388 nouvelles photos Mercedes

Voici 388 nouvelles photos de la marque Germanique Mercedes.
Cette mise à jour regroupe des photos en couleur aggrandissables, bien cadrées, partageables et tout et tout, sur une période des années 80 à aujourd’hui, c’est vraiment génial internet.
Bien sûr il faut remercier les plus fidèles d’entre vous qui m’envoyent leur photos : Carlos avec ses photos d’époque et d’aujourd’hui entre Algarve et la N10, Marti, Tomas, Hekel67, Mich07, Samu88, Picolo60, Alain, Thierry, Blum29 !
 
N’attendez plus, et cliquez ici et régalez-vous : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/11
 
PS : Avec 178879 photos sur la galerie, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver, je suis actuellement en train de les trier par Transporteurs, bien sûr, il n’y sont pas tous, et tout n’est encore pas trié, j’avance doucement mais surement, toutefois la liste est consultable ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/435 ça évolue chaque jour ou presque !

Le Scania S650 au banc d’essai par Yvon 29

Je vais tenter de vous présenter mon dernier jouet ( der des der ? ) à travers ces quelques photos et com ‘ .

Scania 650 donc et comme on ne se refuse rien , cabine S . Je sais , d’aucuns penseront qu’au vue de mon boulot , cela ne sert à rien et je leurs répondrai qu’en effet , cela ne sert à rien …mais comme depuis 1997 et le fh 16 je prends des camions qui ne sont pas forcément utiles pour mon activité , je continue sur ma lancée …

Cette fois , je me suis laissé tenté par l’intégrale . Même si la différence ne se fait pas forcément sentir sur autoroute , faut avouer que sur les morceaux pourris de la N4 , N12 ou N176 , c’est appréciable . Accessoirement , je pourrais aussi aller faire le beau sur les meetings en Italie (lol) ou éviter de frotter sur les champs de mines de certains parkings.

Comme j’en avais un peu marre de vider des bidons de White Diammond sur les réservoirs , j’ai fait peindre ces derniers . Il ne pleut pas souvent en Bretagne mais parfois j’en sors ( je vais même dans le 35 …humour ! ) et le boulot était ruiné par la pluie ou le dégivrage du frigo .

Comme vous pouvez le remarquer , j’ai fait l’impasse sur les lp en haut de cabine , c’est super efficace mais JE ne les trouve pas trop esthétiques .Après , tous les goûts sont dans la nature mais je vous avouerai aussi que je ne suis pas non plus sous le charmes de cette cabine d’une manière générale .

Maintenant , bienvenu à bord . J’entends les sarcasmes de certains qui diront , en voyant ça qu’ils s’essuient les pieds sur un v8 …moi je trouve ça rigolo …

 

Déjà , le nombre de coffres et rangements est impressionnant ….il y en a partout ! 2*2 dehors et ne pas oublier le petit accessoire indispensable ! (non-fourni par la marque ).

A l’intérieur , jugez par vous-même .

Bien que n’étant pas adepte de manger au camion , je me suis aussi laissé tenté par le frigo et le micro-ondes …Ces équipements auraient encore pu me servir quand j’allais en Allemagne mais aujourd’hui , entre le 29 et le 51 , c’est moins utile ! au pire ce sera un argument le jour de la revente .

Le poste de conduite reste fidèle à lui-même , un ordi complet vous donnant un tas d’infos ….sauf pour mon cas ! petite explication : Scania s’était proposé de livrer des v8 dans des délais plus courts que prévus …j’ai accepté d’être livré plus tôt sauf que les tachys équipant ces livraisons avancées sont des VDO ( en lieu et place du Stoneridge qui devait être monté ) .Dans l’absolu , je m’en fout du modèle , à la limite on ferait sans que ça m’arrangerait ( lol ) mais voilà , VDO et l’ICL Scania ne sont pour le moment pas compatibles et donc je n’ai pas les données du tachy au tableau de bord . Il parait qu’ils sont dessus ….j’espère parce qu’on s’habitue vite à ces petits détails !

Visibilité parfaite dans les rétros .Ne nous y trompons pas , le double vitrage est toujours au catalogue , je l’ai encore pris mais Scania a décidé de ne plus mettre ce bandeau noir si typique ….dommage .

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Un accesoire fort pratique proposé aussi est ce support de téléphone . Orientable dans tous les sens ou tous les angles , c’est vraiment top ce truc !

La canicule de ce mois de Juillet m’a permis de tester la nouvelle climatisation à l’arrêt .Bluffante d’éfficacité la bestiole , y compris en mode  » éco » …à mon avis ce sont les batteries qui vont moins aimer ! ( en même temps , on leur en demande de plus en plus à elles non ? Clim , frigo , micro-ondes , chauffage …on n’avait pas tout ce bordel avant .) 

Un mois ( un très bon mois cela dit en passant …) que je roule avec ce camion et , ne nous mentons pas , ça marche fort ! Evidemment que je ne ferai pas un tour de plus mais faut avouer qu’on est pas fatigué à rouler là-dedans . Plus encore que les 70 chevaux supplémentaires , que j’ai pu comparer sur ma ligne ( je vous rappelle que je ne fais quasiment plus que du 29/51 en régulier ) , c’est le couple qui impressionne .Là où je tombais une demi avec le 580 pour passer « relax » , maintenant celui ci « avale » le relief ( faut pas déconner non plus , je ne suis pas à 90 partout ….) sans broncher . Si on rajoute que la sonorisation v8 fait de nouveau plaisir et qu’en plus , mais je ne vais pas m’enflammer , la consommation est en baisse ( en même temps on ne choisit pas un tel moteur pour être le roi de la conso , Scania sort des 6 en ligne très pointus dans le domaine ) , ben Vonvon est plutôt content de son nouveau jouet ….à voir maintenant dans le temps . 

CDB 2019 Phil26 #30&31

Avec un peu de retard voici la quatorzaine publiée, semaines 30&31. C’était un peu chargé, bien chaud surtout mais varié, sans stress !
Alors si tu veux tout savoir, n’attends pas, clique ici, c’est entièrement gratuit et sans engagement de ta part :

ça commence le 22 juillet : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17&periode=2019-07

Bien sûr, je t’en voudrai pas si tu commentes, et encore moins si tu penses à cliquer sur les bannières, car pour ton information, on vient juste de repayer le serveur FDR ! 😉

Bon week end et gros mimis à toi mon lecteur préféré ! 😀

 

Assen 2019

Quelle bande de petits veinards vous faites !!!

Guillaume, Scania56, le passionné au grand coeur nous invite à visionner ses 357 photos d’Assen aux pays bas l’autre pays du fromage, des photos de dingue, d’une expo de fou !

A découvrir sans attendre ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1380

Merci pour vos clics, partages, commentaires, notes, bref, exprimez vous !!

France Routiers N°35

Avec une couverture aussi alléchante, nul doute que le contenu ne l’est pas moins, on accompagne Jean Carrion sur un de ses rares voyages en Espagne à bord de son inoubliable et mythique 142.

Dans ce numéro on trouve également un superbe essai du F10 Intercooler, magnifique.

A voir également les magnifiques pubs d’époque et le jeu concours pour gagner un Leyland tout neuf, oui, un Leyland !!! ça envoie de la buchette pas vrai ?

Alors zou, on clique, on découvre on déguste tout ça tranquillement, bon partages et merci Pat56 !

CDB 2019 Pierre70 #30

Il avait oublié son ordi dans le camion, il est retourné à Besançon ce matin pour publier, si ça c’est pas du chauffeur serieux !!!
La dernière semaine de l’année scolaire est en ligne, bonne lecture en cliquant ici :

http://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20

France Routiers #34

Voici le France Routiers numéro 34. Le sujet principal étant le résumé de la course du Mans 1983, avec le célébre Gaillard qui a affolé les chronos, mais aussi, du stock truck à Heyrieux, l’essai de l’IVECO Magirus V10 de 360cv, et toujours autant de pubs incroyablement désuettes !

Merci Pat56 pour le scan !

Bonne lecture !

Le MIN de Lyon Perrache

Le MIN de Lyon Corbas a ouvert ses portes, en 2009.

Le MIN de Lyon Perrache est aujourd’hui pratiquement réduit à l’état de gravats, remplacé par un quartier d’affaires, réduisant à néant un passé glorieux, riche d’histoire industrielle.

Le marché de Lyon a été ouvert en 1961 après 5 années de travaux. Son projet initial date de 1923, entre temps, la France a connu des crises, une guerre, et le projet maintes fois reporté. Le marché se tenait à l’époque sur les quais de Saone.

L’ouverture de l’autoroute, en 1954, et la proximité avec la voie ferrée a un peu accéléré les choses, et enfin, en 1961 le marché ultra moderne a l’époque à ouvert ses portes. Par route, par rail, il est devenu une véritable plate forme d’intrêt local, national et même international. Etudié par l’architecte Louis Weckerlin, il a été batti de manière a y assurer des conditions de circulation et de nettoyage optimales. Bien sûr avec l’évolution des dimensions des camions, l’accrocssoiement de leur nombre avec la disparition lente des chemins de fer, la circulation est vite devenue cahotique.

Tout autour du MIN on pouvait trouver des bureaux de douane, des restaurants mythiques, et parfois même l’amour ! L’activité principale du MIN était dédié aux secteur des fruits et légumes. Au plus fort de son activité, le MIN comptait 120 grossistes. La concurence de la grande distribution disposant de grosses centrales ont souvent signé l’arrêt de mort de villes de moyenne importance.

Sources photos : archives de Lyon et FDR

Voici quelques images qui vont sans doute rappeler des souvenirs à certains ! Partagez ces bons moments avec vos amis, bon clics !