La passion du camion et de la route
C’est bien connu, le travail, c’est la santé. Toutefois, il est beaucoup reposant de regarder les autres travailler, et bien souvent faire des remarques gratuites ! C’est ce que je vous propose avec 114 nouvelles photos signées Samu88, Pascal Webre, Julien Massardier, Tophe69 ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/au-boulot
Waberers, 290 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/waberers Il faut remonter en 1948 pour trouver les racines de Waberer’s. Volan Tefu est alors le transporteur national de la Hongrie alors sous influence russe. L’entreprise est divisée en deux activités, les voyageurs et les marchandises. A partir de 1966, c’est la célèbre Hungarocamion qui prend en charge les transports internationaux. Tout aurait pû encore longtemps continuer ainsi sans la brusque chute du mar de Berlin, et l’ouverture au marché libre au début des années 90. C’est précisement en 1994 que György Wáberer et ses associés privatisent Hungarocamion et changent les méthodes de travail. 5 ans plus tard, à l’aube de l’an 2000, Volan Tefu disparait et tombe dans le giron Waberrer’s. La croissane est vite au rendez-vous, les anciens communistes ont vite compris le libéralisme et c’est une vraie defferlante jaune et bleue sur les autoroute de l’ouest de l’Europe, defrayant parfois la chronique. L’entreprise est côtée en bourse à Budapest en 2017. L’entreprise connait des hauts, des bas, et beaucoup ont spéculé sur leur fin imminante, mais elle est toujours là. Comme beaucoup de grand transporteur, il peine à motiver et recruter des conducteurs, c’est ainsi que recement 80 condurcteurs Hindous ont rejoint Budapest. Nostaligiques, ils ont également fait quelques attelages aux couleurs Hungarocamion et Volan Tefu ! A suivre !!!
Les camions Edouard Leclerc, 57 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/e-leclerc Le premier magasin ouvert par Édouard Leclerc en décembre 1949, à Landerneau, était situé dans l’une des pièces de sa maison et faisait à peine 16 m2. Dans ce centre distributeur, on ne trouvait que des biscuits. Face au succès de la vente au prix de gros, Édouard Leclerc étend progressivement sa surface de vente et la gamme des produits proposés à la vente. Au fil des ans, Leclerc enrichit sa gamme et multiplie les ouvertures de magasins en délaissant de plus en plus les centres urbains pour ouvrir sur de plus grandes surfaces en périphérie. Elle regroupe 660 magasins en France et 126 à l’étranger, notamment en Pologne, au Portugal et en Espagne, qui emploient plus de 100 000 personnes. Et bien sûr fait appel à de nombreux transporteurs.
Luis Simoes, 128 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/luis-simoes Alors adolescent Luís Simões transporte des fruist et légumes avec une carriole dans les années 30 sur les marchés alentours de Lisbonne. En 1948, il obtient son permis de conduire et achète son premier camion Dodge et très rapidement, il diversifie son activité avec le transport de materiaux, puis de céréales en vrac au début des années 60. L’entreprise familiale devient un acteur important du transport Portugais. Dans les années de la révolution, l’entreprise opte pour la location de véhicule afin de mieux adapter sa flotte à la demande de la clientèle, lui permettant de coller aux plus près au marché local, une division transports exceptionnels est aussi crée. Une grave crise de la construction touche le Portugal dans les années 80 et mettent à mal les finances de la société, on dit qu’il ne faut pas mettre tous ses oeufs dans le même panier, Luís Simões décide de ne jamais avoir plus de 20% de son business dans le même secteur d’activité. Le secteur de la logistique se developpe dans les années 90 avec des bases installées aux 4 coins de l’Espagne, avec là aussi des branches variées, depuis l’alimentaire en passant par les déchets et l’automobile. Très discrète, l’entreprise jouit toujours au bout de toutes ces années de sa réputation de sérieux.
Il a fait rêver des générations de chauffeurs le Renault AE. Un véritable OVNI à sa sortie à une époque ou l’on était loin de tenir debout dans un cabine. Pour aujourd’hui, 80 nouvelles photos triées par pays, par transporteurs envoyées par Yannick, Bata25, Bruno Pellicotta, Jérome Naudin, Mich07, Samu88, Carlos Mateus ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/ae-magnum
La version Aero du Volvo FH4 ne laisse pas indifferent. On aime ou on aime pas, c’est selon. Il y a quand même une bonne base, à vous de juger avec ces 76 nouvelles photos triées par pays, par transporteurs, envoyées par Gerard Bobenrieth, Ben Mommessin, Mat Ireland, Samu88, Mich07, Jordan Hatton, Nicolas Bernard ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fh-aero
Du grand classique cette semaine, et encore une incursion par la 88. Presque un copié collé de la semaine passée, mais toujours ce petit grain de sable qui pourrait être fatal à une organisation millimétrée 😀 Météo pourrite, de la nuit, amuse toi à faire des photos !!! Et c’est en ligne ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17
Il a enfin pû enfiler son maillot de bain léopard ! C’est le retour des livraisons de piscines. Pas de sud au programme, mais de la Champagne, de la région parigotte, du nord. Des ordres, des contre-ordres, une semaine tordue comme il les aime à lire ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20
Pour la 12e semaine de l’année, Baloo chauffeur chez Combronde aura varié les plaisirs avec un peu d’exotisme en Auvergne, du chantier facile dans la Drôme et un classique tour de Vendée en bobines. Il vous raconte tout ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=51
Avec le prix que coûte la lumière, on peut espérer qu’ils se payent de beaux camions pour l’entretient des installations. Pour s’en convaincre, nous avons crée une rubrique de 43 photos qui leur est dédiée, 100% de camions bleus ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/edf-grdf