La passion du camion et de la route
Au Canada, on a bien conscience de l’importance du transport routier. Radio Canada, la radio nationale du pays, donne la parole tous les dimanches matin à des routiers. Ce dimanche, c’est au tour de Philippe, un routier français à écouter ici : https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/dessine-moi-un-matin/segments/rattrapage/1883322/nouvelles-nos-camionneurs-sur-route
Décembre approche, et un tas de bonnes surprises arrivent pour ceux qui sont fans de vieux camions et de raretés… Abonne toi à FDR, c’est gratuit et ne manque rien. Les mises à jour sont aussi annoncées sur FB, n’ai pas peur !
Une semaine en mode légumier, sans neige, sans stress en mode hibou, parfait ! Et c’est à lire tranquillou ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17 Bonne lecturas et plein de calins !
Pas moins de 120 nouvelles photos de Scania Next R & S, triées par pays et par transporteurs ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/scania-next-gen-r-s Des photos signées Mich07, Mat Ireland, Dominique Pouly, Eric Durieux
Une semaine liquide à travers l’héxagone pour Baloo et son RVI. Un PV pour la route, ça fait rentrer la monnaie, le pays a besoin d’argent ! La reveil a bien marché cette semaine et c’est en ligne ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=51
Vous voyez le Pôle Nord ? Pierre 70 y était presque cette semaine, il s’est arrêté à Lille. Du vent, de la pluie, de la boue, ah, il a mérité son kir, et c’est en ligne ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20
Ultime évolution du Stralis, 54 photos du S Way active space ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/s-way-as Des photos bien cadrées et sans vibration des plus grands spotters de la planowebshère : Cadenel Julien, Gerard Bobenrieth, Mat Ireland, Nicolas Bertrand, Renaud 71, Samu88, Yaya.
Non content d’avoir de la neige dans les Vosges, Samu a aussi été en chercher en Bourgogne. Retour sur une semaine cahotique ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/au-fil-des-semaines
Avec 3 tours de bobines, il a pas chaumé le Baloo. Pas de neige, heureusement, et des heures de nuit en pagaille. C’est en ligne ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=51
On sort l’artillerie lourde aujourd’hui avec 68 photos du Volvo FH phase 1 ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fh-phase-1 Des photos souvent d’une déjà autre époque, triées dans la mesure du possible des connaissances scientifiques actuelles et envoyées par les geniaux : Uwe, Bata25, Carlos, Clement Grange, Evaristo, Evrard Oscar, Gerard Bobenrieth, Mat Ireland, Mich07, Renaud71, Samu88, Willy Genève. Pour comprendre l’origine de la gamme Volvo FH, il est essentiel de remonter à la fin de l’année 1993, date à laquelle Volvo a dévoilé le « FH »
. Ce modèle a été conçu pour remplacer le légendaire camion à cabine avancée F, qui avait été produit pendant près de 15 ans. Le développement et la mise au point du FH ont nécessité 7 longues années de travail à partir des premières esquisses. Le tout nouveau moteur de 12 litres du Volvo FH a été une véritable innovation à l’époque, avec un arbre à cames en tête et des injecteurs à gestion électronique, plaçant ainsi Volvo parmi les leaders mondiaux en matière de motorisation.
Deux modèles ont été lancés, à savoir le FH12 et le FH16, qui partageaient des châssis et des cabines communes. Le FH12 a même remporté le prestigieux titre de « Camion International de l’Année » en 1994. Elle a été conçue de manière aérodynamique pour réduire la traînée et consommer moins de carburant. Des tests intensifs ont été menés, y compris des épreuves de résistance en cas d’accident, démontrant ainsi la robustesse et la sécurité de la cabine. En 1995, la gamme Volvo FH est devenue la première au monde à être équipée d’un Air-Bag SRS pour améliorer la sécurité passive
. La conception du moteur D12A du FH a représenté l’un des plus gros projets de moteur de Volvo depuis les années 1950, répondant aux exigences de puissance, de consommation réduite et d’émissions. Ainsi, la gamme Volvo FH est née de l’innovation et de l’engagement de Volvo Trucks à proposer des camions de haute qualité, sûrs et performants. Son succès mondial en témoigne, avec plus de 400 000 unités vendues, confirmant sa position parmi les gammes de camions les plus populaires au monde.