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RTS Slatrans, 125 photos

RTS Slatrans, 125 photos :  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/rts-slatrans  Créé en l’an 1900, Slatrans fut racheté par Eric Royer ainsi que son associé Yann Fournier en 1999, et comptait au départ 3 véhicules. Basé à Mornant, leurs activités principales étaient la citerne calorifugée et la tautliner. Ils effectuaient aussi des transferts en porte-char. Leur matériel sortait du lot de par leur véhicules toutes options dont ils était précurseur pour l’époque mais aussi par leur sobriété comme avec leur semis publicitaires aux couleurs de la Cave de Tain ou encore d’un célèbre équipementier poids-lourds. Slatrans fut ensuite transféré à St Genis Laval, l’entreprise compte alors une quinzaine de conducteurs, tous au volant de Volvo, la marque de fétiche d’Éric depuis des années, mais aussi de Daf ou encore de Scania. En 2005, Eric décida de se séparer de son associé pour recréer seul RTS, en rachetant un Volvo FH12 des transports Gondrand pour relancer son activité seul tandis que Slatrans sera malheureusement liquidé une année plus tard, en 2006.

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La Valentinoise, 131 photos

La Valentinoise, 131 photos :  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/la-valentinoise  Au début des années 70, Jean-Paul Thiers fonde « La Valentinoise » spécialisé sur l’achat et la vente de primeurs sur la région Valentinoise. La Valentinoise durera jusqu’en 2000, reprise par le groupe Canavese. Amoureux des  camions et de la route, les Thiers, père et fils, marqueront d’une pierre blanche le monde du poids lourds en France. Ils se sont illustrés avec leurs camions décorés sur le Castellet, Dijon ou le Mans. Ils ont aussi été les premiers à s’insatller en 1985 au Maroc, à Oualidyia pour y produire des tomates. Ils ont fait le bonheur de centaines de chauffeurs de Rhône-Alpes, en leur permettant de s’évader un peu. Charger en direct au Maroc n’était pas chose courante en ce temps-là. Et celà à duré jusqu’en 2002. Une grande et bien belle époque. En 1989, La Valentinoise se déplace au Castellet, ou elle remporte avec son Scania 143-450 superbement peint par Win-Gone de Villefranche sur Saône le 2e prix. Depuis 2020, la société a repris des couleurs et du service, avec toujours des camions magnifiques sur tout le sud de la France.

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JC Boudot, 62 photos

JC Boudot, 62 photos :  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/jc-boudot  Connus pour son matériel toujours impeccable, la saga des transports JC Boudot débute dans l’immédiat après seconde guerre mondiale André Ballandras monte son entreprise de transports à Bordeaux pour livrer des coopératives et tabacs et engrais. Comme beaucoup, il rachète ses premiers véhicules à l’armée maintenant que la paix est revenue. L’entreprise sort de la région Bordeaise à destination de l’est de la France et de l’Allemagne. Destination qui restera dans l’ADN de l’entreprise. Après 45 ans de travail, André Ballandras prend sa retraite et passe la relais à ses deux fils et son gendre JC Boudot. L’entreprise connait diverses mésaventures avec nottement un incendie en 2003 qui ravage une partie du matériel et des infrastructures. En 2021, la société est reprise par les transports Lalanne, autre société sérieuse, et toujours à destination de l’est de la France.

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Dupessey, 122 photos

Dupessey, 122 photos :  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/dupessey  Serge Dupessey se lance dans le négoce de bouteilles en 1955 et achète son premier  camion. Basé à Rumilly en 1967, Dupessey disposait alors de cinq  camions et comptait huit salariés, s’est tournée vers l’Italie. Sa fille Carole, est la seule de ses trois enfants à avoir le profil pour prendre la suite. Elle rejoindra l’entreprise en 1993, et en prendra les commandes. La société diversifie ses activités et multiplie les ouvertures d’agence, en France mais aussi en Europe, Italie et plus recement en Espagne à Barcelone.

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Corsi FIT, 138 photos

Corsi FIT, 138 photos :  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/corsi-fit  Yves Corsi, crée son entreprise de transports à St Dizier en 1977. 3 ans plus tard, avec d’autres transporteurs, il fonde FIT (France International Transport). Ils se spécialisent vers l’Europe. Au fil des années, des agences sont ouvertes. Corbas en 1988, Sète deux ans plus tard, Auchel puis Livron. Dès 1996, la société s’oriente vers la logistique alimentaire.

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DAF 105 Space Cab, 83 nouvelles photos

Le DAF 105, vous vous souvenez ? C’était hier, et pourtant à y regarder de plus près, il en reste plus des masses en service chez nous… Histoire de se rafraichier la mémoire, 83 nouvelles photos de DAF 105 Space Cab ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/album-105-space-cab Merci aux contributeurs : Gerard Bobenrieth, Mindo S’Mao, Tophe69, Mat Ireland, Samu88, Renaud71, Ludo25

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Carnet de bord 2025 – Phil26 – Semaine 11

De la pluie, de la nuit, au pas de course, pas évident pour les photos !! Malgré tout ça, de bonnes tranches de rigolades et des copain, ça existe. Deux tours de primeurs Catalogne, du grand classique et un peu de N88 aussi, juste pour le plaisir du pilotage, et c’est en ligne ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17

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Carnet de bord 2025 – Baloo – Semaine 11

Il n’a pas fait le tour du globe, mais deux fois la vendée, c’est déjà pas mal. En prime une mamy sympa qui se transforme en chef de convoi du côté de Bellac, une vraie épopée en ligne ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=51

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Carnet de bord 2025 – Pierre70 – Semaine 11

Quand t’es chauffeur, pas besoin de regarder la météo ni le calendrier pour savoir que le printemps arrive. Cette semaine, c’était du terreau, et du matos de bricolage pour  Pierrot70. Des bonnes tables et de la route de chèvre, entre la Franche Comté, la Yaute et les Cévennes le tout en ligne ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20

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Gallo, 121 photos

Gallo, 121 photos :  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/gallo  Chauffeur pour une entreprise de la région d’Albenga, Michele Gallo se décide à se jeter dans la bataille du transport en 1965. D’emblèe il transporte des primeurs à destination de Rome. Ses enfants le rejoingent assez rapidement et à eux 3 ils desservent une bonne partie de l’Italie en primeurs. Célèbre pour ses productions de plantes et fleurs, les Gallo se lancent vers l’International dès le début des années 90 pour desservir l’Allemagne, la Suisse, mais aussi l’Espagne et la France. Albenga devient alors une plateforme de degroupage de taille modeste au départ, puis s’est agrandi en proposant des solutions logistique. Connus pour leurs  camions décorés, vous allez vous régaler avec cette galerie de photos.