FIER D'ETRE ROUTIER

Fraichement diplômé d’un CAP mécanicien auto, Michel Cosolo passe ses permis en octobre 1970, il a 18 ans.

Michel travaille alors pour les transports Clerc d’Agen. Il connaît déjà bien l’entreprise puisque son grand frère y travaille déjà depuis un moment, et il a l’habitude de partir avec lui. C’est une très bonne formation ! A ce moment là, les voyages s’effectuent à bord d’un Magirus Jupiter ou de Berlier TR. A noter, que le Magirus n’avait pas de couchette, qu’il fallait dormir en travers des sièges !

Michel prend la pose devant le BERLIET TR 250 de son frère, en 1965

MAGIRUS V8 180 CH en 1967

Après l’appel de l’armée en  1972, un an sous les drapeaux à Compiègne, il reprend son service tout naturellement chez les transports CLERC en 1973, dès qu’il a une permission, il reprend vite le volant.

Un peu de citerne alimentaire, beaucoup de viande pendue qu’il faut souvent décharger à l’épaule, et toujours en Mercedes LP, puis NG. Les destinations sont variées : Italie, Espagne, Allemagne, Est de la France.

LP1923 camion remorque en 72 au peage de MONTPELLIER SUD

LP2023 1973 au col de la SLUCHT coté alsacien

1973 : THOLY VOSGES

LPau croisement ente CHALONS SUR SAONE ET DOLE !

LP1924 à côté d’un Volvo F89 des transports Prat du 63. 74 a CUNEO ITALIE ! SEMIE polycle rapee SUR LE COTE GAUCHE ! ( ELLE AVAIT ETE COUCHEE ) ET ca roulait encore avant la reparation !

Uppour Michel a MASSAGETTES 63 un 11 avril 1975 un camion de livraison a derape et venu me taper dans l angle du 32

Le conducteur y a laissé sa vie, Michel a eu 6 mois d’arrêt

A la fin des années 70, les premiers Mercedes NG sont intégrés au parc des transports CLERC. Il faut alors aller récupérer les tracteurs neufs à Strasbourg, puis, en solo aller jusqu’à Avranches dans la Manche chez CHEREAU pour y atteler des frigos flambants neufs.

MACK a l essai F 720 280 chx 5 vitesses sans relais ! 1978 FALA a STRASBOURG

305 BERLIET a l essai en 74 a la fromagerie GERARD LE THOLY VOSGES AVEC SEMI 3 essieux ( ancienne DINGUIDARD TARBES )

Toutes les bonnes choses ont une fin. En 1984, Clerc prend sa retraite et revend son affaire à Oertli. STG était sur les rangs, mais c’est OERTLI qui l’a emporté, malheureusement d’après Michel.

1986 Besançon

OVIEDO ESPAGNE on portait 23 T de levure toutes les semaines et TOUT A LA MAIN !

HIVER 1985 dans les LANDES !

1978 a CLES ITALIE chargement de pommes !avec le 1932 tout neuf

entre PIACENZA et TORTONA retour avec 25 T sardines congellees de RIMINI pour la frontiere ESPAGNOLE !

Tout neuf !

La dure vie des viandars !

Michel avec un morceau de barbaque sur les epaules en 84

Noel 1984 à la FALA de Strasbourg

Chez Oertli, Michel fait de moins en moins de viandes pendues, mais beaucoup plus de produits frais. En 1990, les transports Oertli se séparent de leur 4 petites agences dans le sud ouest. Il sera finalement licencié, mais avec avec belle somme à la clé. Une page se tourne malgré tout.

Michel connaissait alors le pere DELAGNES, et il l’ a embauché pour remplacer un chef de centre à SALON DE PROVENCE. Il y est resté 3 mois et BASTA c’était pas son truc la messagerie !

Par le plus grand des hasards, il prend contact avec CAMI de Bordeaux. Pour faire de la viande entre Bordeaux et Nice avec retour en primeurs ; 2 fois par semaine. Il enchaine les aller retrours avec son MAN, quand un samedi matin de 1994, Cami disparait corps et bien, personne ne l’a jamais retrouvé. Les transports Olano prennent alors la suite des affaires, mais Michel n’y reste pas et intègre les transports Marcot d’Agen pour faire du primeur toujours sur l’axe sud est.

Pour terminer sa carrière, Michel intègre les transports Delsol qui avaient 6 camions sur AGEN et qui bossaient avec UPSA. Retours à vide quelque soit la destination, France, Espagne, Italie, Belgique embauche !  CLUB MED !! Et ce jusqu’à sa pre-retraite fin 2009 !

avec BALOU (dcd a 54 ans AVC )

dernier ensemble 460 DXI en 2008