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Scania Next G R et S, 146 nouvelles photos

D’accord c’est lundi, mais ne soyez pas tristes, la mise à jour des Scania Next G R et S est dispo avec 142 nouvelles photos, c’est juste génial je sais !
Alors n’en perdez pas une miette et cliquez ici 
Bravo aux géniaux spotters : Bata25, Dominique Pouly, Gerard Bobenrieth, Gilles Pluet, Samu88, Mat Ireland, Vincent Tim

 

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MAN TGX XL, 174 nouvelles photos

C’est la fête du MAN TGX XL. Une pointure à l’EST, et chez nous aussi, il y a des fans et ils vont être comblés. N’attendez pas, 174 bonne surprises, classées par pays et transporteurs vous attendent en cliquant ici. Bravo et merci aux spotteurs : Bata25, Gerard Bobenrieth, Gilles Pluet, Samu88

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Les transports Anthony Maillard d’Evolène

Saurer

On dit que c’est les vieux pots qu’on fait les meilleures soupes.
A Evolène, Anthony Maillard s’est spécialisé dans les livraisons de matériaux, avec à la clef des accès parfois bien compliqués.
Rien de mieux pour ces livraisons parfois acrobatiques que de faire appel à du matériel qui a fait ses preuves.
Son Saurer fait des merveilles sur le terrain ou il été conçu : les difficiles routes de montagne suisses.
Epaulé par son Man 4*4 et son Mercedes Actros malaxeur, il fait un malheur !

Découvrez sa magnifique galerie de photos en cliquant ici 

Anthony Maillard Transports
Route de Sonville 50
CH 1983 Evolène
+41 79 870 59 61
maillard.transports@gmail.com

 

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Courage et solidarité pour les collègues aggressés lors des émeutes

Une grosse pensée pour tous les chauffeurs qui ont été agressé ces derniers jours. STEF, VP, Mauffrey, Perrenot, Alines, et surement d’autres. Ils auront jamais les honneurs, mais se retrouver seul, démuni face à des groupes de jeunes qui n’ont de respect pour personne, ça doit être horrible.
On fait un métier déjà pas facile, s’il faut en plus gérer des choses pareilles, ça va pas être simple.
L’effet de groupe, la volonté de faire le buzz, et la surenchère entre quartier n’arrangent rien.
Ni haine, ni racisme de ma part. Juste encore la preuve, que nous ne sommes jamais protégés, ou que ce soit.
Respect et force à vous.
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FIAT, 53 nouvelles photos

Il est devenu plus que compliqué d’avoir de nouvelles photos FIAT. J’attendais d’en avoir au moins 50 à proposer, en voici 53. Il a fallu plus d’un an pour les réunir, découvrez les en cliquant ici 
Bravo aux spotteurs qui ont les yeux bien ouverts : Mickymorges, Dominique Pouly, Gerard Bobenrieth, Gilles Pluet, José Capapey, Tophe69

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Volvo FH3, 102 nouvelles photos

Le FH3 a encore de beaux restes. La preuve, avec ces 102 nouvelles photos que vous aurez la chance, la joie et le privilège de déguster si vous cliquez ici  Triées, par pays, par catégories et transporteurs, bref vous allez vous régaler sans prendre une seule calorie.
Merci aux spotteurs : Arsene25, Bata25, Dedieu, Emeric Thillier Gerard Bobenrieth, Gilles Pluet, Mat Ireland, Francisco, Gerard Bobenrieth, Samu88, Samuel Lacomme, Pascal Sabot

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Carnet de bord 2023 – Phil26 – Semaine 26

Transports Duarig

Salut los amigos ! La 26e semaine est en ligne, on a fait la bascule pour 2023, plus que 26 semaines et c’est Noel. En attendant, voici la dernière de juin, qui se termine bizarement, mais c’est pas de ma faute !!! J’ai rien fait chef ! Bonne lecture en cliquant ici et bonnes vacances au juilletistes !

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Carnet de bord 2023 – Baloo – Semaine 16

On en apprend tous les jours, figurez-vous qu’il y a aussi des chauffeurs en astreinte. Payé pour rester à la maison près du téléphone, comme les pompiers ! C’est un peu ce qui est arrivé à ce brave Baloo chez Combronde et c’est à lire en cliquant gentiement ici 

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Carnet de bord 2023 – Pierre70 – Semaine 26

Pauvre Pierrot, il livre ses piscines dans des endroits ou on irait pas en C15, il doit affronter à coup de pelle des Virgine, des Claire, et tout ça pour se faire bouffer par des moustiques le soir !  Comme dirait Calimero : « C’est trop inzuste » C’est à lire accompagné d’un kir en cliquant ici 

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Une livraison de Mobil-Home avec les transports Sohier, par Chouchen

Un chargement ou un déchargement de Mobile Home comment ça marche ?

Bonjour cher lecteur 
Toi qui va partir en vacances ou qui est déjà en vacances dans un mobil home. Je suis sur que tu demandes comment il est venu jusqu’à ton camping préféré ? 
La réponse c’est en camion !!! Comment ils ont fait pour le charger et le déchargement ? Je t’invite à lire ce qui qui  suit.
Alors prenons l’exemple en photos ci joint : 
Volontairement j’ai pris un exemple simple. Il existe plusieurs techniques et différents matériels mais dans l’entreprise où je travaille c’est cette configuration la plus simple !!!
Donc nous étions deux camions et deux VP. Laurent et Facki comme chauffeur. Nathan et moi-même comme VP
On a chargé à Mayenne 53 pour livraison à côté de Morhange 57
Les Mobil 9,50 x 4,30 x 4,48 mètres posé sur les camions environ 10 T pièce 
Notre itinéraire : 
Mayenne / Laval / Le Mans / Orleans / Montargis / Courtenay en prenant l’autoroute pour passer Courtenay / Sens / Troyes / Arcis sur Aube / Brienne le château / St Dizier / Pagny sur Meuse / Toul en étant sortie de la N4 et en contournant Toul par le Nord / direction St Avold / puis la D999 jusqu’à Morhange puis direction Gros Quintin et enfin Harprich !!!!!
Oui tu as raison cela fait des Zigzague !!!!
Le plus important c’est que le chauffeur et le convoyeur soit chacun de leur côté et que les deux fassent les mêmes choses en même temps !!!! Il faut être synchronisé.
Alors pour ton information ils sont monté sur des roues selon les modèles il y’a un ou deux essieux. Les roues c’est soit des roues de brouettes au pire au mieux des roues de remorques pour aller le samedi à la déchèterie.
Aujourd’hui on a de la chance chaque remorque est équipé de table élévatrice. Ces dernières vont nous permettre de fa descendre le mobile dans le châssis de la remorque.  donc pas besoin de dégonfler voir de démonter les roues. Ce qui est systématique sur les camions remorque !!!
Une des deux remorques est équipé d’un hayon hydraulique donc il n’y a que deux rampes à 50kg pièce à mettre en place plus deux demie rampe pour prolonger. Cela évite que le mobile ne se coince l’arrière avec le sol et l’avant avec le cul de remorque. 
La seconde remorque est plus ancienne donc c’est six rampes dont les poids sont identiques et quatre tabourets pour permettre une bonne inclinaison. Oupsss j’allais oublier dans ce cas de mettre en place sous les roues arrières du tracteur  deux rampes également pour bien surélever l’avant. Bien évidemment on joue aussi avec les suspensions pneumatiques pour arriver à avoir une bonne pente !!!!
Ensuite on fixe le câble du treuil a l’aide d’un timon ou d’une chaîne que l’on fixe sur le châssis du mobile. Souvent on rajoute une roulette pour nous aider 
Maintenant le but c’est de le faire monter en faisant en sorte que l’ensemble soit centré sur la remorque. Donc on tire ou on pousse et on se parle entre nous pour dire où est le milieu de nos pneus !!!! Une fois en place on mets des cales roues devant et derrière 
Très souvent on joue de la sangle pour tirer un côté ou l’autre. À chaque fois on centre l’avant en premier. On arrime à la remorque puis on renouvelle l’opération pour l’arrière. Évidemment on place des cales en bois à chaque extrémités. 
Pour l’arrimage il faut compter environ huit sangles par mobile. Chaque constructeur ayant des châssis différents le calage et le sanglage est différent !!!!
Ensuite il faut placer les panneaux de gabarit avant et arrière. Brancher les gyrophares. Mettre en place les panneaux convois exceptionnels avant et arrière !!!
Ranger les rampes et les tabourets quand il y en a.
Ranger et sangler le timon qui est vendu avec le mobile home. Ranger le câble du hayon et celui de la télécommande du treuil.
Mettre en place les rétroviseurs de convois.
Fermer tous les coffres.
Vérifier que ta rien n’oublier 
Enlever les EPI (combinaisons, casquette de sécurité et gants)
Lever mon panneau de convoi exceptionnel sur ma voiture pilote 
Me laver les mains et faire les papiers avec l’expéditeur et le conducteur. Certains demandes que la VP signe les documents Lettres de voiture et BL tout comme le conducteur. 
Maintenant il faut rouler !!!!
Pour ce voyage on est arrivé le lundi matin chez le client à 9h45 on est reparti à 11h00 le lundi. On est arrivé chez le destinataire le mardi soir à 17h00. Pour une distance d’environ 800 kilomètres.
Sachant que arriver sur place je dois aider le conducteur à la manœuvre. C’est à dire que moi qui lui sert de vue à l’arrière du véhicule.
En général pour une semie il faut 1 heure pour charger et 35 à 45 minutes pour vider. En Camions remorque il faut 1h45 pour charger les deux mobiles et 1h15 pour vider. Ce sont des temps moyens. En effet si on est à contre pente ou du dévers ou un terrain non stabiliser ou un accès très restreint les temps sont beaucoup plus long.
Pour le déchargement c’est la même procédure que pour le chargement. 
Voilà j’espère cher lecteur avoir répondu à tes nombreuses questions !!!

Profites bien de tes vacances dans ce beau mobil home. Et avec ta copine modération bois un verre à notre santé parce que nous on a mouillé le maillot pour que tu en profites. Et c’est pas celui du bain !!!