GAMME F 2000
CABINE SIMPLE :
La cabine simple, est une cabine qui n'a pas de couchette, elle est utilisée en chantier, et pour ceux qui rentrent tous les jours à la maison, c'est une cabine assez simple, elle est assez basse par rapport à ses concurrents, qui ont généralement trois marches, mais ici
la montée dans la cabine se fait grâce à deux marches, deux poignées sont là pour nous aidér à monter, une qui est accrochée au début du tableau de bord, et la dernière qui est sur le montant de porte. Installé au volant, on se sent bien dans le siège, le volant est réglable, pour les personnes assez grandes, régler le volant est un bel avantage, on ne se tape plus les genoux sur le volant. Le tableau de bord n'est pas très bien conçu, les branches du volant empêchent de mettre comme il faut le disque de tachygraphe, la lecture des données du tableau n'est pas très pratique, le volant empêche la lecture instantanée des données. La radio se trouve au- dessus de la tête du chauffeur et même un emplacement pour la C.B a été prévu. Pour les rangements, ces cabines sont un peu pauvres, avec un bloc de rangement au milieu de la cabine et au- dessus du passager, un espace entre le toit et le pare-brise.
Mais sinon il n'y a rien à portée de main pour le conducteur, ne serait -ce que pour ranger les papiers du chargement, avoir un paquet de cigarettes sous la main, pour les fumeurs, qui n'arrivent pas à se passer de la « clope ».
"CABINE COUCHETTE" :
La cabine couchette est presque similaire à celle décrite au -dessus, mais avec deux tiroirs de rangement au- dessous du lit et toujours les coffres qui donnent sur l'extérieur.
Cabine couchette sur Man F2000. Photo : www.mbmcargotech.nl
GRANDE CABINE :
Pour avoir plus d'espace, Man mit une rehausse du toit, ce qui permet d'avoir plus d'espace pour le chauffeur, il peut se mettre debout dans la cabine, très pratique pour se changer, ce genre de cabine est très prisé par le gens qui font de l'international, ils partent souvent pour une semaine, voire plus, mais pour partir autant de temps, il faut de la place, c'est pour cela qu' une grande cabine est très pratique, avec de nombreux rangements. Pour ce qui est du tableau de bord, c'est la même chose que sur une petite cabine, mais c'est les rangements qui doublent, avec trois coffres au- dessus du pare-brise, et des filets ou c'est possible de ranger quelque chose sur les côtés.
Au-dessous de la couchette, il y a aussi des coffres, mais ils sont plutôt destinés à être des garde- manger. Les coffres de côté donnant à l'extérieur sont toujours présents, ils sont très utiles, pour mettre des gants, des chiffons ou des outils, voire des chaussures.
Un F2000 cabine rehaussé. Photo : www.mbmcargotech.nl
CONCLUSION :
M.A.N, visa avec cette cabine dans la longévité, subissant des transformations au fil du temps, pour pouvoir rester dans la course face à ses concurrents, ce fut une cabine qui était basée sur la simplicité, elle marqua peu les utilisateurs quotidiens de cette cabine
