FIER D'ETRE ROUTIER

L’épopée Transprimeurop, un dossier signé Laurent Brunet, en hommage à sa belle famille.

Gilbert Aubrée est né le 20 juillet 1930 à st Maur des fosées dans le 94 avec une mère originaire de Saint Romain sur cher dans le Loir et Cher. C’est justment là ou il se mariera avec Micheline, fondera une famille de quatre enfants et créa son entreprise de négoce en fruits et légumes.

L’entreprise de négoce débutera vers les années 1956/1957 en achetant des fruits et légumes de la région et hors région avec l’acquisition des premiers véhicules de type Renault Goélette et Estafette ainsi que des Opel et des Bedford. Dès le début, l’activité est tournée vers l’international, ils commencent par livrer des cornichons aux Hollandais, et très vite d’autres destinations, vont suivre, Asperges pour la Suisse, ils ont même réussi à vendre des courgettes aux espagnols !

L’activité négoce prend vraiment forme en 1960 avec des tournées de ramassage, le conditionnement de marchandise pour enfin obtenir des marchés avec des industriels français et étrangers(Allemagne, Suisse, Belgique, Pays-Bas, Espagne, Danemark, Portugal, Hongrie)

Le développement de l’entreprise l’oblige a investir dans des camions de plus en plus gros. Bedford en porteur puis les premiers Scania porteur remorqueur et semi font leur entrée dans l’entreprise pour remplacer Estafette et Goélette.

L’entreprise de Gilbert Aubrée sous le nom de PRIMEUROP restera fidèle a Scania (avec quelques autres marques qui auront essayé de rentrer dans l’entreprise) et a son concessionnaire Gerard Leu de Château Renault.

Après la création d’une branche transport afin d’optimiser les retours à vide, le nom de l’entreprise est adopté : TRANSPRIMEUROP et aura jusqu’à cinq ensemble frigos, bennes, tautliners tout ça pour des clients célèbres comme LIEBIG, ANDROS, BONDUELLE, des fraises, des salades sur l’Allemagne, des pommes de terre pour le Portugal. Face aux grands groupes internationaux, Transprimeurop tient à conserver sa mentalité et méthodes de travail d’entreprise familiale.

La production et la commercialisation changent au fil des ans, le fils de Gilbert, Patrick a obtenu son attestation en 1990 et s’est dirigé vers plus de transport pour compte d’autrui. En 1996, Transprimeurop sont les 1ers à recevoir les tout nouveaux Scania Série 4, un 124-400. Patrick et sa sœur Claudie ont géré jusqu’en 2020, année du décès de Claudie.

Le dernier Bedford en 1986

G Aubree

Jean-Claude fait sa popote au Danemark

Expo de Seville 1992

G Aubree en Allemagne

Gerard et Jacky en 1996

Gerard et son Streamline

Livraison du 1er série 4, de gauche à droite, Patrick, Jacky, les 2 Jean-Claude, Gilbert

Après le décès en 2004 de Gilbert Aubrée, toute la famille reste très attachée à cette petite entreprise se héritée du père et grand-père, les nombreux souvenirs qui y sont liées font que ses enfants et petits-enfants se sentent toujours très proches du monde de la route.

On pourrait même penser que les gènes se transmettent : un de ses arrières petit fils (le mien en l’occurrence) Jules, a une passion pour les camions et pour ce grand père qu’il n’a pas connu, mais qui est un symbole pour lui .

Aujourd’hui Patrick tourne avec deux camion Scania lui avec un 580 et son chauffeur Julien un 490, tous les deux en frigo .

4 ans plus tard…

Rassemblement thenay 41

Rassemblement thenay 41

Rassemblement thenay 41

Laurent Brunet en 2 photos :

Son camion actuel 😉

Laurent à promotrans 88/90 sur rétro côté conducteur au milieu de la photo Martial defaye aujourd’hui transport TDML de Toulouse aussi Stephane Lamarque ancien transport Lamarque de l’Allier nostalgie