Apres 3 mois d’exploitation je fais un petit compte rendu présentation de ma remorque porte container de marque Broshuis qui vient d’hollande.
Une semi un peu particulière dans le milieu du container car elle permet de faire du train (2×20″)et du 40″ avec le meme châssis
Donc toutes les roues ne sont pas la pour faire de la figuration !!
C’est une remorque Broshuis 2 connect 5 essieux.
Dont 4 relevable l’avant dernier reste au sol quand je suis vide.
Et 3 essieux directionnels
Les deux plus proches du tracteur et le dernier. Essieu SAF, Suspension air , Pneu en 385/65 les 3 derniers et 385/55 pour les deux plus proche du tracteur, Freins à tambour.
Poids à vide 9T300
En option elle est équipée de feux à led
Jante durabright
Et tout le reste est d’origine.. au prix de la remorque c’est la moindre des choses hein ?
C’est une remorque qui permet de transporter deux container 20″ et mettre à quai les deux.
La séparation du châssis se fait par une sellette cachée dans la partie 2 essieux.
Il faut faire attention à bien décrocher sur une surface plate et avec du dégagement à l’avant car contrairement à un train on peut pas l’accrocher de travers. Il faut que la partie qui dépasse de la seconde remorque rentre entièrement droit dans la première.
Pour décrocher il y a 3 étapes :
1ère baisser le tracteur à fond
2nde monter la partie 2 essieux au max
3eme baisser la 3essieux pour faire un jour entre les deux remorques.
Sinon cherchez pas elle se décroche pas !! Et surtout vous la raccrocherez pas.
La sellette est sur un rail pour laisser un espace entre les deux 20″ pour faciliter les contrôles de plombs sur la route ou les terminaux ainsi que le contrôle des containers sur les parcs à vide.
Les avantages sont nombreux pour une petite entreprise… rouler au maximum en train et lorsque le travail est calme en 20″ recharger dans la foulée un 40″ et ne pas être à l’arrêt.
Se garer facilement si on maîtrise pas le dolly.
Les marches arrières sur les terminaux avec peu de place en train ; là ça va tout seul
Par exemple : S’il n’y a plus d’export en 20″ le travail peut quand même être réaliser et ne pas rentrer à vide.
On peut charger un seul 20″ à l’avant comme à l’arrière, deux 20″
1×40 ou un 45″ également.
La polyvalence est le maître mot de cette remorque
Le châssis peut aussi transporter 2 container MD car ça forme un seul châssis.
C’est une très belle remorque.
Pour finir :
Cette remorque doit être attitrée absolument
Car sinon elle vieillira très très mal.
Par contre il faut absolument avoir le bon affréteur qui comprend le fonctionnement de cette remorque et connait les caractéristiques.
Tout le monde n’a pas la possibilité de la faire rouler comme il faut.