La passion du camion et de la route
Une petite semaine de régional dans le sud avec tout ce que celà comporte comme désagréments au mois d’août. 3 jours de travail intensif, mais ça ira mieux semaine prochaine et c’est à lire tranquillou Baloo ici https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=51
C’est jour de fête avec une rare donc belle mise à jour de 57 photos de Scania série 1. Quelques collectors et pas mal de belles restaurations sur la route ou les expos, c’est ici que ça se passe, la prochaine ne sera pas pour tout de suite, alors appreciez : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/scania-serie-1
Merci aux patients et géniaux contributeurs : Mickymorges, Bruno Van Rijn, Carlos Mateus, David Houche, Domique Pouly, François Michel, Gerard Bobenrieth, Ji Pé, Mat Ireland, Matru42, Pierrot49, Samuel Lacomme, Samu88, Vincent Tim, Yaya
C’est bientôt la rentrée et comme je m’en doute vous n’avez pas fait de devoir de vacances.
Alors voici quelques révisions avec ces 83 photos « Au boulot ! », des mises au point sur la sécurité, les chargements et le reste !
Ne manquez pas ces photos ici https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/au-boulot
Bravo aux bosseurs de l’été : Christian Bacher, Jerome Kuttler, Mich07, Samu88, Patrice Geistlich
1996, Renault Véhicules Industriels qui est encore un constructeur 100 % franco français nous dévoile le Premium Route. Il sera destiné à remplacer le valeureux et à la fois très sobre G. A ceci prés que le Premium Route pouvait disposer de la cabine Privilège (pavillon rehaussé), et donc propice au trafic longues distances, et avec une puissance pouvant être de 385 cv. Souvent décrié, moqué, tout le monde se souvient du sobriquet « Geranium », mais ça c’est notre côté French Bashing qui existait déjà à l’époque, il aura finalement mené une belle carrière sur plusieurs décennies et laissera la trace d’un modèle au lignes esthétiques plutôt réussies et finalement populaire. la preuve, on en croise encore beaucoup sur les routes de nos jours. tout ceci vaut bien 40 pages de Cocorico! Une brochure scannée par tonton Samu de l’institut vogien du transport ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/premium-route-340-385
Encore une semaine very hot, déjà je suis passé à Agde, mais surtout il y a avait 2 lundis dans cette semaine, finalement très variée et à lire ici :
https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17
Rien ne va bien en 1996, dans le transport routier. Un petit mix de vidéos ou l’on voit des transporteurs pas contents, des chauffeurs pas contents voir même licenciés. Des images incroyables en Rhône Alpes, St Vallier et Chanas, et les transports Chatain, La Rambertoise, Griset, Vidil… A ne pas manquer !
86 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/vd-vlist En 1930 M. Marinus van der Vlist fonde son entreprise de transport à Gouderak, aux Pays-Bas entre Rotterdam et Gouda. Il se spécialise alors dans le transport de matériaux de construction, de bétail et de paille. Les premières remorques surbaissées font leur apparition dans les années 60. A partir de 1990, l’entreprise VD Vlist se spécialise alors dans les transports spéciaux, et developpe son activité en proposant à sa clientèle beaucoup de solutions logistiques. Présente dans toute l’Europe, jusqu’à St Petersbourg, les clouleurs des camions VD Vlis ne laissent pas indifferents.
216 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/waberers Il faut remonter en 1948 pour trouver les racines de Waberrer’s. Volan Tefu est alors le transporteur national de la Hongrie alors sous influence russe. L’entreprise est divisée en deux activités, les voyageurs et les marchandises. A partir de 1966, c’est la célèbre Hungarocamion qui prend en charge les transports internationaux. Tout aurait pû encore longtemps continuer ainsi sans la brusque chute du mar de Berlin, et l’ouverture au marché libre au début des années 90. C’est précisement en 1994 que György Wáberer et ses associés privatisent Hungarocamion et changent les méthodes de travail. 5 ans plus tard, à l’aube de l’an 2000, Volan Tefu disparait et tombe dans le giron Waberrer’s. La croissane est vite au rendez-vous, les anciens communistes ont vite compris le libéralisme et c’est une vraie déferlante jaune et bleue sur les autoroute de l’ouest de l’Europe, defrayant parfois la chronique. L’entreprise est côtée en bourse à Budapest en 2017. L’entreprise connait des hauts, des bas, et beaucoup ont spéculé sur leur fin imminante, mais elle est toujours là. Comme beaucoup de grand transporteur, il peine à motiver et recruter des conducteurs, c’est ainsi que recement 80 condurcteurs Hindous ont rejoint Budapest. Nostalgiques, ils ont également fait quelques attelages aux couleurs Hungarocamion et Volan Tefu ! A suivre !!!
Pour toi fan de Volvo FH4, voici 84 nouvelles photos ici https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fh-phase-4 du Volvo des 4 coins de l’Europe, trié par pays, par transporteur et catégorie, n’en ratez pas une miette !!
Meri aux géniaux et gentils spotteurs globetrotter : Fabien Authiat, Gerard Bobenrieth, Jean-Michel Bonnet, Mat Ireland, Quentin Chevrier, Samu88, Tophe69
La rentrée approche à grands pas, il est temps de reviser les classiques. Pour aujourd’hui 69 photos de Range T Sleeper Cab, le camion de Monsieur tout le monde à apprendre par coeur ici https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/range-t-sleeper-cab ce qui porte à 4276 photos, c’est fait pas mal quand même !
Merci aux spotteurs : Gerard Bobenrieth, Laurent Masson, Mat Ireland, Samu88, Tophe69