Stereotypes

AVANT PROPOS, LA MOTIVATION DE BASE

Si la consigne de départ était de faire un stage dans un milieu socioprofessionnel autre que le milieu médical qui est l'univers dans lequel je suis berçée (quelquefois un peu violemment d'ailleurs) depuis dix-huit ans, je voulais qu'il soit intéressant et constructif aussi bien pour moi que pour les gens qui m'accueilleraient, qu'il soit basé sur l'échange de nos connaissances mutuelles, que ce ne soit pas un chemin à sens unique. Je voulais qu'il soit utile et que chacun y ait un rôle actif sans que les uns ou les autres (les gens avec lesquels j'ai réalisé cette étude – la strucure d'accueil – moi-même) ne vivions cette situation comme une obligation lourde et fastidieuse.

Si mon coeur et ma curiosité ont balançé un instant entre l'aéronautique et le transport routier, ce ne fut qu'un court instant ; C'est en lisant la dernière thèse de Jean PINET (1) et les dernières critiques catastrophiques des journalistes à l'égard des chauffeurs routiers de poids-lourds et de super-lourds que je fus convaincue.

Bien que passionnée par le travail de ce grand aviateur et chercheur, je savais que je ne ferais que des observations confirmées par les siennes, alors que dans le secteur du transport routier, « la terre promise est bien loin, et la route y menant est semée de multiples obstacles » en d'autres termes, entre la dure réalité du transport routier, à la fois réalité économique mais aussi humaine et un totaulogie journalistique manipulatrice, je voulais au travers de cette étude, et de ce mémoire, apporter des données crédibles, non manipulées, des faits scientifiquement prouvés pour expliquer les comportements et les chiffres qui y sont associés et redonner à ces hommes majoritairement mais aussi à ces femmes et à ces machines (camions), le respect qui leur est dû.

Je savais aussi que mon choix pour ce secteur était risqué d'autant plus que le thème en était le suivant : « CHAUFFEURS DE POIDS-LOURDS ET SUPER-LOURDS, STEREOTYPES NEGATIFS ET SECURITE », les routiers étant une population fort critiquée mais somme toute peu étudiée dans la réalité du quotidien (beaucoup d'informations manipulées par les médias véhiculent une image des chauffeurs et des entreprises de transport peu complaisante, voire mensongère, exemple : « les routiers à table, les esclaves de la route, les routiers pas forcément sympas mais efficaces », ainsi qu'un certain nombre de propos calomnieux émanant de la bouche de personnes étrangères au milieu du transport que je reprendrai ultérieurement dans ce rapport.

(1) Jean PINET, premier pilote à avoir passé le mur du son avec concorde, pilote d'essai dans l'armée de l'air et aussi pilote de ligne, le sujet de sa dernière thèse en juin 2011 traitait des schémas cognitifs et des réactions des pilotes dans les situations d'extrème urgence débouchant ou non sur un accident.