La passion du camion et de la route
Vous prendrez bien une dose de Scania Série 4 ?
C’est gratuit et légal, alors il ne faut pas se priver de cette mise à jour contenant pas mal de photos collector, triées bien sûr également par transporteur.
Merci aux contributeurs : Carlos Mateus, Jerome, Laurent Pardon, Manu55, Mat Ireland, Samu88, Vincent Halley
Cliquez ici, et retrouvez 4044 autres photos de série 4 !!!
Semaine 7 en ligne, j’aime bien ce chiffre. 5 jours à la minute près ou presque. Un peu d’Italie, un peu de France aussi, et presque toujours du soleil, comme dirait Nino Ferrer, on dirait le sud !
https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17
Encore une semaine menée tambour battant avec une grande boucle madrilène. En prime une belle traversée des Pyrénées par Bourg Madame. On rigole, on a peur, on a même un peu mal et c’est à lire ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20
Les routiers au boulot, et les à côtés !
Une galerie qui toujours plaisir à voir, il y a de tout, faut trier !!!
Merci aux contrbuteurs : Christian Bacher, Jerome Kuttler, Ludo25, Michel Heckel, Patrice Geislich, Samu88
Nous sommes quelques mois avant la mise en place du chronotachygraphe dans les camions en 1971. Des routiers sont interrogés et donnent leur avis sur le « mouchard », on a aussi de belles vues de camions de l’époque sur les routes, et on passe également quelques instant à bord de la cabine d’un Berliet GR.
La semaine commence fort : 27 nouvelles photos de camions BERNARD, la marque de prestige française disparue en 1967 après une reprise par l’américain MACK et une longue descente aux enfers.
Ne manquez pas ces photos, on en aura pas tous les jours, merci aux collectionneurs : Claude Kubler, Mickymorges, Regis, Michel Cosolo, Jean Dejean, Valentine Gaudel !
Habitués à voir sur nos routes les camions jaunes de chez Bertschi sur nos routes on a bien du mal à s’imaginer la belle histoire qui se cache derrière.
C’est avec un Berna qu’Hans Bertschi, fonde son entreprise de transport entre l’Allemagne et la suisse avec des marchandises générales.
C’est à force de persuasion qu’Hans Bertschi parvient à décrocher son premier juteux contrat de transport en prduits chimiques au départ de Ludwigshafen en Allemagne vers la Suisse avec un superbe Saurer citerne. L’entreprise connait dès lors une croissance soutenue avec un parce principalement composé de Mercedes nez de cochon.
En bons Helvètes, il décident dès 1964, de convaincre les chemins de fer Suisse de transporter leurs camions entre Bâle et Lugano à deux pas de la frontière Italienne en s’affranchissant du délicat passage des Alpes suisses. Dès 1967, Bertschi accompagné de 3 autres transporteurs : Danzas, Jacky Maeder et F.lli Bernasconi, créent l’HUPAC un système de transport multimodal sur les différents reseaux de chemin de fer.
Au milieu des années 70, l’entreprise compte une centaine de chauffeurs, et c’est en toute logique en Allemagne à Cologne que la première filiale hors du territoire Suisse est ouverte. Ce sera la première d’une longue série à travers toute l’Europe à commencer par l’italie, l’Espagne, puis les pays de l’Est dès la chute du mur. Puis, en 2000, c’est au tour de la Russie avec une implantation à St Petersbourg. Les camions jaunes roulent aujourd’hui sur pratiquement tout le globe ! Une belle réussite dans le multi modal !
De l’Est, du nord, mais toujours de la bonne humeur au milieu. Suivez les aventures du king du porte char et de la blague de chez Duarig ici :
C’est que ça galope pour les Coquellemens, une semaine avec un week-end en Espagne à la clef ! Du bouot sans stress pour Bertrand et son fond mouvant :
Comme toute la planète, vous aimez l’Italie, alors régalez vous avec ces 209 photos de Tophe69 et Bata25 :