour Jury vider des produits chimique et recharger des fèves de cacao.

Wien pour Giraud pour vider des bobines de papier.
Frosinone pour Baude .
Séville pour Baude chez Danone pour vider et recharger des emballages vides.

ALBUM PHOTOS

Lycée les Catalins Montelimar

mon 1er tracteur un Berliet TR305

Je finis chez TRC avec un F12

Leyment chargement de munitions pour Canjuers

Camion Info à Istres (13)

je roule en 310 chez Bert

Je suis fier en 310!

Encore plus fier en 1938!

chez Jury en Merco 1938

Mon premier Volvo, avec José dit le Portos 38 et son 1933

José mon pote de toujours, roi de la tchatche !

En perm’ j’en profite pour m’évader avec José et son 1944 flambant neuf. 1990

Manu, un pote à José, maintenant chez Solygo lui aussi !

Un jour férié en Italie. On hésitait pas à décrocher pour partir en balade

Centre de Londres en 1999

vivement la generalisation de la taut!

début chez Baude avec un R340 puis un R365

J’enchaine avec un 365 mais turboliner.

De retour de Madrid

Scania 113 H 360

Chargement de bois dans les Landes

En revenant d’Italie

Un peu de frigo

Je l’aimais bien ce Magnum

Motorway en Ecosse

Route typique en GB

Sur les routes d’europe pour Giraud

Mon AE avec la curiosité de la boite, un Foden 4450

Solygotrans

OLYMPUS chargement de sapins à Devesset (07)

une boite CNC pour les livraisons des garages Peugeot et Citroen.

Deux citernes pour Moutiers

Un peu de porte char

En 2008 je touche un FH440 et je fais un peu de convoi.

20′

Allez, on resangle tout ! merci collègue !

Arret café à Donzère avec Roger

Col de Cabre côté Drôme

Chargement merdique sur une semi hors-d’age

En route pour l’Italie

Je déménage la CAMIVA

Je déménage la CAMIVA

Je déménage la CAMIVA

Chargement de bois pour mon beau-frêre

Livraison hopital de Reims

Encore et toujours l’A48 !

Basique mais il me plaisait bien !

Bi-train dans le col de Lus la croix haute

La Seyne sur mer

J’adore ces petits matins tranquilles !

Le tunnel d’accès de la STEP de la Seyne

Dans les souterrains de la Seyne

C’est chouette la corniche du cap Sicié !

Le chemin d’accès de la step de St Cyr sur mer.

Chaud !!!

Entre Sisteron et Grenoble

Basel, une histoire d’amour. Nan je déconne !

Chargement d’un 20′ à Voreppe

Parcs des expos de Genève

Convoi pour Avignon

Dans le Beaujolais

Planté à Voreppe sur les ordres d’un préfet frileux

En descendant sur Fos par un matin hivernal

Fos

Un cavalier surgit avec ma citerne. Fos

Genève

Gazzzzzzz !

H2O2= Jarrie, l’équation infernale !

Le doux bruit du Carrier, mais la c’est pour faire du chaud ! Chargement dans les Landes

Essai du nouvel FH

J’aime la discrétion !

L’A26, humide comme souvent.

Les nouveaux garages

Le noir, couleur tendance chez Solygo

Les vignes ardechoises

Livraison merdique à Nîmes

Mon poto le tos, dépot Solygo

Mon quotidien

Normal !

T’en tire une tronche !

Un peu de boiboite..

Un vendredi soir dans le Morvan.

Tellement blasé que j’en oubli la tondeuse !

Photo officielle du syndicat d’initiative de Givors lol !

Un peu d’Allemagne

Route vs Rail

Adieu gros !

Après presque 14 années passées chez Solygotrans, et avant de m’enterrer plus profondément dans le trou que j’avais creusé et où depuis quelques temps je m’enlisais plus profondément,  après aussi maintes concertations avec mon épouse et mes filles,  je lance un coup de pied dans la fourmilière et fait le grand saut. Par l’intermédiaire de Phil je me met en relation avec Michaël, le big boss de TGI, Transports Gomes International. Une opportunité offerte par Fabien,  qui donne sa démission afin de voguer sur d’autres rivières bitumées,  me permet de rejoindre cette société à taille réellement humaine car composée de 4 personnes seulement.
Un patron mettant en avant des relations de qualités avec ses chauffeurs, des collègues sympas, du matos au top et du boulot varié , je suis vraiment bien à l’aise dans cette boite.  Certes, j’en bave encore car je suis chamboulé par tant de changement en aussi peu de temps mais en contrepartie je pars travailler le coeur léger, motivé comme jamais !!!

Transports Gomes International

Lundi 30 mars, je prend possession de mon nouvel ensemble !

Au dépot

Chargement Rillieux la pape

Je reprend gout au boulot !

Au dépot, un vendredi

Chargement au pont à Décines, bien hard l’entrée !

Les faux frères

Antho boude. CR de Macon

Foire de Brignoles

Tout au bout de l’A6 il y a Paris..

J’aime bien longer les pistes de Roissy

Paris, porte de la chapelle

Livraison au hayon dans Paris centre

Let there be lights !

A la pompe avec Péli, juste avant son petit tour de régional…en Suède !

A l’affut prêt à en découdre.

J’avais juré de ne plus toucher à un frigo ! Beziers

Livraison à Tain dans une boutique que je connais bien !

Devant chez Santi à Girona

A quai à Barcelone. 3h pour vider, l’Espagne quoi !

La C25 entre Girona et Vic

Catalunya

En attendant une place à quai. Chasse sur rhône

Ma spécialité le hayon

Il vend du rêve…

Ma choupinette

Ma fille en pleine révision…

Marseille la Canebière, livraison Hayon et transpal

Marseille Canebière

Mon beau fache !

On ne recule devant rien chez TGI

Pause morvantaise

Péli à Montélimar. Si on m’avait dit que deux ans plus tard je serai le chauffeur du FH !

Première croisure avec Tonin. SQF

Semi décrochée à quai pour un départ de nuit, je glande à Pujaut

Si je n’avais pas choisi la route.

Swedish power !

TGI

Tout beau tout propre !

White and blue

Roule ma poule !

On the road again…

Un chantier à Corbas.

Parfois le tire-pal doit prendre l’air !

Chaleur dans les souterrains monegasque !

Déchargement à la pelle.

ça rentre à l’aise !

Passage en force sur une voie d’accélération…

Passage en force sur une voie d’accélération…

Galère chez un client qui nous aura tenu toute une soirée.

Vallon Pont d’Arc

Chargement de véhicules de luxes, St Laurent du Var.

Le tube de l’année !

Fos sur Mer

chantier Chalon sur Saône

Qui veut des armoires métalliques ?

Vieille usine à Lille, avec les accès adéquats.

Après lui le déluge !

Tonin, Paulo et moi à Roanne.

Le photographe Nico

Une belle pièce de 17t chargée en Allemagne.

Une belle pièce de 17t chargée en Allemagne.

A Morteau il y a pas que des saucisse !

Lave esclave !

Rodage fini !

Chargement de pièces auto dans un garage Renault à San Sebastian

La circulation infernale dans Paris…

Grosse affluence au parc des expos porte de Versaille, ce jour là j’ai mis 3 heures pour y rentrer !!!

Retour d’Ukraine mdr !

Un complet de yoyos géants

Décembre 2016, les 20 ans de TGI.

Pate à papier à Troyes

Une bobine et quelques bricoles pour la GB

Première traversée du chanel depuis 2000 !

La conduite à gauche c’est comme le vélo…

Je reprend mes marques culinairement parlant.

Ces bonnes vieilles routes anglaises, pas larges et bien grasses !

Au retour de mon périple anglais je récupère ma Samro arrivant tout droit du Portugal pour une bonne cure de jouvence : rideaux et toit neufs !

37 Gefco Gennevilliers, un vendredi après-midi

Une belle bâche sans trous ça change la vie !

Soucoupe violente !

Tancarville bridge

Une livraison à Pamiers

Malgré les apparences j’ai pas trop mal dormi !

Je charge à Roissy pour Vitré

Un chantier galère à Stains…

…où je me suis occupé en faisant un bon tetris !

J’enchaine un autre tour de GB, cette fois avec la P&O

Grand beau cette fois !

Gaffe, ne pas oublier ses tables de conversions !

High trailer

Une semaine avec le MP3

Dans les Ardennes

FDR poweeeeer !

Chargement de nuit porte de Versaille

Les 4/5eme du parc

Je fais le pont

Mystère…

Tout roule à merveille chez TGI.

Depuis Décembre 2017 nous avons pris possession du nouveau dépôt à Luzinay 38. Il y a de plus en plus de tours en inter, d’ailleurs j’ai décroché la timballe une semaine avant nöel avec une virée sur la Hongrie et la Croatie qui me laissera un excellent souvenir!
Début 2018 le boulot n’est pas bien emballé mais c’est général…donc de nouveau c’est RP rengaine en attendant des jours meilleurs…qui ne viendront pas !!

Dimanche 4 février, midi, Paulo m’appelle pour m’annoncer la terrible nouvelle qui laisse KO tous ceux qui connaissaient Michaël…
Que faire après ? Tant bien que mal on continuera à rouler le temps que sa compagne trouve une solution pour faire perdurer ou non TGI. Pas facile mais grâce à plusieurs FDR et aux transports Thévenon qui se sont spontanément proposés pour nous aider, nous avons pu continuer un peu l’aventure Gomes International.

En rade sous un tunnel en remontant au Fréjus coté italie

Nico 38 et son DAF CR de compèt’ !

Sous les éoliennes St Martin de Crau

Embarquement sur le Shuttle

Collector !

STEF Italia

Le parc le vendredi, toujours bien alignés !

Ronflette en Maurienne avec le Carrier en continu avec un complet de surgelé made in italie

Tonin et moi

Volvo, Frappa et Carrier

Déménagement de Mornant à Luzinay

Le matin réveil avec la neige. Volvo Andrézieux

Livraison à Hemel Hempsted, GB

Whouaaaaaaa!

Slovénie

Slovénie

Hongrie

Hongrie

Hongrie

Hongrie

Frontière Hongrie-Croatie à Letenye

je cloturerai pas de sitôt une journée ici !

Celle là je vais la garder précieusement !

Croatie

Croatie

Croatie

Croatie

Croatie

Joli voyage !

Chargement du côté de Cahors sous la flotte

Le nouveau parking à Luzinay

Un patron, un ami, Michaël…

Thévenon nous file un coup de main

Bloqué à Langogne par la neige

De la benne entre la France et l’Italie, principalement en dépose au terminal d’Aiton

un tour plateau entre le 58 et le 42

Dernier jour pour Tonin chez TGI, il m’avance jusqu’à chez lui ce qui m’a permis de monter direct chez mon client en GB.

Lors d’un transfert de cuves de brasserie entre le 64 et le 30, le client, un anglais, m’a offert les différentes bières de sa production. Enjoy !!

En mode plateau avec différents chargements

Vendredi 1er juin 2018, dernier jours chez TGI, je quitte mon BG020LP le coeur lourd…

Un jour Gilbert Thévenon me propose de venir travailler chez lui comme chauffeur longue distance.

Comme ça ne semblait pas se décanter chez TGI et que l’ambiance commençait à en patir sérieusement, je décide de me jeter dans l’aventure des transports spéciaux. Je débute donc chez Thévenon Transports Spéciaux le lundi 4 juin 2018 avec un MAN TGX480 6×2. Ayant eu le temps de faire connaissance avec le staff et réciproquement l’ambiance était plutôt détendue ! J’ai donc commencé a faire mes armes en plateau, extensible, pupitre sur la GB et l’Italie, porte-engin, surbaissée et extra-surbaissée. Convois de première et deuxième catégories sur la Belgique, l’Allemagne et la France. D’emblée je suis emballé par la diversité des trajets et la variété des transports ! Certes c’est un travail qui demande beaucoup de rigueurs au niveau de l’arrimage et de la conduite, mais en fait je me suis rendu compte que comme on est pas , ou rarement, sur de l’express ça permet de se concentrer sur l’ensemble afin de réaliser le transport dans de bonnes conditions. Et le meilleur dans tout ça c’est que je prend mon pied !

Premier tour sous les couleurs Thévenon, un Lorette-Laval.

un grand classique, le Rive de Gier-Anvers en lourd, entre 50 et 70t roulant, circulation avec un arrêté !

Mon MAN avec le Scania torpedo 6×4 ex-Baude

2 voyages coup sur coup en pupitre du Creusot vers Bradford GB

Toujours en pupitre avec Jacquot, on descend chacun deux fonds de cuves à Pescara sur la côte adriatique de l’Italie…

…et on recharge du treillis soudé du côté de Brescia.

Mon premier engin, une foreuse neuve à Fos pour une carrière dans le 58…

j’enchaine à Clermont-Ferrand avec des caisses en 1ere catégorie que je livre à Nordhausen en ex-RDA

Un pont roulant de 19m entre le 38 et le 38

Première en « déboitable » ou extra-basse. Un porteur chargé chez un carrossier ardechois posé au port de Marseille pour l’export.

Transfert d’une petite foreuse depuis Thorens Glière dans le 74, destination Annemasse.

Deux rouleaux de concasseurs de 35t pris en charge à St Etienne…

…et livré dans une carrière Belge.

Une foreuse entre le 69 et le 84

Livraison en solitaire dans les monts du Lyonnais

J’en ai bavé pour reculer sur ce chantier Stephanois!

Un tour tranquille au départ du 42 en pupitre…

…vidé directement au bateau à Anvers.

Plusieurs voyages entre St Chamas 13 et le 38 en 18m

F69 pour D47

Port de Fos

En Ardéche au dessus du Cheylard, contrepoids pour grue mobile

convoi de nuit avec Stephane entre le 13 et le 06, plantage au Muy…

…la voiture pilote mise à contribution pour jouer aux touristes à St Trop’

Livraison sur les pistes de l’aéroport de Nice

En route pour l’allemagne !

Chantier éolien dans le Tarn

Une vieille PPM chargée à Brive la Gaillarde pour Belleville sur Saône

Ne tirez pas sur l’ambulance ! Leyment

Dans les entrailles de l’usine marémotrice de la rance, à côté de St Malo

Une remorque à bétail chargée dans le 72 pour la foire agricole de Cournon 63

Encore une foreuse

Un bloc de 3mx2m50 et 25t pour Barcelone.

Pièce de chaudronnerie transférée d’une dizaine de km en Isère

Un engin d’aéroport en 2eme cat entre St Chamond et Roissy CDG

Eléments de grue pour un chantier éolien à St Affrique, en provenance de Belgique

Un convoi entre Morestel 38 et La Motte Sevolex 73. Dimensions 19m x 4m

Deux moules chargés à Fos pour Macon. On sait jamais comment les arrimer ces trucs là !

Transfert d’un téléscopique 42/69

Mode Hiver 2018, le jaune est tendance…

Mais non ça ne dépasse pas beaucoup ! Le Puy

Il est pas beau cet Unimog ??

Grosse chaleur en 4m de large ! Merci les GJ…

…heureusement arrivé à bon port à Fos

Machine outil livrée à Figeac

Décembre 2018, suite au départ en CFA d’un chauffeur je touche un Renault Range T cabine intermédiaire 520cv, toujours en 6×2. Evidemment j’aurai préféré un Volvo mais je vais pas faire la fine bouche non plus…du coup il est quand-même bien équipé et finalement assez plaisant à vivre et à conduire.

Premier tour en T, direction Cherbourg en 2eme

Arrêt casse croûte à Flamanville avant de se jeter dans l’enfer de l’EPR !

Sur un chantier à Créteil, une de mes rares incursion en RP

Toujours beaucoup d’Anvers

Frontière F/B à Gué d’Hossus, point de passage obligé

Une machine outil entre le 01 et le 42, bachage obligatoire !

Je descend tranquille sur Toulouse avec une mini-pelle. Décembre 2018, Mende.

De la mini-pelle à la Kobelco de 3m de large et plus de 30t ! Un tranfert 01-74

4m de large et 4.55 de hauteur, entre le 69 et Anvers…

…avec mon pilote belge, ce jour là ça a pulsé !!!

Livraison un vendredi sur un salon à Amsterdam

Une PPM de 25t entre le 74 et le 26

Un transformateur de 31t et 3.20 de large chargé à Chambéry pour le 79

Du tube depuis la normandie livré sur un chantier vers Annecy

Pas de première jeunesse la PPM !

Optimisation !

Un 69 ?

2 caisses de 30t à Anvers

Impossible n’est pas Thévenon !

Monter ou descendre des engins c’est le pied !

Une machine prise en charge dans le 74 destination la Bauma Munich sur la 2 essieux pendulaire extra-basse. 4.38 en Allemagne…

…arrivée à bon port, à part le film qui n’a pas tenu 80km !

Opération déboitable !

2h de bâchage au dépôt le vendredi avec les collègues !

Retour de la machine de la Bauma pour le 74

42-33 en 3.20 de large

Un moule pour escalier en 4m de large avec Seb en VP, the best pilot’ !

Un téléscopique chargé dans le 42 livré en foulé en moselle

Un engin rail-route

Une 3eme catégorie en grande longueur chargée au Luxembourg pour une livraison de nuit sur l’A40

Toujours en 3eme catégorie, j’ai trimballé 2 boisseaux (silos) de 4m40 de large entre Dijon et Epoisses. Chauds les passages de Nuit St Georges et Beaune !!

2019, je commence à bien trouver mes marques dans mon nouveau job. L’équipe est vraiment sensationnel à tous les niveaux et finalement je ne regrette pas mon choix !!!

Les croisures sur la route

Alex à Malibu

Avec mon Dudu

Mon copain ptitdud, parfumé au gazole

Avec Jérôme 47 et un petit jeune qui débute dans le métier à Andrézieux

Avec Jimmiz, l’épicurien de FDR

Dans le froidure de Belfort avec SAMU

Sous le soleil du nord, croisure improvisée avec notre Gaby du bout du monde

Lagaffe période CR tradi. Aigues-Vives

Larage ,l’ami des petits déjeuners

Toupy, le king du béton du 43

Le lundi à Romans on croise Greg et son petiot !

Un lundi matin à Givors, c’est mieux avec Régis

Nico, époque bidasse !

Rencontre avec Enzo dans son fief le parking TIR de Basel St Louis.

Tiens, une Suedoise !

Mon GPS Marseillais, Chouchen!

Le king de Roissy, Dam 77

Max39 le discret

Mich 07, le jeune passionné qui n’oublie pas le fromage de chèvre

Mouthmouth, le tifoso du vico

Ptitdud en mode A47 liner évidemment !

Notre ancètre à tous, papy Lagaffe qui lève encore et toujours…sa pulvé !

Fidèle parmis les fidèles FDR, Chris42

Une belle triplette à Metz, mais devinez qui prenait la photo ?

Scoop ! Jacquot fait encore de la moto et se fait appeler Baloo !

Un ours sur la francilienne !

Content Samir !

Un vendredi après midi alors que j’étais planté dans une usine en ardèche, le « petit » Mich est venu me soutenir moralement.

Un lundi de mars au petit matin, un Premium en CR m’interpelle alors que je suis en approche visuelle de la bonne ville d’Albi… Dominique le futur retraité le plus heureux du sud-ouest !

Pas moyen de faire du gazole tranquille dans le 31, de curieux personnages trainent dans les stations services. Alec « cassoulet »31

Aire de Villevaudé sur la francilienne, encore une rencontre à la pompe qui se termine devant un café avec Fab’13

Pauvre Pierrot, je l’ai obligé à se lever à 7h du matin pour prendre un petit déjeuné en commun à Girona !

Totalement à l’improviste, entre Vierzon et Tours, l’ami Guillaume 49 !

Une soirée au club à Anvers avec papy Lagaffe. Pas de méprise, c’est le nom du resto !!!

Dans le centre de la France croisure avec Ludo25 qui commence à accumuler des kilomètres mine de rien…

dans une carrière paumée en pleine pampa dans la Nièvre, la croisure improbable avec Mauve, depuis exilée en NZ !

Quelques anecdotes

Un vendredi je charge en Hollande des pommes de terre; le chargement dure la matinée car c’est des sacs en vrac. Je repars  en début d’après midi et arrive en Belgique je passe Anvers et prend la direction de Liege. Je roule tranquillement sur l’autoroute lorsque soudain le moteur se met à tousser, je me gare sur la bau et essaye de remettre en route mais que dalle!
A l’époque (1991) pas de tel à bord donc je me rends à la borne d’urgence et évidemment on me réponds en Flamand, je tente d’expliquer mon problème en esperant que mon interlocuteur comprenne.
Au bout d’une demi heure toujours rien, je tente de remettre en route et la miracle ça repart. J’arrive sans probleme à Liege, me perd à cause d’une déviation et me retrouve dans une méchante cote et la évidemment le camion me relache de nouveau!
Je me serre un max contre l’accotement,heureusement très peu de circulation sur cette route.
Je cherche une cabine téléphonique pour appeler mon chef mais que nenni ; je reste à coté du camion ne sachant pas quoi faire en panne un vendredi soir sur une petite route Belge en banlieue Liegeoise.
Au bout d’un moment un monsieur vient me voir et me demande ce qui m’arrive, je lui explique et il me propose de venir chez lui pour téléphoner. J’appelle mon chef chez lui qui me met en relation avec le mécano de permanence qui lui appelle Mercedes.
En attendant le dépannage mon hote et sa femme me proposent une bière,excellente! Des gens d’une gentillesse inouie qui refusent que je leur payent le téléphone et pourtant j’en ai donné des coups de fil en France!
Rapidement le dépanneur arrive et me change le préfiltre à gazole encrassé.
Depuis je suis devenu un grand fan des bières Belges.

Chez les transports Baude je roulais régulièrement en Italie. Ma patronne m’annonce un chargement à Valence pour un nouveau client à Bolzano.
En ce temps pas de GPS et je ne veux pas acheter une carte de la ville (je suis radin bien que non Ardechois lol).
Je sors à Bolzano sud et je tombe après le péage sur la polizia municipale. Je m’arrete et leur demande mon chemin. Le policier m’explique que c’est de l’autre coté de la ville, le mieux aurait été de sortir à Bolzano nord, mais me dit de prendre par la ville maintenant que j’étais là!
Je m’engage et bien sur interdiction aux PL, je continue suivant le principe qu’en Italie ce qui est interdit est autorisé!
Et paf je tombe sur une autre patrouille de la municipale, ils m’arretent avec un grand sourire indiquant que le Français allait se faire pigeonner.
Que dire sinon négocier à l’italienne le montant de la prune. Ils m’annoncent 80000 lires pour l’interdiction et je fais baisser à 50000…

Un de mes premiers tour en Espagne pour Jury en 1991; je descends vider au nord de Barcelone en bord de mer ; la livraison effectuée, j’appelle le bureau qui m’annonce mon rechargement en zona franca de l’autre coté de Barcelone.
Je consulte mon plan et constate que refaire le tour par l’autoroute serait trop long, donc je décide de « couper »par Barcelone. Le plan indique une 2×2 voies le long de la mer. Je m’engage sur cette route et tombe sur une interdiction PL, je sors et me retrouve en plein centre ville.
Je suis paumé mais alors grave! Je prends au pif une avenue et trouve un panneau annonçant une autoroute, m’engage dans une rue en sens unique qui devient de plus en plus étroite et me retrouve coincé par des voitures mal stationnées. Concerto de klaxons derrière, j’avais envie de partir en courant.
Sur ce la policia arrive, me demandant ou je comptais me rendre. Je leur dit « zona franca ». Ils firent venir la fourrière pour dégager les voitures génantes et me dirent de les suivre.
Sorti de la ville ils me font signe de m’arreter et là je me dis que c’est l’heure de passer à la caisse.A ma grande surprise ils sortent un plan et m’indiquent la bonne route pour me rendre à destination!

Carnet de Bord

D’avril 2012 à fevrier 2014, j’ai rédigé un Carnet de Bord, que vous pourrez découvrir en cliquant ici.